Eroica-Regeln - Ausrüstung

[Olddutsch]

ROFL wieviel Rockwell haben denn die?

aber da kann ich mithalten:



(das CERN bestätigt übrigens, alte Rennrad Bremsklötze sind die härteste der Wissenschaft bekannte Substanz, da kann man Diamant einsargen)

Gummihärte wird nicht in Rockwell gemessen
Sondern in Shore

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Mit absoluter Sicherheit gab es 1965 schon 26iger für 5fach Regina!

 

[faliero]

Mit absoluter Sicherheit gab es 1965 schon 26iger für 5fach Regina!

Es gab auch 31er

 

[martl TF]

Gummihärte wird nicht in Rockwell gemessen
Sondern in Shore

Das ist kein Gummi mehr.

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Es gab auch 31er

Das weis ich nicht

 

[MarcoSchaefer]

wieso ? bis in die frühen 80er Jahre war meistens bei 23Z/24Z hinten Schluss. Erst danach kamen (meist aus Japan ) mit den Kassetten auch die größeren "Rettungsringe" auf den Markt .

Meine 1. Eroica vor ca. 10 Jahren habe auch ich noch klassisch mit 42/23 gefahren . Aber am Monte Sante Marie steige ich auch heute noch mit 38/27 ab.

Dazu vorne ne 23 un das passt für jeden Berg. Meine wenn die so auf 23 fixiert sind..

 

[Velo-Koma]

Oh, ein Kölner Goldrad aus München!

 

[MarcoSchaefer]

Uii! Da kannst du ja sicher einen 6-fach kompakt mit 14-28 bauen! Den dann bitte zu mir.-

Brauch auch einen. Kipp am Berg sonst immer um

 

[Bianchi-Hilde]

Dazu vorne ne 23 un das passt für jeden Berg. Meine wenn die so auf 23 fixiert sind..

23mm breite Reifen vorne, ja ok, das geht.

 

[MarcoSchaefer]

Hauptsache breit...

 

[MarcoSchaefer]

Dazu vorne ne 23 un das passt für jeden Berg. Meine wenn die so auf 23 fixiert sind..

In den frühen achtzigern war auf meinem Pöschot ein 13-21 drauf und damit bin ich überall mit hoch. Leider 40 Jahre zurück. Dafür das der Zahn der Zeit nicht unerheblich an mir nagte brauche ich heute ein paar Zähnchen mehr auf dem Kranz.

 

[cutrofiano]

Zum Ausgleich der Top-Tipp: Wenn's regnet, nix schwarzes anziehen

Mein weißes Peugeot Michelin-Esso Wolltrikot war nach der L'Eroica am Rücken unrettbar gelb verfärbt (da half alles Waschen nichts - liegt eventuell an dem in den Weinbergen als Pflanzenschutzmittel ausgebrachtem Kupfer?) und die passende schwarze Peugeot Wollhose hat seither einen hellen Streifen (wie ein Stinktier), der auch nicht mehr raus geht.
Das '78er (gebaut 1977) Peugeot PY10 C (100% orignal bis hin zur Kette, den Ritzeln und den Mafac Bremmsgummis - Bremsen wird auch bei der L'Eroica völlig überschätzt...) hat hinterher überall Rost angesetzt.
Der zuvor perfekte (mit originaler Patina aber ohne Beschädigungen) Selle Ideale Sattel 2002 Titan (!) hat sich durch den fortwährenden Beschuss von hinten mit sandigem Wasser aufgelöst.
Am originalen Peugeot-Philippe Vorbau ist das Lenker- Klemmauge gerissen.
Glücklicherweise kam ich rechtzeitig drauf, das Wasser aus den Felgen abzulassen, bevor es da über den Winter sein unheilvolles Werk verrichten konnte.
Weniger umsichtig war ich leider mit dem Innenlager: Das Stronglight Competition war mit einer Fett-Wasser Emulsion gefüllt, worauf, weil leider zu spät bemerkt, Kugeln und Laufflächen angefangen haben zu rosten.
Just saying.
Weil es in der ersten Oktober Woche in der Toscana grundsätzlich regnet:
Ich fände es schön, die Veranstaltung würde in den Italienischen Spätsommer vorverlegt, denn ich finde nicht, dass die planmäßige Zerstörung rennhistorischen raren Materials speziell Spaß macht, auch wenn das andere wohl anders sehen...

