Wie gesagt, meine Vermutung ist, dass man den Käufer motivieren will das teurere SLX zu kaufen.
Äh, ja? Ist bei anderen Produkten auch nicht anders, von der Bierdose bis zum Eigenheim.
Zustimmung!Man sollte das Ganze mit Humor betrachten….
Computergespeistes Ingenieurs-Knowhow entwickelt bei CANYON, ganz im Sinne des Zeitgeistes, für das neue Aeroad ein Cockpit mit integrierten Leitungen um anschließend beim Verstauen des Rades im Lieferkarton (Bike Guard) erstaunt feststellen zu müssen, dass die Lenkervorbaueinheit in Ermangelung einer unkomplizierten Demontagemöglichkeit nicht mehr in einen flugtauglichen Bike Guard oder einen normalen Fahrrad-Karton passt…
Deshalb hat man sich zu einem „Innovationsupdate“ inspirieren lassen und…..
Zitat: ein „einzigartiges Flügeldesign“ entwickelt „um das Bike mühelos mit den innen verlegten Leitungen demontieren und für den Transport vorzubereiten zu können“.
Kurz: Eine primär unter Designaspekten und als Alleinstellungsmerkmal entwickelte Erfindung muss mit Hilfe einer zusätzlichen Erfindung zu einer funktionsfähigen Lösung geführt werden!
Und weil der moderne Radsportler nicht mehr ohne Komfortlösungen leben kann, vermurkst man, weil man bei diesem Detail auch noch „top of the line“ sein will, im Entwicklerüberschwang eine einfache Komponente, wie eine simple Sattelstütze…
Darüber freut sich z.B. der Besitzer des alten Aeroads, das, trotz Nichtintegration minimal schlechtere Aerodynamikwerte aufweist aber trotzdem konkurrenzfähig ist, wenn man z.B. den Boa-Verschluss an seinen Radschuhen durch ein Modell mit einem windschnittigeren Verschlusssystem ersetzt….
Was lernen wir daraus: Einfach mal eine Modellgeneration auslassen…..denn das neue Modell ist bei Erscheinen immer schon das alte Modell.
Ich trinke nur Qualitätsbier aus der Glasflasche, daher kann ich zur Bierdose nichts beitragen.
Maybe it helps!
Diese Frage hat Canyon ggü. Tour, Roadbike etc. bereits vor einiger Zeit mit Nein beantwortet.
Wenn Du Dir das anschaust, wirst Du feststellen dass das eben keine so tolle Ingenieurskunst ist. Man scheuert sich nach der x-ten Lenkbewegung die Leitung kaputt. Wird aber mit Sicherheit erst nach der Garantiezeit sein. Der 400g Lenkervorbau mit einer sinnfreien Verstellung ist ebenfalls keine Ingenierskunst sondern Spielerei. Wer's braucht.Die Cockpit-Gabelschaft-Lösung ist eben wieder ein Beispiel für innovative Canyon Ingenieurskunst
Na ja, 30 Km/h bei 15 Km/h Gegenwind, fertig ist das Ding, kein Hexenwerk. Oder auf Abfahrten, wie potenzieren sich die Watt bei 70-80 Km/h..
Du bist zu beneiden... von mir kommt dann was in nem halben jahr
Haben die das nicht bei allen Rädern gemacht? Die Preise vom Ultimate wurden auch angehoben...
Du kannst auch direkt auf der Startseite im Menü bei "verfügbare Räder" einsteigen und dann nach dem gewünschten Modell usw. filtern. Aber die Ernüchterung danach ist groß. Beim Ultimate werden gerade mal 3 Modelle und ein Rahmen angezeigt.
Endurace-Modelle sollten ja eigentlich noch neue folgen, vermutlich dann auch mit neuen Preisen.
