Ich weiß schon, was du meinst, VenetoNL. Aber den Belastungszeitraum hatte ich schon "eingepreist".
Tja. Aber beim Hanteltraining spielt der Windwiderstand keine Rolle. Dieser fließt tatsächlich in die Powermetermessung mit ein, da über die Zeit hinweg eine entsprechend höhrere Kraft erbracht werden muss.
Dann versuche ich dir mal zu erklären was aus der Auswertung deiner beiden Vergleichsfahrten herauskommen könnte.
Du hast offenbar immer noch nicht verstanden, was ein Powermeter macht und wie er misst. Ohne Windwiderstand käme er zu anderen Ergebnissen als mit. Du sollstes dir und uns entweder deine immer wieder fehlerhaften Spekulationen ersparen oder dich ein wenig mit dem Thema Powermeter beschäftigen. Ich habe mir ja schon wirklich einige Mühe gegeben... Den Rest musst du selbst leisten. Oder wir lassen die Diskussion und bleiben so schlau, wie wir sind. So wichtig ist das Thema ja nicht.
Nicht zu vergessen, wie viele Mitochondrien in wie vielen Muskelzellen beteiligt sind... ob der Rumpf mit entsprechend stabiler Tiefenmuskulatur aufwarten kann, die ihrerseits wiederum Arbeit verrichtet... Und was ist mit den Ermüdungserscheinungen und den Microverletzungen, die beseitigt werden müssen... und die paar Gramm Schweiß, die verdunsten?
Das ist logisch, da du mit konstanter Geschwindigkeit = Belastung durchfährst und damit nicht einmal eine buchstäbliche Verschnaufpause hast.
Da bin ich sportwissenschaftlich nicht tief genug drin, aber ich würde mal aus meinem Halbwissen sagen, dass du während der andauernden Belastung deine Muskulatur konstant belastest, was du nicht gewöhnt bist. Jemand, der einen besseren Trainingsstand hat als du - z.B. immer 4 Stunden am Stück fährt bei selbem Tempo - wäre nach derselben Fahrt zusammen mit dir subjektiv empfunden weniger belastet.
Ich würde aus dem Bauch heraus sagen: nein. Kalorienverbrauch (ist mir sehr unsympathisch, dieses Wort), besser gesagt: die Energie, die dein Körper aufwenden muss, ist immer abhängig von der tatsächlich erbrachten Leistung UND Zeitdauer.
Das mit dem Puls nach der Ausfahrt halte ich für wenig sinnvoll für deine Zwecke, da das auch mit deinem Trainingszustand zusammenhängt. Wenn du dich natürlich total kaputt fährst auf deiner 50 km Runde, d.h. wirklich nur am Anschlag fährst und zu Hause vom Rad fällst, wirst du sicherlich über eine längere Zeit einen erhöhten Puls beobachten können, der aus der Überforderung fließt. Das ist aber nicht dein Ziel (denke ich). Wie bereits @lordad schrieb - was ich für mich bestätigen kann - je trainierter du bist, d.h. je angepasster dein Herz-Kreislauf-System an Belastungen, v.a. Belastungsspitzen, ist, desto schneller fällt dein Puls nach vorangegangener Anstrengung.
Ich verweise einfach einmal auf einen Beitrag von mir, den ich vor eineinhalb Stunden gemacht habe. Dieser Wirkungsgrad von dem die Rede war, berücksichtigt die thermoregulatorischen und sonstigen Faktoren, die der Radfahrer neben der Tretleistung erbringen muss bereits. Je nach Radfahrertyp kommt man auf einen Wirkungsgrad von 0,21-0,24. Da sind die Unterschiede nicht sehr groß. Der Wirkungsgrad ist das Verhältnis zwischen Gesamtenergieumsatz pro Zeiteinheit und der vortriebswirksamen Leistung. Insofern kann man es drehen und wenden, wie man will. Bei deutlich schnellerer Fahrt auf gleicher Strecke, wird der Energieverbrauch aufgrund des überproportional anwachsenden Windwiderstandes immer höher sein, als bei der langsameren Fahrt. Aber man kann auch gerne die Sportwissenschaft ignorieren und sich Schritt für Schritt an den eigenen kreativen Gedanken erfreuen.
Nee, Gustav ist ein anderer. Sonst hätten wir nicht so viel Streit miteinander.
Klar, da ich seit vielen Jahren Kraftsport mache, ist mir das natürlich bewusst. In den letzten 10 Jahren habe ich viel Muskelmasse zugelegt, was meinen Grundumsatz mit der Zeit erhöht hat. Wenn ich meine Knienbeugen mache ist der Verbrauch natürlich höher als bei Übungen für die Arme, da die Beinmuskulatur sehr viel größer ist. Gleichzeitig kann das Training der Arme mehr "zwiebeln". Beim Kraftsport bin ich seit 2 Jahren nur noch dabei, das Ergebnis zu halten, da ich mich (rein optisch) muskulös genug finde. Ich möchte sportlich trainiert aussehen, aber nicht bullig wie ein Türsteher
Auch deswegen fahre ich nun mehr Rad als früher. Denn da ich beim Kraftsport nur noch "halte", aber nicht mehr "wachse", ist mein Training für meinen Körper nicht mehr so anstrengend wie früher und ich bin schneller erholt bzw. überhaupt weniger durch das Training erschöpft, so dass ich mehr Reserven für's Fahrrad habe.