 

[Oldie-Pedalleur]

Mein weißes Peugeot Michelin-Esso Wolltrikot war nach der L'Eroica am Rücken unrettbar gelb verfärbt (da half alles Waschen nichts - liegt eventuell an dem in den Weinbergen als Pflanzenschutzmittel ausgebrachtem Kupfer?) und die passende schwarze Peugeot Wollhose hat seither einen hellen Streifen (wie ein Stinktier), der auch nicht mehr raus geht.
Das '78er (gebaut 1977) Peugeot PY10 C (100% orignal bis hin zur Kette, den Ritzeln und den Mafac Bremmsgummis - Bremsen wird auch bei der L'Eroica völlig überschätzt...) hat hinterher überall Rost angesetzt.
Der zuvor perfekte (mit originaler Patina aber ohne Beschädigungen) Selle Ideale Sattel 2002 Titan (!) hat sich durch den fortwährenden Beschuss von hinten mit sandigem Wasser aufgelöst.
Am originalen Peugeot-Philippe Vorbau ist das Lenker- Klemmauge gerissen.
Glücklicherweise kam ich rechtzeitig drauf, das Wasser aus den Felgen abzulassen, bevor es da über den Winter sein unheilvolles Werk verrichten konnte.
Weniger umsichtig war ich leider mit dem Innenlager: Das Stronglight Competition war mit einer Fett-Wasser Emulsion gefüllt, worauf, weil leider zu spät bemerkt, Kugeln und Laufflächen angefangen haben zu rosten.
Just saying.
Weil es in der ersten Oktober Woche in der Toscana grundsätzlich regnet:
Ich fände es schön, die Veranstaltung würde in den Italienischen Spätsommer vorverlegt, denn ich finde nicht, dass die planmäßige Zerstörung rennhistorischen raren Materials speziell Spaß macht, auch wenn das andere wohl anders sehen...

Tja , was soll ich sagen......zum Wetter. Ich bin 7x mitgefahren in Gaiole. Nass geworden bin ich nur 2 (1/2) x , das auch nur in den Morgenstunden zw 5-8 h nach dem Start.
das mit dem Regen kann ich eher nicht bestätigen . Radsport ist halt kein indoorsport

 

[Olddutsch]

Mein weißes Peugeot Michelin-Esso Wolltrikot war nach der L'Eroica am Rücken unrettbar gelb verfärbt (da half alles Waschen nichts - liegt eventuell an dem in den Weinbergen als Pflanzenschutzmittel ausgebrachtem Kupfer?) und die passende schwarze Peugeot Wollhose hat seither einen hellen Streifen (wie ein Stinktier), der auch nicht mehr raus geht.
Das '78er (gebaut 1977) Peugeot PY10 C (100% orignal bis hin zur Kette, den Ritzeln und den Mafac Bremmsgummis - Bremsen wird auch bei der L'Eroica völlig überschätzt...) hat hinterher überall Rost angesetzt.
Der zuvor perfekte (mit originaler Patina aber ohne Beschädigungen) Selle Ideale Sattel 2002 Titan (!) hat sich durch den fortwährenden Beschuss von hinten mit sandigem Wasser aufgelöst.
Am originalen Peugeot-Philippe Vorbau ist das Lenker- Klemmauge gerissen.
Glücklicherweise kam ich rechtzeitig drauf, das Wasser aus den Felgen abzulassen, bevor es da über den Winter sein unheilvolles Werk verrichten konnte.
Weniger umsichtig war ich leider mit dem Innenlager: Das Stronglight Competition war mit einer Fett-Wasser Emulsion gefüllt, worauf, weil leider zu spät bemerkt, Kugeln und Laufflächen angefangen haben zu rosten.
Just saying.
Weil es in der ersten Oktober Woche in der Toscana grundsätzlich regnet:
Ich fände es schön, die Veranstaltung würde in den Italienischen Spätsommer vorverlegt, denn ich finde nicht, dass die planmäßige Zerstörung rennhistorischen raren Materials speziell Spaß macht, auch wenn das andere wohl anders sehen...

Rares rennhistorisches Material is wohl übertrieben
Wenn alles historisch und Orginal sein muss,dann muss man auch Wetter U Straßen Verhältnisse in Kauf nehmen
Die alten Recken mussten auf den Bock egal wie die Bedingungen waren

 

[Vintage-Racer]

