Heute war es soweit, und ich habe spontan das Koga GentsLux-S abholen dürfen:
http://www.rennrad-news.de/forum/threads/biete-alte-räder-rahmen-teile.55505/page-1805#post-3271160
Solche "Forums - Abhol-Aktionen" sind für mich immer ein wenig wie "Urlaub", und ich reise - wenn es ein muß -
gerne durch die halbe Republik: Bisher immer intelligente, kenntnisreiche und lustige Leute.
Das war auch dieses Mal nicht anders.
Das Rad ist im "Beinahe-Auslieferungszustand".
Ausweislich der Rahmennummer stammt das Gents-Lux aus d. Jahr 1981 (und
nicht - wie hier andernorts zu lesen war -
aus 1980).
Der Lack und die Anbauteile sind in wirklich sehr gutem Erhaltungszustand.
Es wird sicher schwierig sein, dieses Rad in diesem Zustand ein zweites Mal zu finden.
Mein Proracer aus dem Jahr 1979 hat dieselbe Lackierung - nur einige Details sind anders:
Der (in der Hierarchie höher stehende !) Proracer-Rahmen hatte andere Banderolen am Sitzrohr,
durchbrochene und ausgemalte Muffen sowie eine vollverchromte Gabel mit "Professional"- Schriftzug.
Proracer 1979:
GentsLux-S 1981:
Ich finde den GentsLux-Rahmen mit der nicht verchromten Gabel viel schöner !
Die auffälligsten Unterschiede beider Rahmen finden sich in der Rahmengeo
(jew. bei
identischer vom Hersteller mit "56" angegebener Rahmengröße):
Das Steuerrohr beim GentsLux-S ist um 15 mm länger als beim Proracer (135 mm/120 mm).
Bei gleicher Sitzrohrlänge ist das Oberrohr des Proracer um 15 mm länger (55 cm/56,5 cm).
Das GentsLux wird jetzt erstmal poliert und an die Wand gehängt.
Zum nächsten Frühling werden dann die
Bremsbeläge geändert und ggf. die
Reifen getauscht.
Das Rad wird ansonsten nicht verändert und nur bei schönem Wetter bewegt.
Normalerweise mixe ich gerne - wie z.B. der
@Profiamateur es tut - alte Rahmen mit aktuellem Material.
Bei diesem Klassiker verbietet sich das von selbst. Auf die erste längere Ausfahrt freue ich mich jetzt schon:
Der Freilauf-sound der HR-Nabe macht Spaß....
