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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Der große Kritikthread: Was geht mir hier grad auf die Ketten?
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ketten .
Aber wenn es um die Vor- und Nachteile des real existierenden Sozialismus geht, ist "bis 1990" doch gar nicht so verkehrt, oder?
Igor Kraputnik
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sobald ich dann mit dem Restgeld was anderes mache, als es auf einem Girokonto vergammeln zu lassen, werde ich ja wieder gevögelt - konsumiere ich, kassiert der Staat diese seltsame "Mehrwert"steuer, lege ich es an, werde ich auf den Gewinn wieder besteuert, kaufe ich ein Haus und vermiete ich es, muß ich die Mieteinkünfte versteuern... was hier auch nicht abgebildet ist, ist das absurde Konzept der "Progression" - wenn ich also auf mehr Einkommen Steuern zahle, dann zahle ich überproportional mehr Steuern - das ist diese "Gerechtigkeit".... und dann schafft es der gierige Staat ein so dermaßen komplexes Steuerrecht zu schaffen, daß auch da nur die, die ohnehin schon viel haben, und entsprechend teure Steuerberater beschäftigen können, ihre Steuern optimieren können...
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Na klar kann ich das, ist sogar ein guter Teil meines Jobs. Ich kann sogar Positivbeträge gegenrechnen damit das Ergebnis nicht einseitig ist
Aber da diese Diskussion eh nicht zielführend ist und jeder seine Meinung kundgetan hat können wir gerne wieder in Richtung alte Rennräder driften. Alles andere gehört hier nicht mehr hin.
Danke für die Beiträge, Micha und die Klassiker-Mods
Nelson-wav
Kein Applaus für Scheiße !!
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Ich hasse es zutiefst innenklemmende Sattelstützen einzustellen .;-)
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Du bist nicht alleine.
Bin die Tage mit meiner renovierten Gazelle bei einer größeren Testrunde durch ein mittleres Schlagloch gefahren und schwups, leichter Achter 
Arghh, schon beim Abdrücken habe ich gemerkt, wie weich die Felge (Open Elite) ist. Da hätte ich von einer "modernen" Felge irgendwie mehr erwartet... Zugegeben die Felgen habe ich gebraucht gekauft und man musste die schon - in Form - zentrieren.
Arghh, schon beim Abdrücken habe ich gemerkt, wie weich die Felge (Open Elite) ist. Da hätte ich von einer "modernen" Felge irgendwie mehr erwartet... Zugegeben die Felgen habe ich gebraucht gekauft und man musste die schon - in Form - zentrieren.
Helmholtz
Aktives Mitglied
Ich hab die als Neuware aufgebaut für mein Bob Jackson und fand die sehr gut zu verarbeiten und bis jetzt auch stabil. Vielleicht hatte deine ja wirklich schon zuviel erlebt....Bin die Tage mit meiner renovierten Gazelle bei einer größeren Testrunde durch ein mittleres Schlagloch gefahren und schwups, leichter Achter
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Aus eigener Erfahrung: Der höhere Preis zur Open Pro rentiert sich.Bin die Tage mit meiner renovierten Gazelle bei einer größeren Testrunde durch ein mittleres Schlagloch gefahren und schwups, leichter Achter
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Die Open Pro einzuspeichen und zu zentrieren war bei mir damals auch völlig problemlos. Die Felgen kann ich auch grundsätzlich empfehlen.
Kurz vorm Blutsturz stand ich mal bei Fiamme Ergal (NOS). Das war wirklich kein Spaß und weit weg von der eigentlich sehr entspannenden Arbeit des Einspeichen und Zentrierens.
Kurz vorm Blutsturz stand ich mal bei Fiamme Ergal (NOS). Das war wirklich kein Spaß und weit weg von der eigentlich sehr entspannenden Arbeit des Einspeichen und Zentrierens.
