[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[hans_beimer]

 

[Bianchi-Hilde]

Der Bike Boom hatte doch schon stattgefunden bevor Deine Generation das Licht der Welt erblickt hat. Wer sich ernsthaft mit Rennrädern (gerade auch mit italienischen Herstellern) ab Mitte der 70er Jahre beschäftigt, kann die USA dabei nicht ignorieren.

Doch! 😛
Die steht für alles, was die gute alte Zeit zur neuen Zeit machte. Und irgendwie romantisiere ich die alten Zeit.

 

[HongKong]

Doch! 😛
Die steht für alles, was die gute alte Zeit zur neuen Zeit machte. Und irgendwie romantisiere ich die alten Zeit.

Schön und gut aber die gute alte Zeit war eben die neue Zeit nach dem Bike Boom... Wenn die Rennräder damals nicht
wieder so in Mode gekommen und die Hersteller stattdessen reihenweise abgeschmiert wären, hätte es keine Specialissimas zum romantisieren gegeben.

 

[sinngh]

Noch da:
Lenker-/Vorbaukombi Cinelli Grammo & Giro d'Italia. War bisher nur einmal montiert (an einem wenig gefahrenem Krabo von 1994), der Lenker hat Montagespuren, die größtenteils von den Ergos zu kommen scheinen. Sonst guter Zustand und der Grammo ist im Sichtbereich top. Die Maße sind:
Vorbaulänge 120mm
Lenkerbreite 44cm m-m
Reach ca. 80mm m-m
Drop ca. 140mm m-m
Klemmung 26,4mm

90€ plus 6€ DHL-Paketversand oder Abholung in HH-Altona. (RESERVIERT)





Mehr Fotos im Album.

 

[chris tirol]

Anhang anzeigen 540105 Anhang anzeigen 540107 Anhang anzeigen 540108 Anhang anzeigen 540109 Anhang anzeigen 540110 Anhang anzeigen 540111
Peugeot PX 10 LE
mitte 70er
531 Rohrsatz komplett
126mm EB
Simplex Ausfaller
50,5x53,5cc
26,2mm Sattelstütze
Chrom gut, Lack hat Blessuren, einige Stellen wurden schon mal aus getupft.
dreckich 😳
aber für das Alter noch in gut in Schuss.


mit Stronglight Tretlager(läuft rau) und
Stronglight Competition Steuerlager(dreht wunderbar)

für meine Freundin gekauft, aber leider deutlich zu lang

120,- inc. Versand
und jetzt gibt's noch ein Paar Mafac Racer dazu !!

 

[chris tirol]

Campa Olympus Miniset
SW longcage
UW mit 28,5 Schelle

deckich, volle Funktion
selten

was für den Crosser oder Reise-Rad?
UW 3fach/compakt tauglich

53,- plus Versand

 

[stfn_hss]

Biete noch eine Shimano 600 Arabesque Gruppe an, mit eine Sugino Super Mighty Kurbel und einem NOS Innenlager, unter anderem dabei sind:

Shimano 600 Arabesque Schaltwerk
Shimano 600 Arabesque Umwerfer
Shimano 600 Arabesque Bremsen & Bremshebel
Laufradsatz inkl. sehr guter Conti Giro Classic
Sugino Super Mighty Kurbel
Sugino Innenlager war neu bis ich es kurz verbaut hatte

Sakae Lenker inkl. Vorbau 110mm in schönem grünen Textil gewickelt.

Alles zusammen für 240€ + Versand - jetzt 220€

 

[Avi.1990]

Der Bike Boom hatte doch schon stattgefunden bevor Deine Generation das Licht der Welt erblickt hat. Wer sich ernsthaft mit Rennrädern (gerade auch mit italienischen Herstellern) ab Mitte der 70er Jahre beschäftigt, kann die USA dabei nicht ignorieren.

Also Masi geht 1973 nach Carlsbad... Ende!
Tommasini nannte seine Rennradrahmen zunächst Tomas, weil er das für amerikanischen Markt als adäquater empfindet. Pustekuchen!

wikipedia:
Total bicycle sales had doubled by 1972 to 14 million — with children's bikes remaining constant at 5½ million, adult balloon-tired bicycles falling to about 1/2 million, and lightweight bicycles exploding fortyfold, to 8 million.[7] Time magazine reported in 1971 that "for the first time since the 1890s, nearly one-half of all bicycle production" was "geared for adults."[4]
The 1973 oil crisis, which increased the cost of driving an automobile, making bicycle commuting a more attractive option, is commonly assumed to have propelled the bike boom, but in fact, bicycle sales had already peaked when the crisis struck in October, 1973.[11]

Was jetzt speziell italienische, klassisch-gemuffte Sathlrennradrahmen mit den USA und Klein Rennrädern zu tun haben ist mir leicht schleierhaft!

