Der Fräd der Pubertierenden!

[Mr.Gee]

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sieht ja ganz nett aus.was hattest ud eig für den rahmen bezahlt und wo haste den gekauft?gebraucht oder neu?

 

[Eifel King]

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nuer rahmen bei jj-zweiradsprt für 120€.60€ günstiger weil ich guter kunde bin

 

[Mr.Gee]

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wi viel hast du gesamt in das rad gesteckt?

 

[Eifel King]

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ca.600€
und das bei ca 11kg

 

[Mr.Gee]

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könntest du mal genau auflisten was du verbaut hast?neuteile oder gebraucht?

 

[Cr3ckb0t]

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Hey Ho! :wink2:

 

[Mr.Gee]

AW: Der Fräd der Pubertierenden! - Teil 3

toach

 

[Eifel King]

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könntest du mal genau auflisten was du verbaut hast?neuteile oder gebraucht?

drössiger ht rahmen
r7 gabel
xtr umwerfer,schaltwerk,
xt kurbel,innenlager,schalthebel
hayes nine bremsen
ritchey wcs anbauteile
drössiger sattel
dt swiss xr4.2 laufräder
speed king reifen

 

[Eifel King]

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alle weg?

 

[crossfire]

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ja.......

 

[Eifel King]

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hatte ich mir schon gedacht....

 

[Cr3ckb0t]

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Warum hast du denn die Conti's drauf?
Aber Edle Schaltung. Wieviel haste denn dafür hinblättern müssen?

 

[Eifel King]

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contis gabs halt im angebot.
alles in allem hat ca 600€ gekostet.wird aber noch einieges umgebaut.schnellspanner werden durch kcnc ersätzt,xt sw wird ein xtr,sattel ein speedneedle.
dann sollte ich bei ca 10kg landen...evtl was weniger

 

[Cr3ckb0t]

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Rahmengewicht? Preis von der Schaltung. Hab nur Xt dran :heul:
Hast du dir überlegt mal die X.0 anzuschaffen? Sind aus Carbon Oder kannst auch einen Carbonlenker draufhauen und Latexschläuche nehmen.

 

[Eifel King]

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im gelände vertraue ich nicht auf carbon sondern auf alu.

der uw hat 40,das sw wird ca 50€ kosten.
da das rad aber eig. für den witer gedacht ist wollte ichb zwar gute,aber keine high-end leichtbauteile verbauen.

der rahmen wigt ca 1,8kg

 

[crossfire]

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10kg ?? da ja leichter als mein "altes" Rennrad in meiner gallerie

obwohl vollgepackt bekomm ich mein Easton Rad (das Gelbe)auch auf 10kg

 

[Cr3ckb0t]

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10kg ?? da ja leichter als mein "altes" Rennrad in meiner gallerie

obwohl vollgepackt bekomm ich mein Easton Rad (das Gelbe)auch auf 10kg

Kann dein Rad auch abseits der Straßen fahren?
Nein, das SRAM X.0 wird auch beim Downhill benutzt und die Carbon teile sind auch für's Gelände gedacht. Das kann dann schon so 50 Gramm beim Schaltwerk einsparen und beim Lenker nochmal so 150 Gramm und die Latex sind ja auch Ultraleicht.
Der Vorteil von Carbon wäre ja auch, das es nicht rosten kann bzw. irgendwelche anderen Verschleiß Erscheinungen hat.

 

[Eifel King]

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also die wcs calu teile sind fast so leicht wie die aus carbon....zudem ist die gafahr das was bei nem sturz kautt geht viel höher.und aku rostet auc nicht.

 

[Cr3ckb0t]

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Stürzen tut man nur wenn man nicht fahren kann

 

[Eifel King]

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ich bin ja auch immer hart am limit.da ist die gefahr halt höher.nicht so wie be dir.du rollst ja einfach nur den berg runter