Die NOS-Teile-Wahn-Galerie

[Bonanzero]

AW: Die NOS-Teile-Wahn-Galerie

SR-Kurbel aus der letzten Serie, also ohne die Nut im Kurbelarm.

 

[Bonanzero]

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Campa Triomphe-Kurbel. Ein Tretlager hab ich auch dazu, aber mit franz. Schalen. Ich brauch sie nicht, mehrere Versuche, sie zu verkloppen, schlugen schon fehl.

 

[Bonanzero]

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Und jetzt zu den Bremsen:
Universal - Mod. 77 - Mod. 125 - Mod. 61

 

[Bonanzero]

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Shimano DA, erste Generation.

 

[Bonanzero]

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Rasant, neueres Aero-Modell, hab ich noch nie verbaut gesehen, kommt mglw. aus Fernost.

 

[Bonanzero]

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Modolo: Flash - Speedy in Sonderlackierung - Bremszüge

 

[Bonanzero]

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Achja, fast vergessen: Weinmann 999, neuere Ausführung ohne Hütli und mit schwarzen Klebern.

 

[Z2!]

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Gehen Klamotten auch? Hab mal ein Maglia Rosa aus den späten 1970ern versteigert. Hatte ich von meinem Vater bekommen, damals hab ich aber partout nicht reingepasst. Wie auch mit 190/73 kg Zum Zeitpunkt des Verkaufs hat es dann schon besser gepasst (gut 85 kg), aber weder wollte ich mit einem Wertungs-Trikot rumfahren, noch mich mit der unangenehmen Polyacryl/Wollmischgewebe rumplagen. Hat 160 US-$ gebracht

 

[Spatzenwade]

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Und jetzt zu den Bremsen:
Universal - Mod. 77 - Mod. 125 - Mod. 61

nicht schlecht!

War das beim Mod. 61 üblich, dass vorne und hinten die Mittelzüge/Verbindungszüge der beiden Arme so derart unterschiedlich lang waren (ich meine, weil es Neuware ist)?

 

[concor]

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SR-Kurbel aus der letzten Serie, also ohne die Nut im Kurbelarm.

Welch schönes Stück! Noch mit dem gravierten Logo! Bj. 85?

Und hier die mit NOS-Wahn verbundenen Probleme, wenn man sich die Teile gern außerhalb der Schachteln und Koffer an der Wand anschaut:

 

[Bonanzero]

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Welch schönes Stück! Noch mit dem gravierten Logo! Bj. 85?

Jau.

 

[Bonanzero]

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War das beim Mod. 61 üblich, dass vorne und hinten die Mittelzüge/Verbindungszüge der beiden Arme so derart unterschiedlich lang waren (ich meine, weil es Neuware ist)?

Keine Ahnung. Ich hab noch nicht so viele 61er gesehen.

 

[55-11]

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Gemischtware- Sedis 4/5fach Ketten, Händlerkarton voll, 60er Jahre?

Welche Größe haben die alten Ketten ? Ich weiß dass in den 60ern und 50ern selbst für Schaltketten noch 1/2" - 1/8 " Standart war..

 

[chill33hh]

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welche größe haben die alten ketten ? Ich weiß dass in den 60ern und 50ern selbst für schaltketten noch 1/2" - 1/8 " standart war..

2,38 ist die Herstellerangabe. Ausserdem sthet noch 4/5fach drauf und 114 Glieder.

1/8 war dreifach und ging auch 4fach noch.

 

[55-11]

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2,38 ist französisches metrisches maß gelle ? how is the british one ?

bei 3fach sind die ritzel aber schon dünner als 1/8, geht nur um die überbrückung großer distanzringe, richtig ?

 

[chill33hh]

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2,38 ist französisches metrisches maß gelle ? how is the british one ?

bei 3fach sind die ritzel aber schon dünner als 1/8, geht nur um die überbrückung großer distanzringe, richtig ?

Ich kann Dir nur sagen was draufsteht: Sedis Delta Course 2,38 4/5 Vitesses 114 maillons

Bei den 3fach Freiläufen gibts verschiedene, auch mit 1/8 Ritzeln. Kochte wohl jeder Hersteller sein Süppchen damals, das machts spannend. Diese System schalten durchwegs nicht besonders gut sind aber sehr tolerant bei den einzelnen Komponenten... immerhin.

 

[Bonanzero]

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Die Rasant 490 RS haben was!
Der RS-Bremsporsche des Ostens...

Nur wo hätt man sie verbauen sollen?

 

[concor]

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Ich kann Dir nur sagen was draufsteht: Sedis Delta Course 2,38 4/5 Vitesses 114 maillons

Bei den 3fach Freiläufen gibts verschiedene, auch mit 1/8 Ritzeln. Kochte wohl jeder Hersteller sein Süppchen damals, das machts spannend. Diese System schalten durchwegs nicht besonders gut sind aber sehr tolerant bei den einzelnen Komponenten... immerhin.

Die Ketten sind wohl 1/2*3/32 Ketten.
3/32 = 2,38 mm

 

[concor]

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Nur wo hätt man sie verbauen sollen?

Wüsst ich auch nicht! Eher in der Vitrine oder im Schrank liegenlassen.
Wenn man die Bremsen benutzte, würden die Rasant-Schriftzüge aus schwarzer Farbe durch Reinigungs- und Politurmaßnahmen wahrscheinlich ohnehin schnell verschwinden. Sieht mir jedenfalls so aus.
Mit meinen weißen Modolo-Superprestige hab ich ein ganz ähnliches Problem. Wohin verbauen und dann der empfindliche weiße Lack und kein haltbares Eloxal...
Bei der Gelegenheit aber noch ein nettes NOS-Bild:

 

[flatgiro]

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