 

[Avi.1990]

Schön und gut aber die gute alte Zeit war eben die neue Zeit nach dem Bike Boom... Wenn die Rennräder damals nicht
wieder so in Mode gekommen und die Hersteller stattdessen reihenweise abgeschmiert wären, hätte es keine Specialissimas zum romantisieren gegeben.

Ach Mario* 😛 kauf dir doch nen Confente(*sein Vorname), bzw. bist du den etwa so am vermissen?

 

[HongKong]

Also Masi geht 1973 nach Carlsbad... Ende!
Tommasini nannte seine Rennradrahmen zunächst Tomas, weil er das für amerikanischen Markt als adäquater empfindet. Pustekuchen!

wikipedia:
Total bicycle sales had doubled by 1972 to 14 million — with children's bikes remaining constant at 5½ million, adult balloon-tired bicycles falling to about 1/2 million, and lightweight bicycles exploding fortyfold, to 8 million.[7] Time magazine reported in 1971 that "for the first time since the 1890s, nearly one-half of all bicycle production" was "geared for adults."[4]
Total bicycle sales had doubled by 1972 to 14 million — with children's bikes remaining constant at 5½ million, adult balloon-tired bicycles falling to about 1/2 million, and lightweight bicycles exploding fortyfold, to 8 million.[7] Time magazine reported in 1971 that "for the first time since the 1890s, nearly one-half of all bicycle production" was "geared for adults."[4]
The 1973 oil crisis, which increased the cost of driving an automobile, making bicycle commuting a more attractive option, is commonly assumed to have propelled the bike boom, but in fact, bicycle sales had already peaked when the crisis struck in October, 1973.[11]

Was jetzt speziell italienische, klassisch-gemuffte Sathlrennradrahmen mit den USA und Klein Rennrädern zu tun haben ist mir leicht schleierhaft!

Colnago hat seine Rahmen z.T. in Mexiko (für den US Markt) produziert und natürlich wurden diverse Rennräder aus Italien in die USA importiert.
Es gab aber auch einen größeren Zusammenhang, nicht nur den zwischen Angebot und Nachfrage. Wenn in der neuen Welt (USA) Rennräder in Mode kommen, dann wirkt sich das in vielerlei Hinsicht auch auf die Rennradkultur in der alten Welt (Europa) aus.

Ach Mario* 😛 kauf dir doch nen Confente(*sein Vorname), bzw. bist du den etwa so am vermissen?

Ich heiße übrigens Marco und es gibt einen bekannten italienischen Hersteller, der mal für einen anderen (etwas kleineren aber dafür berühmteren) Marco Gelb/Celeste Räder gebaut hat. Dein Wiki Zitat hilft Dir vielleicht auch noch ein wenig beim Verständnis der Zusammenhänge. Stichwort: Lightweight bicycles😉.

 

[Avi.1990]

Colnago hat seine Rahmen z.T. in Mexiko (für den US Markt) produziert und natürlich wurden diverse Rennräder aus Italien in die USA importiert.
Es gab aber auch einen größeren Zusammenhang, nicht nur den zwischen Angebot und Nachfrage. Wenn in der neuen Welt (USA) Rennräder in Mode kommen, dann wirkt sich das in vielerlei Hinsicht auch auf die Rennradkultur in der alten Welt (Europa) aus.


Ich heiße übrigens Marco und es gibt einen bekannten italienischen Hersteller, der mal für einen anderen (etwas kleineren aber dafür berühmteren) Marco Gelb/Celeste Räder gebaut hat. Dein Wiki Zitat hilft Dir vielleicht auch noch ein wenig beim Verständnis der Zusammenhänge. Stichwort: Lightweight bicycles😉.

Deinen Vornamen kenne ich Herr Mario C. 😉!
Eben für diesen lightweight Abschnitt zitierte ich wikipedia und um vorallem den Punkt zu unterstreichen, dass 1974 der Höhepunkt (peak- Klimax)passiert wurde. Das retardierende Moment und die fallende Handlung! 😉

 

[HongKong]

Deinen Vornamen kenne ich Herr Marco Del B. 😉!
Eben für diesen lightweight Abschnitt zitierte ich wikipedia und um vorallem den Punkt zu unterstreichen, dass 1974 der Höhepunkt (peak- Klimax)passiert wurde. Das retardierende Moment und die fallende Handlung! 😉

Mach mal bitte meinen Nachnamen da weg! Danke und gute Nacht.

 

[Profiamateur]

Was is' 'n hier los?! Also wenn's irgendwie 'n Problem hier wegen des angebotenen amerikanischen Rades gibt, dann klärt das doch bitte woanders. Habt euch lieb und erfreut euch an französischen, italienischen, spanischen, schweizerischen, deutschen,... meinetwegen auch amerikanischen oder was auch immer für Rädern!