Hmkay, ja, ganz frisch waren die nicht, aber für den Zweck/Rad ausreichend und das Angebot gut. Dann werde ich mal die Augen nach ein paar Open Pros offen halten oder ich nehme ein paar A119, die waren auch gut zu speichen.
skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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Das hatte ich nicht. Aber diese Felge ist die fieseste, mir bekannte Kombi mit einem Challenge Strada Bianca. Da konnten sie vermutlich TLR draufschreiben, ohne was zu ändern!
Ich dachte immer bei Challenge gehört der Name IMMER zum Programm, egal welche Felge
skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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Bei manchen ist nur die Erstbestückung schwierig. Bei der Elite hielt sich der Ärger, bis ich die Laufräder verkauft habe.Ich dachte immer bei Challenge gehört der Name IMMER zum Programm, egal welche Felge
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Ich bin heute nicht Radfahren gegangen, sondern wollte stattdessen mein Manufrance Hirondelle fertigstellen (um damit übermorgen beim 2. Fenderfest vorzufahren), habe nun heute mehrere Stunden Arbeit in das Teil investiert, war beim vorletzten Arbeitsschritt (vor dem Wickeln des Lenkerbandes) angekommen (nämlich die Einstellung der HR-Bremse, nachdem ich zuvor sehr zeitaufwändig der hintere Schutzblech montiert hatte) und musste feststellen, dass die Schenkellängen der HR-Bremse (eine Mafac Dural Forge mit max. 65 mm) zu kurz sind. 
Nun werde ich mit dem Rad nicht am Fenderfest teilnehmen können, da ich keine Mafac Bremse mit längeren Schenkeln (z.B. eine 2000 mit "étrier réglable" oder eine Raid) besitze.
Nun werde ich mit dem Rad nicht am Fenderfest teilnehmen können, da ich keine Mafac Bremse mit längeren Schenkeln (z.B. eine 2000 mit "étrier réglable" oder eine Raid) besitze.
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skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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Kann dir doch bestimmt morgen einer da mit hin bringen?!Ich bin heute nicht Radfahren gegangen, sondern wollte stattdessen mein Manufrance Hirondelle fertigstellen (um damit übermorgen beim 2. Fenderfest vorzufahren), habe nun mehrere Stunden Arbeit in das Teil investiert, war beim vorletzten Arbeitsschritt (vor dem Wickeln des Lenkerbandes) angekommen (nämlich die Einstellung der HR-Bremse, nachdem ich zuvor sehr zeitaufwändig der hintere Schutzblech montiert hatte) und musste feststellen, dass die Schenkellängen der HR-Bremse (eine Mafac Dural Forge mit max. 65 mm) zu kurz sind.
Nun werde ich mit dem Rad nicht am Fenderfest teilnehmen können, da ich keine Mafac Bremse mit längeren Schenkeln (z.B. eine 2000 mit "étrier réglable" oder eine Raid) besitze.
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FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Sehr ärgerlich, aber gerade bei Arbeiten auf dem letzten Drücker, geht oft was schief, vielleicht hat einer von den Berliner Jungs eine passende Bremse.Ich bin heute nicht Radfahren gegangen, sondern wollte stattdessen mein Manufrance Hirondelle fertigstellen (um damit übermorgen beim 2. Fenderfest vorzufahren), habe nun mehrere Stunden Arbeit in das Teil investiert, war beim vorletzten Arbeitsschritt (vor dem Wickeln des Lenkerbandes) angekommen (nämlich die Einstellung der HR-Bremse, nachdem ich zuvor sehr zeitaufwändig der hintere Schutzblech montiert hatte) und musste feststellen, dass die Schenkellängen der HR-Bremse (eine Mafac Dural Forge mit max. 65 mm) zu kurz sind.
Nun werde ich mit dem Rad nicht am Fenderfest teilnehmen können, da ich keine Mafac Bremse mit längeren Schenkeln (z.B. eine 2000 mit "étrier réglable" oder eine Raid) besitze.
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Die passende Bremse so kurzfristig zu besorgen ist (aus meiner Sicht) ein Ding der Unmöglichkeit.
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Möchte nicht wissen was da im Big B so alles in den Kellern schlummert, aber ein Versuch im Berlin Thread wäre es mir wert.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