Das Aero-Springtier Gazelle Champion Mondial AA-Super

[Goderian]

jeder Rahmenbauer, sollte das können. ich dachte eigentlich immer die gewinde werden geschnitten, wegen des schneitwerkzeugs im campa koffer, oder werden wir wirklich gewalzt und dann nur nachgeschnitten ?

 

[Nik S.]

jeder Rahmenbauer, sollte das können. ich dachte eigentlich immer die gewinde werden geschnitten, wegen des schneitwerkzeugs im campa koffer, oder werden wir wirklich gewalzt und dann nur nachgeschnitten ?

Also meines Wissens ist es so. Mit dem Gewindeschneider wird nur nachgeschnitten. Bzw zur Not auch mal 1-2cm das Gewinde erweitert.

Das Problem ist, dass in Leipzig kein Rahmenbauer ansässig ist. Und er müsste die entsprechende Maschine haben.

 

[Goderian]

in münchen schon, ich müsste eigentlich auch mal hin wegen dem meca und meinem diamant da muss auch das gewinde verlängert und der schaft gekürzt werde. ich komm nur immer nicht dazu. außerdem sind wir ja nicht umsonst im forum. vllt gibts auch hier jemand der das kann

 

[Bonanzero]

Es wandern ja fast alle Teile vom Raleigh hier dran. Also auch der belederte Lenker in blau
Anhang anzeigen 783985
Ich habe auch noch diese Endkappen von Campagnolo für die Pedalriemen. Vielleicht würden die in Verbindung mit roten Riemen ganz gut passen

Anhang anzeigen 783986

Rot und blau schmückt Kaspers Frau - wenn du die blauen Plomben verwenden willst, dann nimm weiße Riemen.

 

[Bonanzero]

Und ich muss nochwas zu bedenken geben.
Der Bremszug-Eintritt auf dem Oberrohr ist oben, das ist für außenliegende Bremszüge gemacht. Bei innenliegenden müsste der Eintritt unten am Oberrohr sein. Die Bremszugverlegung macht sonst unnötige Kurven. Und ist zudem offensichtlich unelegant.
Wenn du den Bremsbolzen der Hinterbremse tauschst, dann achte auf einen ausreichend langen. Ist das Rohr auf Bremssteg-Dicke zusammengedrückt oder durchgehend rund?

 

[Nik S.]

Und ich muss nochwas zu bedenken geben.
Der Bremszug-Eintritt auf dem Oberrohr ist oben, das ist für außenliegende Bremszüge gemacht. Bei innenliegenden müsste der Eintritt unten am Oberrohr sein. Die Bremszugverlegung macht sonst unnötige Kurven. Und ist zudem offensichtlich unelegant.
Wenn du den Bremsbolzen der Hinterbremse tauschst, dann achte auf einen ausreichend langen. Ist das Rohr auf Bremssteg-Dicke zusammengedrückt oder durchgehend rund?

Hm, aber eigentlich muss man die doch bei dem Rahmen aerodynamisch verlegen ?
Ich gehe mal davon aus, dass die es 1984 noch nicht besser wussten und den vormals außenliegenden Zug einfach an der gleichen Stelle nach innen gelegt haben

 

[Nik S.]

Und ich muss nochwas zu bedenken geben.
Der Bremszug-Eintritt auf dem Oberrohr ist oben, das ist für außenliegende Bremszüge gemacht. Bei innenliegenden müsste der Eintritt unten am Oberrohr sein. Die Bremszugverlegung macht sonst unnötige Kurven. Und ist zudem offensichtlich unelegant.
Wenn du den Bremsbolzen der Hinterbremse tauschst, dann achte auf einen ausreichend langen. Ist das Rohr auf Bremssteg-Dicke zusammengedrückt oder durchgehend rund?

Ich baue die Deltas wieder auf Werkszustand um. Für hinten habe ich noch eine lange Hülsenmutter aus Titan. Die kann ich einkürzen.

Dürfte ein bisschen dicker sein als normal.
Aber erstmal muss der Rahmen hier ankommen.

PostNL ist da gerade sehr gemächlich zugange. Und in DE übernimmt dann Hermes.... Das dauert also

 

[Nik S.]

Die Roval wechseln ja den Besitzer (ich bin mit 95kg für sowas meiner Meinung nach zu schwer). Ich habe gestern einen Satz Nisi Mixer in 32 Loch bestellt. Der Satz ist NOS, aber muss aufpoliert werden

Als Naben schwebten mir Mavic 500 vor.
Vorne radial und hinten 3fach gekreuzt würde ich dann in Auftrag geben.
Auf Messerspeichen verzichte ich wahrscheinlich.

 

[roykoeln]

sind die mixer nicht zu alt???

 

[Bonanzero]

Die passen aber zur Aero-Welle der 80er. Vom Aussehen her ähneln sie sehr den Roval-Felgen.

 

[Nik S.]

sind die mixer nicht zu alt???

Auf Velobase steht early 80s und die Gazelle dürfte von 84 sein, da es den Monostay nur 2 Jahre gab und meine noch das alte Decor und Lackschema hat.

Die passen aber zur Aero-Welle der 80er. Vom Aussehen her ähneln sie sehr den Roval-Felgen.

Deswegen wollte ich die auch

 

[Nik S.]

Also bevor ich an dem Lenker rumbohre, lege ich mal testweise Wäscheleinen....

Ich habe ja noch diese Zughüllen vom Raleigh in diesem C-Record silber/grau. Passt das oder solls was anderes werden?

 

[colner77]

Ich baue die Deltas wieder auf Werkszustand um. Für hinten habe ich noch eine lange Hülsenmutter aus Titan. Die kann ich einkürzen.
Anhang anzeigen 784386
Dürfte ein bisschen dicker sein als normal.
Aber erstmal muss der Rahmen hier ankommen.

PostNL ist da gerade sehr gemächlich zugange. Und in DE übernimmt dann Hermes.... Das dauert also

Hab vor ein paar Wochen auch aus Holland bestellt, das Paket war über eine Woche bei PostNl in der Sortierung, das kann richtig lange dauern. Hermes hat’s dann flott hinbekommen aber ich wohne auch direkt an der holländischen grenze

 

[Nik S.]

Hab vor ein paar Wochen auch aus Holland bestellt, das Paket war über eine Woche bei PostNl in der Sortierung, das kann richtig lange dauern. Hermes hat’s dann flott hinbekommen aber ich wohne auch direkt an der holländischen grenze

Bei mir ist es seit Dienstag bei PostNL und gestern wurde die Sendung Hermes elektronisch angekündigt. Naja, ich übe mich da mal in Geduld

 

[Nik S.]

Mal schauen wie das bei den Felgen wird. Die kommen aus Spanien ?

 

[Bonanzero]

O je. Da sind die Versandkosten sicher sehr hoch.

 

[Nik S.]

O je. Da sind die Versandkosten sicher sehr hoch.

25€ Aber „nur“ 40€ für die Felgen

 

[Nik S.]

Hmm, ich denke am Dienstag ist der Rahmen da

 

[troubadix93]

in münchen schon, ich müsste eigentlich auch mal hin wegen dem meca und meinem diamant da muss auch das gewinde verlängert und der schaft gekürzt werde. ich komm nur immer nicht dazu. außerdem sind wir ja nicht umsonst im forum. vllt gibts auch hier jemand der das kann

Wen genau meinst du denn in München?

 

[Goderian]

Wen genau meinst du denn in München?

Manfero