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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
FTP - Aktuelle Zahlen und Ziele
- Ersteller marex
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300 ftp .
Leon96
Aktives Mitglied
Was musst du da trainieren?
Das Suchen einer steilen Abfahrt?
Jack-Lee
Aktives Mitglied
Topspeed : 114km/h 
Und das bei nur 7%.. Velomobil machts möglich :X
Und nein, die 214 waren kein Verschreiber. Ich war wohl mit hoher Wahrscheinlichkeit noch etwas schneller, aber die Power2Max misst keine höhere Drehzahlen mehr (Aussage vom Support)
Und das bei nur 7%.. Velomobil machts möglich :XUnd nein, die 214 waren kein Verschreiber. Ich war wohl mit hoher Wahrscheinlichkeit noch etwas schneller, aber die Power2Max misst keine höhere Drehzahlen mehr (Aussage vom Support)
Frankenpedaleur
Rouleur
Manchmal kommt es mir vor, als wäre das hier das Liegerad Forum... 
M
MartinB.
Topspeed: 195km/h. Auf flacher Strecke. Das Automobil machte es möglich, auf der Autobahn. Ist aber schon lange her und hat nix mit leistungssportlichem Vergleich oder Spaß auf'm Rennrad zu tun.
Auf flacher Strecke. Das Automobil machte es möglich, auf der Autobahn. Ist aber schon lange her und hat nix mit leistungssportlichem Vergleich oder Spaß auf'm Rennrad zu tun.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
M
MartinB.
Nicht dein Ernst? Hat sich der Power2Max Support damit beschäftigen müssen. Zähle doch einfach die Zähne vorne und hinten ab und gib's in einen der zahllosen Ritzelrechner im Web ein, wenn's dich wirklich interessiert.
Zum Beispiel hier!
ronde2009
Aktives Mitglied
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- 2 April 2008
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- 15.650
- Reaktionspunkte
- 9.598
vorwiegend die Position. Tempoeinschätzung vor den Kurven. Bremstechnik beim Blockieren und Schleudern.
JackLee denkt, dass er bei TF 214 dann 2000W tritt und P2M ihm nun diese Erkenntnis schuldig ist.
Jack-Lee
Aktives Mitglied
Nö, würde aber gern wissen wie weit ich beim Sprint gehen kann ohne zu schalten.
Bahnsprinter fahren nach wie vor ohne SChaltung, weil das schlussendlich doch schneller war als mit Schaltung zu fahren.
Bisher schalte ich bei ca. 120-130U/min. Das sorgt dafür das ich binnen 10-15sek mehrere male schalten muss, da unter 80U/min keine Leistung anliegt.
Zur WM sind 2 von 4 (bzw. 5) Wertungen reine Sprintwertungen die genauso stark gezählt werden wie das 6h Rennen.. Daher möchte ich möglichst gut vorbereitet sein!
Bahnsprinter fahren nach wie vor ohne SChaltung, weil das schlussendlich doch schneller war als mit Schaltung zu fahren.
Bisher schalte ich bei ca. 120-130U/min. Das sorgt dafür das ich binnen 10-15sek mehrere male schalten muss, da unter 80U/min keine Leistung anliegt.
Zur WM sind 2 von 4 (bzw. 5) Wertungen reine Sprintwertungen die genauso stark gezählt werden wie das 6h Rennen.. Daher möchte ich möglichst gut vorbereitet sein!
Einfach mit 90 Umdrehungen starten und den Gang dann bis 130 hochziehen, fertig ist die Kiste.
Oder fängst du mit 20Km/h an zu sprinten? Im Rennen hast du mindestens 40Km/h drauf wenn der Sprint losgeht.
Beispiel:
50-14
TF90 = 41 Km/h
TF120 = 55Km/h
Wenn bei deiner Sportart bei Null gestartet wird und du nicht genug Drehmoment bringst wirst du um´s schalten nicht herum kommen, ist wie beim Auto wenn du in den Begrenzer laufen lässt.
Oder fängst du mit 20Km/h an zu sprinten? Im Rennen hast du mindestens 40Km/h drauf wenn der Sprint losgeht.
Beispiel:
50-14
TF90 = 41 Km/h
TF120 = 55Km/h
Wenn bei deiner Sportart bei Null gestartet wird und du nicht genug Drehmoment bringst wirst du um´s schalten nicht herum kommen, ist wie beim Auto wenn du in den Begrenzer laufen lässt.
406heijn
Heute hat's aber mehr Gravitation als sonst!
- Registriert
- 6 Juli 2008
- Beiträge
- 5.627
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- 3.734
Auf welchen !Achtung! Rennrad Strassen WM's können wir Dich starten sehen? Wäre mir sogar eine Reise Wert.
Geht Ersatzweise 2017 in Düsseldorf?
-Keine Bahnrad WM
-keine Liegerad, Velomobil etc. WM bitte
N
nature boy
Rolle, Widerstand abschalten.
N
nature boy
Das geht, würde aber keinen Sinn machen, weil die Effektivität des Trittes mit zunehmender TF abnimmt. Die Bahnradfahrer wählen nie eine zu kurze Übersetzung, sondern immer die optimale. D. h. maximale Leistung = optimale TF. Die optimale TF liegt immer unter maximalen.
sportpunk
Mitglied
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- 20 April 2015
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- 31
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- 9
So, mal wieder back to roots von dieser Unterhaltung ;-)
Ich habe momentan eine FTP bei 243, also 3,38 Watt/kg.
Doch diese Woche mache ich einen neuen Test nach Hunter/Coggan. Denn der Wert ist schon wieder was älter und ein Trainingslager in Mallorca lag dazwischen.
Wie ich mit Intervalltraining trainiere, schreibe ich hier. Denn wegen family und Job habe ich auch nicht so viel Zeit wie die meisten anderen Amateure.
Interessiert mich zu hören, was Ihr für Intervalltraining macht um die FTP zu erhöhren???
Ich habe momentan eine FTP bei 243, also 3,38 Watt/kg.
Doch diese Woche mache ich einen neuen Test nach Hunter/Coggan. Denn der Wert ist schon wieder was älter und ein Trainingslager in Mallorca lag dazwischen.
Wie ich mit Intervalltraining trainiere, schreibe ich hier. Denn wegen family und Job habe ich auch nicht so viel Zeit wie die meisten anderen Amateure.
Interessiert mich zu hören, was Ihr für Intervalltraining macht um die FTP zu erhöhren???
Frankenpedaleur
Rouleur
Rennen mit 3,38W/kg? Geht das überhaupt?
Ich höre immer, unter 4W/kg braucht man erst gar nicht bei C-Rennen starten?
G
Gelöschtes Mitglied 37285
Sehr geil!starten geht
L4 Intervalle bis maximal 3x20min.
SST Intervalle bis max. 1x60min.
As VO2Max Training L6/L2 Serien 30/30 oder 40/20 Sekunden. Maximale Wiederholung 3 Serien a 10 Antritten.
W/Kg ist bei den meisten C-Rennen ziemlich unwichtig.
G
Gelöschtes Mitglied 37285
4x4; 3x8; 30/30 und 30/15 vorwiegend im Winter; mittlerweile 1x in der Woche HIIT, 1x 60-75 min @90% FTP und 1x 90-120min @80% FTP
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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