Kofferanhänger, die vorläufig letzte: nachdem sich die Gewichtsreduzierung so erfreulich entwickelte, habe ich die restlichen Arbeiten auch weitgehend erledigt. Die 8kg-Marke knapp gerissen - 1kg Rad, 1,5kg Deixel, 5,5+kg Koffer - musste ja noch n bissl Lack drauf. Ohne die Maßnahmen wärens wohl knapp 10 geworden.
Die Anhängesicherung hab ich auf "BY-Standard" geändert, meine Schieberiegel/Schraubsicherung war murx bzw schlecht ausgeführt. Die Federspange ist aus einer Speiche gebogen, das ist nicht gerade starkes Material, hat aber bei einem Vorgänger (su) sehr gut funktioniert.
Eine andere Baustelle war die Sicherung des Rades, da wollte ich mich auf Dauer doch nicht nur auf "Reinklemmen" verlassen, obwohl das ziemlich optimal passt. Das Rad ist so eine Kindergröße, Aufnahme 90, Durchmesser Axe 8mm. Da gibts sicher keine Schnellspannlösung. Ich schäme mich nachgeradezu, weil ich so ewig gebraucht habe, eine halbwegs vernünftige Lösung zu finden:
Hat natürlich den Nachteil, dass Kleinteile verstaut werden müssen, verschließt aber die langen Löcher, die ich für die ursprünglich längere Axe geschnitten hatte, und ist immerhin werzeugfrei montierbar - und sicher sicher! Denn der kleine schwarze Block ist mal wieder Ebenholz, das Zeug ist einfach Spitze, das macht nicht schlapp!
Ansonsten war mir sehr wichtig, Gummispanner für evtl.e Zusatzlast obendrauf einsetzen zu können, also mussten Ösen her. Das hatte ich mir einfacher vorgestellt, jetzt sind es iwelche Dinger für Seilumlenkung geworden, die innen mit Sicherungsmuttern bestückt sind. Leider bieten sie "Reißmöglichkeiten" fürs Gepäck, muss sie noch iwie "unschädlich machen" (Klebeband...). (2 vorn, 2 Seiten, 2 hinten)
Auf dem Foto sieht man auch einen kleinen "Beifang" der Gewichtsreduktion: über dem Radkasten war ein Block, der weitgehend ausgehöhlt werden konnte. Da könnte ein Rücklicht rein oder/und die Radsicherung, mal sehn.
Beim Bemalen hab ich mir keinen Kopp gemacht, die Farben hatten sich mal Schüler gewünscht für ein Projekt mit dem bekannten Rietveld-rotblau-Stuhl. Die würden sonst sowieso nur austrocknen. Ich wollts nur schnell hinter mich bringen. Die Form bot ja sowieso keinerlei Gestaltungsspielraum.
Hier kam der Koffer gerade nach Hause, bei der gepäckfreien Fahrt habe ich ihn fast nicht gespürt.
Alles in allem bin ich recht zufrieden, auch wenn er keine großen Chancen auf Verwendung hat. Vllt näxtjaa zum Grauen? - die Konkurrenz ist ja auch groß, mein Anhängerfuhrpark:
Der BobYak mit "Langholzaufsatz" bzw. Leiter- oder Christbaumtransport. Dahinter eine weitere Hilfseinrichtung, mit der ich neulich eine größere Türklappe ausgeliefert habe (aufrecht stehend). Und mein Modell Nr 2 (Nr 1 war eine gigantomanische Katastrophe), hab ich schon mal beschrieben, leistet ab und zu noch wertvolle Dienste (durch eine "Speichenfederspange" gesichert, hat eine große Radtour gehalten!), zB zu zweit Getränke für die Festtage einkaufen. Der Koffer ist Nr 4, dazwischen war eine Leichtbaukatastrophe. Auf ihm liegt der "Adapter" für Radabschleppen und die Zusatzausrüstung "Campingstuhl", die vllt noch mal überarbeitet wird.
GsD sind alle Montagearbeiten sehr schnell unf einfach zu erledigen. Das Nettovolumen beläuft sich auch ca. 55 Liter, nicht gerade der Wahnsinn, müsste aber für Campinggrundausrüstung reichen. Eine Lenkertasche wäre sowieso noch dabei.
Der große Vorteil ist die Entlastung des HR des Esels: leer kommen 1,75kg auf den SpezialBYschnellspanner, im bepackten Zustand dürfte es auch nie mehr als ca. ein Drittel, eher ein Viertel der Gesamtlast des Anhängers sein.
So, das wars erstmal von mir. Ich wünsche
@ta22os alles Gute für sein Projekt, allen evtl weiteren auch und danke ganz herzlich für diesen Faden, ohne jenen und seine Anregungen hätte ich das glaubich nicht beendet!
Aber das macht nix.
