Durchschnittsgeschwindigkeit über 40 km/h - Realität oder Selbsttäuschung

[d^gn]

Bekommt man in dieser Position auch noch genug Leistung auf die Pedale?

Ich habe vermutlich einen offeneren hüftwinkel als man denkt 165er kurbel macht das ganze aber auch nochmal deutlich angenehmer

dadurch, dass ich aber eh mehr ein bergfahrer bin, trete ich ja sowieso nicht so viel watt

 

[MTBPaco]

Realistisch möglich ist das in meinen Augen nur mit sehr starkem Rückenwind oder sehr starkem Windschatten.

Zum Vergleich: Bei flachen Zeitfahren auf (gutem) Amateurniveau fährt man mit 47 bis 48 km/h über 20 km aufs Podium. Gannas Stundenrekord hatte eine Geschwindigkeit von 57,8 km/h auf der Bahn mit perfektem TT-Material.

Ja, 10 Minuten sind kürzer als diese Vergleiche, aber die Leistung kann bei dieser Belastungsdauer nur noch wenig über der Schwelle liegen. Der junge Kollege schein ein ernsthafter Radrennfahrer zu sein und die Durchschnittsgeschwindigkeit über die ganze Strecke ist für so jemanden machbar (125 km, 1190 hm, 35,6 km/h).

Beim Abschnitt mit 58 km/h über 10 Minuten würde ich darauf tippen, dass er ein motorisiertes Fahrzeug vor sich hatte. Darauf deutet auch die stark schwankende und insgesamt zu niedrige Trittfrequenz hin. Man kann darüber streiten, aber für mich glaubwürig und m.E. für Strava 'legal'. Segmente sind ja keine echten Rennen und so sehr ich mich auch freuen, mal einen KOM zu holen, haben Segmente unter 6% wahrlich keine Aussagekraft.

Ich hab extra vorhin geschaut. Meine schnellsten 10km waren über 60km/h. Leider nicht im Flachen, sondern irgendeine Abfahrt beim Ötztaler .

Im Flachen hab ich 1km mit 51km/h. Das ist schon ganz nah an 10km mit 58km/h....

 

[Ige81]

Falls es hier nicht hereinpasst, bitte verschieben.
Dachte bei Tempo Ü 40 km/h wird sich mit Sicherheit auch mit dem Gewand beschäftigt.....

Ich habe mit vor 2 Jahren einen Castelli Sanremo zugelegt.
Denn mit den 3 Rückentaschen, ein Straßeneinteiler und damit wohl nicht speziell auf absolute Aero Top Performance getrimmt. Ich mag das Teil sehr gerne, sitzt super, es flattert nix und ich fühle mich zumindest schneller als mit Trikot und Hose

Aufgrund meiner jahrzehntelangen Kraftsportzeit mit viel Bankdrücken und einer immer noch stark ausgeprägten Brustmuskulatur musste ich den XXL nehmen (1,80/87Kg).
Mit XL hatte ich keine Chance den Reisverschluss um die Brust (Umfang 108/109cm) zu schließen

Nun 2 Jahre später möchte ich mal mehr Richtung TT Anzug gehen und habe mir deswegen den
Castelli PR 2 Speed Suit in XL und XXL bestellt.
Nun zur Anprobe, wie extrem muss ein TT Anzug für beste Performance eigentlich sitzen ?
Beim XXL schaffe ich es selbst den Reißverschluss zu schließen.
Für den Xl muss ich ausatmen und die Arme nach oben nehmen, dann von einer zweiten Person den Reisverschluss schließen lassen.

Wäre demnach XXL wieder meine Größe oder doch der XL der sich nach dem Schließen anfühlt als würde es gleich zerreißen? Oder muss sich ein TT Anzug sogar genau so streng anfühlen?

Sorry für die wahrscheinlich etwas dümmlichen Fragen :-I
Ist mir auch etwas peinlich sich als hier radelnder KingKong vorzustellen wobei mein Brustumfang die nächsten Jahren geringer werden wird (dann doch Xl ).
180 Kilo Bankdrücken sind lange Geschichte jetzt muss 40 Kmh gefahren werden

 

[d^gn]

winfach nur angezogen bekommen ist das eine … wie sitzen die denn auf dem rad? kannst du da noch atmen und bekommst du die arme noch zusammen und die schultern richtung Ohr?

