Ich fahre am Bike diese hier:
https://www.bike-components.de/de/Trickstuff/Daechle-Disc-HD-Bremsscheibe-6-Loch-p77607/und habe mir die auch für das brachliegende Projekt bestellt.
Nur damit Du schon mal ein mögliches Produkt kennst.
Ich fahre am Bike diese hier:
natürlich suggeriert die Werbung jedes Jahr neues Rad zu kaufen, mit altem Rad ist man "altbacken"
ein gutes Rad läuft ohne Probleme 30Jahre
Laufräder kann man schon mal tauschen, das bringt was, Rahmenschalter schalten auch 10fach ohne Problem
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Im Reibbereich macht es aber am meisten Sinn, die Oberfläche durch Bohrungen zu vergrößern. Wenn die Scheibe dann noch etwas dicker wird - win-win.
Stimmt - siehe oben - hatte mich etwas ungünstig ausgedrückt.
Das sehe ich anders. Die Mehrheit der Rennradler lassen es sich aufschwatzen und wenn im Radladen mittlerweile 80% Disc Räder stehen, dann wird Disc gekauft.
Naja, grundsätzlich korrekt, allerdings wird die Scheibe als Innovation verkauft, was den Radmarkt pushen soll (ob es so kommt, lets see).
Genau aus diesem Grund, das Pushen der Disk, bekommt man kaum noch Rahmensätze für Felgenbremsen.
Die Entscheidung des Kunden ist doch stark eingeschränkt, wenn fast keine Räder mehr mit Felgenbremse angeboten werden. Insofern wird der Kunde von der Industrie genötigt, Räder mit Disc zu kaufen.
Tja und warum ist es soweit gekommen? Das kann ich mir nur mit einer stetig abnehmender Nachfrage erklären. Das Angebot an Rädern mit Felgenbremse, ist übrigens nicht so schlecht, wie es hier oft dargestellt wird. Dazu muss man nur mal den Blick von den Mainstream Marken abwenden, aber das hatten wir schon.
..und künftig wird es auch noch heißen, "Kunde, wenn Deine Disc mal wieder schleift, in 3 Wochen kriegst Du nen Termin in der Werkstatt".. auch wenn hier im Forum viele Selbstschrauber sind, ein Großteil der Radler wird mit der Pfriemelei an DBs überfordert sein, und die eh schon heillos überlasteten Werkstätten der Händler noch mehr zur Verzweiflung treiben. Auch wenn die Hersteller dem Händler womöglich suggerieren, dass sich mit dem Service zusätzliches Geld verdienen lässt, man muss es auch leisten können. Und das scheint mir vielerorts nicht der Fall zu sein. Nicht erst seit Corona.
Es liegt nicht bei der Nachfrage. Fakt ist, dass die Rennräder ausgereizt waren und eigentlich noch sind. Lasst uns mal ein Rad vor 15 Jahren mit den heutigen vergleichen. Der Fortschritt ist überschaubar. Meines Erachtens ist die Industrie ausgelutscht gewesen. Erst leicht, dann Aero, dann leicht und Aero, dann schwer und Scheibe, dazwischen Elektro. Jahrzehnte ging es um Gewichteinsparungen, heute fährt man Elektro mit Wattmesser und Scheibe. Plötzlich wiegen Rennräder 8kg und Zeitfahrräder um die 10 kg. Ich war schockiert als ich zuletzt meinen Giant TCR mit Felge (zugegeben mit Etap, aber 6,1 kg) abholte und im Laden ein neues TT-Rad von Scott stand, voll ausgerüstet mit über 10kg Gewicht, fünfstellig natürlich. Und wenn es leicht wird a la Canyon Disc Renner unter 6 kg mit Etap, dann Frage ich mich, was das für ein Rahmen sein soll. Der ist schön für die Wand, aber nicht für die Straße.
und richtig Geld in die Hand nehmen... Es sei denn man kauft in China irgendwas aus Carbon. Für die Preise von Stahlrahmen für Felgenbremse "abseits des Mainstream" bekommt man mitunter schon Titan.
Das ist doch Quatsch. Es wird doch keiner benötigt oder gezwungen ein Rad mit DB zu kaufen. Es besteht immer noch die Wahl was ich kaufe. Wenn bei den Herstellern die die gleichen Modelle mit FB und DB anbieten nur noch 30% der Kunden sich für FB entscheiden, muss man sich nicht wundern wenn das Angebot schrumpft.
Quatsch?? Quatsch ist was anderes...
Warum ist das so natürlich?
Der Kunde hat sich aber auch schon bewusst für die Disk entschieden, als dass Angebot noch ausgeglichen war.
Weil es das Gesetz der Marktwirtschaft ist.
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