 

[Pananoia]

Noch da:
Lenker-/Vorbaukombi Cinelli Grammo & Giro d'Italia. War bisher nur einmal montiert (an einem wenig gefahrenem Krabo von 1994), der Lenker hat Montagespuren, die größtenteils von den Ergos zu kommen scheinen. Sonst guter Zustand und der Grammo ist im Sichtbereich top. Die Maße sind:
Vorbaulänge 120mm
Lenkerbreite 44cm m-m
Reach ca. 80mm m-m
Drop ca. 140mm m-m
Klemmung 26,4mm

90€ plus 6€ DHL-Paketversand oder Abholung in HH-Altona.





Mehr Fotos im Album.

Da Du es erneut anbietest bin ich mal so frei. 😉

Sollte der Lenker keine Sicken aber dafür einen Schellendurchmesser von ~26,4 mm haben und Du ihn getrennt verkaufen magst, könnte ich mich für ihn erwärmen. Vielleicht findet sich ja für den seltenen Vorbau dann jemand.

Mille - Greetings
@L€X
...dem so langsam die 44'er Cinellis ohne Sicken auszugehen drohen.

 

[Profiamateur]

Joa, falls das KLEIN komplett gehen sollte hätte ich Interesse am Grammo. Jeder Radsportler sollte doch mind. einen Grammo im Stall haben...

Ich habe letztens mal einen poliert:

 

[Avi.1990]

Ach Mario* 😛 kauf dir doch nen Confente(*sein Vorname), bzw. bist du den etwa so am vermissen?

Colnago hat seine Rahmen z.T. in Mexiko (für den US Markt) produziert und natürlich wurden diverse Rennräder aus Italien in die USA importiert.
Es gab aber auch einen größeren Zusammenhang, nicht nur den zwischen Angebot und Nachfrage. Wenn in der neuen Welt (USA) Rennräder in Mode kommen, dann wirkt sich das in vielerlei Hinsicht auch auf die Rennradkultur in der alten Welt (Europa) aus.


Ich heiße übrigens Marco und es gibt einen bekannten italienischen Hersteller, der mal für einen anderen (etwas kleineren aber dafür berühmteren) Marco Gelb/Celeste Räder gebaut hat. Dein Wiki Zitat hilft Dir vielleicht auch noch ein wenig beim Verständnis der Zusammenhänge. Stichwort: Lightweight bicycles😉.

Deinen Vornamen kenne ich Herr Mario C. 😉!
Eben für diesen lightweight Abschnitt zitierte ich wikipedia und um vorallem den Punkt zu unterstreichen, dass 1974 der Höhepunkt (peak- Klimax)passiert wurde. Das retardierende Moment und die fallende Handlung! 😉

Mach mal bitte meinen Nachnamen da weg! Danke und gute Nacht.

lol eine erholsame Nachtruh sei gewünscht!
Stand übrigens nie ganz ausgeschbrieben da, denn Klarnamen sind untersagt...
Und Mario war wie schon extra vorher mit * gekennzeichnet der Vorname des Rahmenbauers Confente, was es daran wieder nicht zu verstehen gibt...
Aber: Ich heiße Marco übrigens | Ravi!

Was denn hier los?! Also wenn's irgendwie 'n Problem hier wegen des angebotenen amerikanischen Rades gibt, dann klärt das doch bitte woanders. Habt euch lieb und erfreut euch an französischen, italienischen, spanischen, schweizerischen, deutschen,... meinetwegen auch amerikanischen oder was auch immer für Rädern!

Null Problem, nur die Verbandelung klassisch gemuffter italienischer (Stahl)Rennräder mit Klein war mir neu und suspekt, welche ich vornehmlich wie gewissenhaft hinterfragte.

 

[Profiamateur]

...und gute N8!

 

[Bianchi-Hilde]

Was denn hier los?! Also wenn's irgendwie 'n Problem hier wegen des angebotenen amerikanischen Rades gibt, dann klärt das doch bitte woanders. Habt euch lieb und erfreut euch an französischen, italienischen, spanischen, schweizerischen, deutschen,... meinetwegen auch amerikanischen oder was auch immer für Rädern!

Ich hab gar kein Problem damit und ich hab euch doch alle lieb. 😉 Ich meine nur, dass man kein Klein besitzen MUSS. Ich behaupte noch nicht mal, dass jeder, der sich ernsthaft mit Rennrädern beschäftigt, ein Bianchi besitzen muss. Auch wenn ich ganz kühn behaupte, dass Bianchi in der Geschichte des R(ennr)adsports bis 1990 eine wichtigere Rolle spielte als jeder amerikanische Hersteller.

 

[mrt1]

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Konvolut Mafac - Atax: Lenker Kombi (Atax -> es fehlt die Klemmschraube) + Bremsenset (Mafac Competition mit Peugeot Label) - 35€ + Versand

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[mrt1]

Campagnolo Victory Kurbel - 170mm - 40€ + Versand WEG

Campagnolo Monoplaner Chorus - 1. Gen - mit Kratzer an einer Seite (s. Fotos) - 45€ + Versand WEG

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Selle San Marco Rolls - Schwarz mit leichten Abschürfungen - 20€ + Versand