 

[captain hook]

Falls es hier nicht hereinpasst, bitte verschieben.
Dachte bei Tempo Ü 40 km/h wird sich mit Sicherheit auch mit dem Gewand beschäftigt.....

Ich habe mit vor 2 Jahren einen Castelli Sanremo zugelegt.
Denn mit den 3 Rückentaschen, ein Straßeneinteiler und damit wohl nicht speziell auf absolute Aero Top Performance getrimmt. Ich mag das Teil sehr gerne, sitzt super, es flattert nix und ich fühle mich zumindest schneller als mit Trikot und Hose

Aufgrund meiner jahrzehntelangen Kraftsportzeit mit viel Bankdrücken und einer immer noch stark ausgeprägten Brustmuskulatur musste ich den XXL nehmen (1,80/87Kg).
Mit XL hatte ich keine Chance den Reisverschluss um die Brust (Umfang 108/109cm) zu schließen

Nun 2 Jahre später möchte ich mal mehr Richtung TT Anzug gehen und habe mir deswegen den
Castelli PR 2 Speed Suit in XL und XXL bestellt.
Nun zur Anprobe, wie extrem muss ein TT Anzug für beste Performance eigentlich sitzen ?
Beim XXL schaffe ich es selbst den Reißverschluss zu schließen.
Für den Xl muss ich ausatmen und die Arme nach oben nehmen, dann von einer zweiten Person den Reisverschluss schließen lassen.

Wäre demnach XXL wieder meine Größe oder doch der XL der sich nach dem Schließen anfühlt als würde es gleich zerreißen? Oder muss sich ein TT Anzug sogar genau so streng anfühlen?

Sorry für die wahrscheinlich etwas dümmlichen Fragen :-I
Ist mir auch etwas peinlich sich als hier radelnder KingKong vorzustellen wobei mein Brustumfang die nächsten Jahren geringer werden wird (dann doch Xl ).
180 Kilo Bankdrücken sind lange Geschichte jetzt muss 40 Kmh gefahren werden

Meine Anzüge kann ich wenn ich sie erstmal anhabe alle selber auf und zu machen.

 

[BergHügi]

Die Thematik, wie weit soll ein individueller Stoff gedehnt werden, um optimales aerodynamisches Verhalten zu erhalten, ist ein Wespennest. Damit haben sich bereits Doktorarbeiten beschäftigt.

Meine Erfahrungen, Radklamottengeschichten hinsichtlich Aerodynamik sind nicht konsistent. Einmal ist der Anzug schnell, ein anderes Mal ein anderer Anzug. Hier werden sehr viele Marketingsprüche rausgehauen.

Ich würde auf den Faltenwurf achten, d.h. ab welcher Größe bilden sich keine Falten an den neuralgischen Stellen? Die kritischen Stellen sind i.d.R. die Schulterpartien, Übergänge zu den Oberarmen, bei manchen der Bauch. Voluminöse Muskeln füllen den Stoff meist gut aus, da die Schnitte eher für dünne Radler ausgelegt sind .

 

[Ige81]

Also falls noch wichtig zur Einordnung,
ich fahre noch kein Zeitfahrrad, nur Aerobike mit 36iger Lenker und eingedrehten Hoods.
Bisher auch keinen Auflieger montiert (kommt evtl. noch dran, Controltech Sirocco mini clip-on).

Ich danke euch schonmal für die erste schnelle Einordnung und Hinweise
-> selbst auf und zumachen können , Faltenwurf

Es wird dann wohl nochmal ein XXl werden (müssen) da auch der Oberarmumfang noch gut über Radsportlerkonfektion ist .
Sitz & Positonsprobe auf dem Rennrad führe ich durch.

 

[runningiron]

Also falls noch wichtig zur Einordnung,
ich fahre noch kein Zeitfahrrad, nur Aerobike mit 36iger Lenker und eingedrehten Hoods.
Bisher auch keinen Auflieger montiert (kommt evtl. noch dran, Controltech Sirocco mini clip-on).

Ich danke euch schonmal für die erste schnelle Einordnung und Hinweise
-> selbst auf und zumachen können , Faltenwurf

Es wird dann wohl nochmal ein XXl werden (müssen) da auch der Oberarmumfang noch gut über Radsportlerkonfektion ist .
Sitz & Positonsprobe auf dem Rennrad führe ich durch.