Mein weißes Peugeot Michelin-Esso Wolltrikot war nach der L'Eroica am Rücken unrettbar gelb verfärbt (da half alles Waschen nichts - liegt eventuell an dem in den Weinbergen als Pflanzenschutzmittel ausgebrachtem Kupfer?) und die passende schwarze Peugeot Wollhose hat seither einen hellen Streifen (wie ein Stinktier), der auch nicht mehr raus geht.
Das '78er (gebaut 1977) Peugeot PY10 C (100% orignal bis hin zur Kette, den Ritzeln und den Mafac Bremmsgummis - Bremsen wird auch bei der L'Eroica völlig überschätzt...) hat hinterher überall Rost angesetzt.
Der zuvor perfekte (mit originaler Patina aber ohne Beschädigungen) Selle Ideale Sattel 2002 Titan (!) hat sich durch den fortwährenden Beschuss von hinten mit sandigem Wasser aufgelöst.
Am originalen Peugeot-Philippe Vorbau ist das Lenker- Klemmauge gerissen.
Glücklicherweise kam ich rechtzeitig drauf, das Wasser aus den Felgen abzulassen, bevor es da über den Winter sein unheilvolles Werk verrichten konnte.
Weniger umsichtig war ich leider mit dem Innenlager: Das Stronglight Competition war mit einer Fett-Wasser Emulsion gefüllt, worauf, weil leider zu spät bemerkt, Kugeln und Laufflächen angefangen haben zu rosten.
Just saying.
Weil es in der ersten Oktober Woche in der Toscana grundsätzlich regnet:
Ich fände es schön, die Veranstaltung würde in den Italienischen Spätsommer vorverlegt, denn ich finde nicht, dass die planmäßige Zerstörung rennhistorischen raren Materials speziell Spaß macht, auch wenn das andere wohl anders sehen...

Rares rennhistorisches Material is wohl übertrieben
Wenn alles historisch und Orginal sein muss,dann muss man auch Wetter U Straßen Verhältnisse in Kauf nehmen
Die alten Recken mussten auf den Bock egal wie die Bedingungen waren

...ich frage mal etwas ketzerisch, ohne natürlich alle Rennklassiker im Detail zu kennen: Welches der großen, klassischen Rennen (Tour, Giro, Vuelta etc.) führte in den 60er, 70er und 80er Jahren (die Jahrzehnte, aus denen wohl die meisten hier präsentierten Velos stammen dürften) über unbefestigten Wege?

Außerdem waren die Velos den Radprofis damals sicher nur Arbeitsgeräte. Mir sind meine Velos über die Zeit gerettete, teils mühevoll wieder hergerichtet Zeitzeugen, die nun nicht mehr harte Arbeit verrichten müssen. Daher bin ich dann lieber auf Asphalt und Kopfsteinpflaster unterwegs. Da darf's dann auch mal regnen.

Aber vielleicht verstehe ich auch nur die Faszination der Eroica nicht...

 

[str808]

...ich frage mal etwas ketzerisch, ohne natürlich alle Rennklassiker im Detail zu kennen: Welches der großen, klassischen Rennen (Tour, Giro, Vuelta etc.) führte in den 60er, 70er und 80er Jahren (die Jahrzehnte, aus denen wohl die meisten hier präsentierten Velos stammen dürften) über unbefestigten Wege?

Außerdem waren die Velos den Radprofis damals sicher nur Arbeitsgeräte. Mir sind meine Velos über die Zeit gerettete, Teil mühevoll wieder hergerichtet Zeitzeugen, die nun nicht mehr harte Arbeit verrichten müssen. Daher bin ich dann lieber auf Asphalt und Kopfsteinpflaster unterwegs. Da darf's dann auch mal regnen.

Aber vielleicht verstehe ich auch nur die Faszination der Eroica nicht...

Beim Giro hat mich das mal interessiert und ich habe mich schlau gemacht.
Fazit: Bis in die 80er Jahre waren Teilstücke über Schotter ganz normal. Gerade die Passstraßen waren oft noch nicht ausgebaut (z. B. Gavia-Pass 1960, 1988, 1996!!!).

 

[b-r-m]

©

 

[roykoeln]

vorne rechts, irgendwas stimmt da nicht.
der motorola knochen kam doch erst in den neunzigern auf den markt?

 

[cutrofiano]

Nach meinem Geschmack

• würden die Regeln hinsichtlich der Räder (wie früher) wieder streng überwacht,
• Leute mit Helmen, Tachos, Klickpedalen und K-Way Jacken vom Start abgehalten und würde
• ein Termin im September gewählt, an dem die Regenwahrscheinlichkeit unter 80 % liegt.

Wen die Punkte 1 und 2 nämlich nichts mehr zählen, muss ich mich fragen, warum ich mein sorgsam zusammengetragenes und restauriertes Material dieser Tortur (nasse Sandpaste, und dafür reicht, dass es in der Nacht davor durchgeregnet hat, ist so ziemlich das schlimmste für gealtertes Alu) aussetzen muss.

Moritz

 

[roykoeln]

er hat helm gesagt...

den zu tragen würde ich jedem teilnehmer freistellen, da könnten haftungsrechtliche verwicklungen auftreten, die kein veranstalter haben will.
ansonsten hast du recht, allerdings kann man ja aus sorge um das alte material durchaus ein eroica - rad zusammenbauen, das geschunden werden darf.

der späte termin hilft sicher der lokalen gastro, und im september wäre es schwierig, alle helden zusätzlich zu den normalen touristen unterzubringen...