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Bildschöner und seltener SBDU-Rahmen (SB6766) von Raleigh aus der Ilkeston-Produktion.
Rohrsatz: Reynolds 531 Professional
Rahmenhöhe: 57 cm m-m bzw. 58 cm m-o (ins Tretlager ist eine 58 eingeschlagen)
Oberrohrlänge: 57 cm
Einbauweite: 126 mm
Sattelstützenmaß: 26,8 mm
Baujahr: vermutlich ca. 1984/85
Anhang anzeigen 554277
Anhang anzeigen 554278
Guter originaler Erhaltungszustand mit ein paar oberflächlichen Mängeln.
Der Chrom ist insgesamt noch sehr schön, hat an der Kettenstrebe der Antriebsseite ein paar Pickel und ist an einer der Sitzstreben etwas stumpf.
Der dunkelblaue Lack ist ebenfalls an einigen Stellen etwas pickelig.
Am Oberrohr gibt es zwei kleine Stellen, von denen ich nicht sagen kann, ob es sich um Abdrücke im Lack oder minimalste Dellen handelt. Eine ließ sich mit dem Fotoapparat erst gar nicht abbilden, die andere ist hier in der Bildmitte zu sehen.
Anhang anzeigen 554281
Innenleben und Gewinde (BSA) sind schön sauber.
Die dazugehörige originale Chromgabel ist exzellent erhalten und ebenfalls mit 6766 gemarkt.
Vom Erstbesitzer, dem ich das Rad vor ungefähr drei Jahren abgekauft habe, gab es noch ein Lackfläschchen dazu, das er seinerzeit vom Händler bekam.
Anhang anzeigen 554279
Anhang anzeigen 554280
Unzählige weitere Aufnahmen befinden sich in meinem flickr-Album:
https://www.flickr.com/photos/giostradellaquintana/albums/72157695115280534
Preis: 200 € + Versand
Bildschöner und seltener SBDU-Rahmen (SB6766) von Raleigh aus der Ilkeston-Produktion.
Rohrsatz: Reynolds 531 Professional
Rahmenhöhe: 57 cm m-m bzw. 58 cm m-o (ins Tretlager ist eine 58 eingeschlagen)
Oberrohrlänge: 57 cm
Einbauweite: 126 mm
Sattelstützenmaß: 26,8 mm
Baujahr: vermutlich ca. 1984/85
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Guter originaler Erhaltungszustand mit ein paar oberflächlichen Mängeln.
Der Chrom ist insgesamt noch sehr schön, hat an der Kettenstrebe der Antriebsseite ein paar Pickel und ist an einer der Sitzstreben etwas stumpf.
Der dunkelblaue Lack ist ebenfalls an einigen Stellen etwas pickelig.
Am Oberrohr gibt es zwei kleine Stellen, von denen ich nicht sagen kann, ob es sich um Abdrücke im Lack oder minimalste Dellen handelt. Eine ließ sich mit dem Fotoapparat erst gar nicht abbilden, die andere ist hier in der Bildmitte zu sehen.
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Innenleben und Gewinde (BSA) sind schön sauber.
Die dazugehörige originale Chromgabel ist exzellent erhalten und ebenfalls mit 6766 gemarkt.
Vom Erstbesitzer, dem ich das Rad vor ungefähr drei Jahren abgekauft habe, gab es noch ein Lackfläschchen dazu, das er seinerzeit vom Händler bekam.
Anhang anzeigen 554279
Anhang anzeigen 554280
Unzählige weitere Aufnahmen befinden sich in meinem flickr-Album:
https://www.flickr.com/photos/giostradellaquintana/albums/72157695115280534
Preis: 200 € + Versand
Ich hab die eigentlich immer gut montiert bekommen und könnte noch ein Pärchen gebrauchen.Ich hab jetzt richtig die Schnauze voll - 3 kaputte Schläuche beim Versuch, einen Continental Grand Prix Classic 28" Faltreifen in 25mm auf mein Maxi-Car MA-40 Vorderrad zu bekommen. Es klappt einfach nicht, ohne den Schlauch zu punktieren, und ich kann es mir nicht leisten, auf Tour irgendwo im nirgendwo dazustehen und den Reifen nicht runter und rauf zu kriegen. Das muss nachts und bei Kälte und immer leicht und einfach gehen.
Ihr könnt das bestimmt besser.
Ich habe deshalb gerade deutlich breitere und höher bauende Reifen bestellt, daher dürfen meine beiden nun leider gehen. Beide Nagelneu, der eine nur ein mal aufgezogen.