Jetzt zu Zeiten von den ganzen Hybrid-Athleten sollte sich doch da mal eine Firma finden, die diese Marktlücke schließt. Ich mache auch nebenbei (3x die Woche) Krafttraining und hab bei allen Radsport-Oberteilen das selbe Problem. An den Schultern und Oberarmen geht XL gerade so bzw. XXL wäre besser und am Bauch hab ich viel zu viel Stoff und das Anti-Tusch-Gummi an der Hüfte hat keinen Halt und somit rutscht das Trikot hoch.

 

[captain hook]

Jetzt zu Zeiten von den ganzen Hybrid-Athleten sollte sich doch da mal eine Firma finden, die diese Marktlücke schließt. Ich mache auch nebenbei (3x die Woche) Krafttraining und hab bei allen Radsport-Oberteilen das selbe Problem. An den Schultern und Oberarmen geht XL gerade so bzw. XXL wäre besser und am Bauch hab ich viel zu viel Stoff und das Anti-Tusch-Gummi an der Hüfte hat keinen Halt und somit rutscht das Trikot hoch.

TT Anzüge sind ja zum Glück aus einem Stück. Da kann dann nix mehr hoch rutschen.

 

[fpberg-TF]

War schon eine Weile nicht mehr zu Gast hier bei euch. Heute windiges Zeitfahren in Weiden:

Anhang anzeigen 1611829

Mit ein paar Monaten Zwangspause im Herbst —> alles top. Freut mich, dass es (wieder) vorwärtsgeht

Edit hat gerade gesehen, dass es P13 ist — aber nun, die 40 stehen ja noch

Bin auch mit der Straßenmaschine gestartet.

Durch den Wind recht unangenehm, leider nicht ganz die erwünschten Watt halten können..

Auch recht spannend im Vergleich zu 2019, bei gleichen Watt knapp 80s schneller

 

[solution85]

So neuer Spacer und Sattel sind verbaut. Der eine Zentimeter Reach ist echt Gold wert.

 

[tmhbrl]

So neuer Spacer und Sattel sind verbaut. Deine eine Zentimeter Reach ist echt Gold wert.
Anhang anzeigen 1613290

Ernst gemeinte Frage:
Ist es für das Schaltwerk nicht schlecht, wenn die Kette so kurz ist?

 

[solution85]

Ernst gemeinte Frage:
Ist es für das Schaltwerk nicht schlecht, wenn die Kette so kurz ist?

Schau dir mal den Verkauf um die Röllchen genauer. Da ist noch genug Luft zum schwenken

 

[KISS]

Auch recht spannend im Vergleich zu 2019, bei gleichen Watt knapp 80s schneller

sauber!

Bei mir leider etwas langsamer als letztes Jahr… aus Gründen

 

[mi gravelt]

Nach dem missglückten Saisonstart am Sonntag in Seehausen(Platten->DNF), folgte Dienstag der erste Lauf des RST Lübeck Zeitfahrcup.

Nach Sichtung der Daten bin ich zu konservativ gestartet und habe auch in den "Abfahrten" einiges liegen lassen. Pacing ist hier generell noch ein Problem bei mir...
Setup: TT, Wheelcover/Conti-TT, 56mm/Pirelli-Race, Nopinz Straßen-Einteiler, Nopinz Socken, Rudy Wingdream.
NP: 286W

Bildquelle

 

[cm1702]

Bin ich hier richtig bei den Zeitfahr-Experten?

Mein nächstes Event ist ein Staffel-Triahtlon, ich - suprise - bin der Radfahrer. 20km, Tellerflach. Gibt es Tipps für ein erfolgreiches Zeitfahren? Material, Pacing, Sonstiges? Ziel ist natürlich in den 40er Club aufgenommen zu werden danach.

Mein aktueller Plan sieht vor mit dem normalen Rennrad zu starten. Aero-Suit und -Socken sind vorhanden. Wenn jemand einen Preis-/Leistungs-Tipp für gute Extensions hat, denke ich da aber auch gerne nochmal drüber nach. Ebenso für gute Überschuhe (bringen die groß was?) und sonstige Dinge die man dafür gut gebrauchen könnte - und die "bezahlbar" sind. Ein Zeitfahrrad wollte ich mir dafür eher nicht zulegen.