Bester Preis im Netz 21,95 € , bei mir BEIDE ZUSAMMEN mit den drei Schläuchen INKL. VERSAND 33 €Anhang anzeigen 554395 Anhang anzeigen 554397 Anhang anzeigen 554399 Anhang anzeigen 554400 Anhang anzeigen 554401 Anhang anzeigen 554402 Anhang anzeigen 554403
Eigentlich ist gefällt mir falsch. Ich finde es eher nicht schön ,Ich hab jetzt richtig die Schnauze voll - 3 kaputte Schläuche beim Versuch, einen Continental Grand Prix Classic 28" Faltreifen in 25mm auf mein Maxi-Car MA-40 Vorderrad zu bekommen. Es klappt einfach nicht, ohne den Schlauch zu punktieren, und ich kann es mir nicht leisten, auf Tour irgendwo im nirgendwo dazustehen und den Reifen nicht runter und rauf zu kriegen. Das muss nachts und bei Kälte und immer leicht und einfach gehen.
Ihr könnt das bestimmt besser.
Ich habe deshalb gerade deutlich breitere und höher bauende Reifen bestellt, daher dürfen meine beiden nun leider gehen. Beide Nagelneu, der eine nur ein mal aufgezogen.
Bester Preis im Netz 21,95 € , bei mir BEIDE ZUSAMMEN mit den drei Schläuchen INKL. VERSAND 33 € RESERVIERT!!!
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Eigentlich ist gefällt mir falsch. Ich finde es eher nicht schön ,
das Dir drei Schläuche beim montieren kaputt gegangen sind. Der Verkauf mit dem Preis ist natürlich
Kurz (39-49) oder Lang (47-57)?
Wenn "Lang", dann "Hier"!
Die Faltreifen, mit denen ich zu tun hatte (neben Deinem "Problemfall" z.B. auch der Pasela Faltreifen) ließen sich alle beim ersten Mal schlecht montieren (nur mit Reifenheber). Die Schläuche blieben aber heile. Ein paar Stunden bei hohem Druck stehengelassen, waren sie so weit geweitet, dass sie sich künftig deutlich besser (ohne Heber) montieren ließen.Ich hab jetzt richtig die Schnauze voll - 3 kaputte Schläuche beim Versuch, einen Continental Grand Prix Classic 28" Faltreifen in 25mm auf mein Maxi-Car MA-40 Vorderrad zu bekommen. Es klappt einfach nicht, ohne den Schlauch zu punktieren, und ich kann es mir nicht leisten, auf Tour irgendwo im nirgendwo dazustehen und den Reifen nicht runter und rauf zu kriegen. Das muss nachts und bei Kälte und immer leicht und einfach gehen.
Ihr könnt das bestimmt besser.
Ich habe deshalb gerade deutlich breitere und höher bauende Reifen bestellt, daher dürfen meine beiden nun leider gehen. Beide Nagelneu, der eine nur ein mal aufgezogen.
Bester Preis im Netz 21,95 € , bei mir BEIDE ZUSAMMEN mit den drei Schläuchen INKL. VERSAND 33 € RESERVIERT!!!
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Nein, die letzte lange 105er m.W. war die 105 SC BR-1055 von 1990 (Datenblätter siehe link in meiner Sig.).Dann wohl nicht "Hier"
Sorry, bin nun erst zum Messen gekommen, sind kurze. Gab es die Generation überhaupt in lang?
Ich hab jetzt richtig die Schnauze voll - 3 kaputte Schläuche beim Versuch, einen Continental Grand Prix Classic 28" Faltreifen in 25mm auf mein Maxi-Car MA-40 Vorderrad zu bekommen. Es klappt einfach nicht, ohne den Schlauch zu punktieren, und ich kann es mir nicht leisten, auf Tour irgendwo im nirgendwo dazustehen und den Reifen nicht runter und rauf zu kriegen. Das muss nachts und bei Kälte und immer leicht und einfach gehen.
Ihr könnt das bestimmt besser.
Ich habe deshalb gerade deutlich breitere und höher bauende Reifen bestellt, daher dürfen meine beiden nun leider gehen. Beide Nagelneu, der eine nur ein mal aufgezogen.
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Ich hab jetzt richtig die Schnauze voll - 3 kaputte Schläuche beim Versuch, einen Continental Grand Prix Classic 28" Faltreifen in 25mm auf mein Maxi-Car MA-40 Vorderrad zu bekommen. Es klappt einfach nicht, ohne den Schlauch zu punktieren, und ich kann es mir nicht leisten, auf Tour irgendwo im nirgendwo dazustehen und den Reifen nicht runter und rauf zu kriegen. Das muss nachts und bei Kälte und immer leicht und einfach gehen.
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Kurbel ist weg, Schaltwerk + Bremsen 50 inklusive Versand!Campagnolo Gran Sport Gebamsel, ungeputzt, guter Zustand, 130 inklusive Versand!
Mehr Bilder: https://fotos.rennrad-news.de/s/17596
Ich hab jetzt richtig die Schnauze voll - 3 kaputte Schläuche beim Versuch, einen Continental Grand Prix Classic 28" Faltreifen in 25mm auf mein Maxi-Car MA-40 Vorderrad zu bekommen. Es klappt einfach nicht, ohne den Schlauch zu punktieren, und ich kann es mir nicht leisten, auf Tour irgendwo im nirgendwo dazustehen und den Reifen nicht runter und rauf zu kriegen. Das muss nachts und bei Kälte und immer leicht und einfach gehen.