Normale 2-3h L2 Einheiten enden eig. immer mit einem Schnitt über 30. Eine gewisse Grund-Aerodynamik scheint vorhanden zu sein

 

[DreiHügel]

Bin ich hier richtig bei den Zeitfahr-Experten?

Mein nächstes Event ist ein Staffel-Triahtlon, ich - suprise - bin der Radfahrer. 20km, Tellerflach. Gibt es Tipps für ein erfolgreiches Zeitfahren? Material, Pacing, Sonstiges? Ziel ist natürlich in den 40er Club aufgenommen zu werden danach.

Mein aktueller Plan sieht vor mit dem normalen Rennrad zu starten. Aero-Suit und -Socken sind vorhanden. Wenn jemand einen Preis-/Leistungs-Tipp für gute Extensions hat, denke ich da aber auch gerne nochmal drüber nach. Ebenso für gute Überschuhe (bringen die groß was?) und sonstige Dinge die man dafür gut gebrauchen könnte - und die "bezahlbar" sind. Ein Zeitfahrrad wollte ich mir dafür eher nicht zulegen.

Normale 2-3h L2 Einheiten enden eig. immer mit einem Schnitt über 30. Eine gewisse Grund-Aerodynamik scheint vorhanden zu sein

1. Sitzposition
2. Sitzposition
3. Sitzposition (jeweils inklusive Auflieger wenn möglich)
4. gut sitzender Einteiler
5. Helm (sehr individuell)
6. Laufräder
7. Aerosocken
8. Überschuhe

Nr. 1 bis 3 heißt vor allem auch in der Position trainieren. Was für ein Rad hast du denn? Klassisch runder Lenker oder etwas proprietär geformtes?

 

[cm1702]

1. Sitzposition
2. Sitzposition
3. Sitzposition (jeweils inklusive Auflieger wenn möglich)
4. gut sitzender Einteiler
5. Helm (sehr individuell)
6. Laufräder
7. Aerosocken
8. Überschuhe

Nr. 1 bis 3 heißt vor allem auch in der Position trainieren. Was für ein Rad hast du denn? Klassisch runder Lenker oder etwas proprietär geformtes?

Van Rysel RCR Pro. Lenker ist oben flach, 38cm breit. Laufräder Swiss Side 50er mit 28mm 5000STR (allerdings mit TPU).

Helm habe ich grds eh auf dem Zettel, meiner ist jetzt schon ein paar Jahre alt. Wollte bspw. mal den Evade 3 anschauen.

Sitzposition guter Hinweis, vlt sollte ich wirklich mal mehr Core-Training machen.

 

[DreiHügel]

Van Rysel RCR Pro. Lenker ist oben flach, 38cm breit. Laufräder Swiss Side 50er mit 28mm 5000STR (allerdings mit TPU).

Helm habe ich grds eh auf dem Zettel, meiner ist jetzt schon ein paar Jahre alt. Wollte bspw. mal den Evade 3 anschauen.

Sitzposition guter Hinweis, vlt sollte ich wirklich mal mehr Core-Training machen.

Ach ja, die Reifen hatte ich gansz vergessen. Die bringen schon noch etwas. TPU hast du ja schon - wenn du Geld ausgeben willst noch einen gut rollenden TT-Reifen. Für einmal Staffel würde ich das persönlich aber nicht machen.

In meinen Augen ist Core-Training etwas überschätzt, wenn man nicht schon Probleme hat. Da wäre Dehnung vielleicht noch wichtiger, je nachdem wie flexibel du bist. Vor allem aber würde ich Trainieren in der extremen Position zu fahren. Anfangs vielleicht nur 3 bis 5 Minuten, dann aber bis zu einer halben Stunde.

Ich weiß nicht, ob es es passende Auflieger für deinen Lenker gibt, würde mich aber wundern.

 

[Labbeduddel]

Wenn du nicht perfekt auf dem Rad sitzt, brauchst du gar nicht über Aerosocken, Überschuhe etc. nachdenken. Und eine halbe Stunde auf dem Auflieger liegen und kräftig treten, muss auch erst antrainiert werden.