[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[GEBLA]

Zufällig Rossin Rahmen?

Fa. Ratte? Hatten die noch so viele?

 

[Branden Madox]

Fa. Ratte? Hatten die noch so viele?

Sagt mir nichts. Ich kenne nur ein Fahrrad Geschäft, was mal sehr viele Rossin Rahmen aufgekauft hatte und kurze Zeit später auch dicht machte.

 

[GEBLA]

Sagt mir nichts. Ich kenne nur ein Fahrrad Geschäft, was mal sehr viele Rossin Rahmen aufgekauft hatte und kurze Zeit später auch dicht machte.

Ach so. Ratte war Rossin Importeur in Münster, die haben auch in den 90ern aufgehört...

 

[Branden Madox]

Ach so. Ratte war Rossin Importeur in Münster, die haben auch in den 90ern aufgehört...

"1992 wurde das Unternehmen an Finross verkauft und die Marke Rossin von Finross weitergeführt." Wikipedia
Das könnte alles damit in Zusammenhang gestanden haben.
Ich hatte mir die Rahmen damals angesehen. Die waren relativ schwer durch sehr prägnante Muffen und hatten eine DuPont Lackierung. Aus heutiger Sicht vielleicht interessant, damals wollte ich etwas moderneres.

 

[veemar]

Geht auch so...einfach machen

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Kann man machen, erinnert an Lack und Leder Kombination für den abendlichen Club Besuch.

 

[Fadenfischfan]

Kann man machen, erinnert an Lack und Leder Kombination für den abendlichen Club Besuch.

Hatte ich schonmal geschrieben, das Lenkerband ist "Benotto Domina"

Ich mag aber eh Frauen in Lack und Leder - die riechen nämlich immer so gut nach neuen Autos

Zurück zum Sport:

Ich möchte mein GIOS NUOVO MODELLO 1974 verkaufen. Ich will jetzt hier gar nicht auf die Tränendrüse drücken, aber das Rad käme nie weg, wäre es nicht mein einziges Rad, das schlichtweg nicht zu meiner Größe passt (die RH beträgt 56 cm) - da fehlen einfach drei bis vier Zentimeter.

Das Nuovo Modello war ein preiswertes Einsteigermodell, das nur für den ital. Markt produziert wurde, und es ist nahezu im Originalzustand. Ich habe es 2022 in Gaiole gekauft und, direkt hundert Meter weiter, mit Marco Gios darüber gesprochen, und der erzählte mir, was er über das NM wusste. Signore Aldo stand zigarrerauchend daneben, auf die Idee, mir das Rad signieren zu lassen, bin ich da leider nicht gekommen

Umwerfer und Schaltwerk ist Campa Valentino, Kurbel agrali (?), Bremsen Balilla, Unicantor-Sattel. Die Naben sollten Campa Tipo sein, lt. Verkäufer waren die Schlauchreifen neu (und ich bin lediglich mal eine 40 km-Runde gefahren). Ich habe das Rad nach dem Kauf komplett auseinander gebaut und neu gefettet und die Züge wie auch das Lenkerband (Gewebeband, Schellack) erneuert, und ich war überrascht, wie gut alles auseinander ging. Das Rad hatte, sh. Fotos, ein wohl langes und bewegtes Leben auf der Straße, scheint aber immer gut gewartet gewesen zu sein.

Ich sag es mal so: Da einen LRS mit Clinchern drauf, und dem Eroica-Spaß steht nichts mehr im Wege. Übersetzung passt, und um Steinschläge muss man sich auch nicht groß Gedanken machen.

Los geht's:

Weiter in Teil 2

 

[Fadenfischfan]

Und weiter...

Steht übrigens seit Jahren trocken - aber da gehört sowas einfach nicht hin, es sollte gefahren werden

Preis: 250 €,

Abholung in 58256 Ennepetal oder auch tagsüber in 58332 Schwelm

Schönen Sonntag,

markus.

 

[evisu]

Und los...

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Steht übrigens seit Jahren trocken - aber da gehört sowas einfach nicht hin, es sollte gefahren werden

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Preis: 250 €,

Abholung in 58256 Ennepetal oder auch tagsüber in 58332 Schwelm

Schönen Sonntag,

markus.

Sachen gab's!
Radstand wie ein Diamant.
Blechausfallenden mit Schaltwerkadapter wie ein Diamant.
Ausstattung wie ein Diamant.

Cool, dass das in dem Zustand überlebt hat.

 

[BodenseeFerdi]

Hatte ich schonmal geschrieben, das Lenkerband ist "Benotto Domina"

Ich mag aber eh Frauen in Lack und Leder - die riechen nämlich immer so gut nach neuen Autos

Zurück zum Sport:

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Ich möchte mein GIOS NUOVO MODELLO 1974 verkaufen. Ich will jetzt hier gar nicht auf die Tränendrüse drücken, aber das Rad käme nie weg, wäre es nicht mein einziges Rad, das schlichtweg nicht zu meiner Größe passt (die RH beträgt 56 cm) - da fehlen einfach drei bis vier Zentimeter.

Das Nuovo Modello war ein preiswertes Einsteigermodell, das nur für den ital. Markt produziert wurde, und es ist nahezu im Originalzustand. Ich habe es 2022 in Gaiole gekauft und, direkt hundert Meter weiter, mit Marco Gios darüber gesprochen, und der erzählte mir, was er über das NM wusste. Signore Aldo stand zigarrerauchend daneben, auf die Idee, mir das Rad signieren zu lassen, bin ich da leider nicht gekommen

Umwerfer und Schaltwerk ist Campa Valentino, Kurbel agrali (?), Bremsen Balilla, Unicantor-Sattel. Die Naben sollten Campa Tipo sein, lt. Verkäufer waren die Schlauchreifen neu (und ich bin lediglich mal eine 40 km-Runde gefahren). Ich habe das Rad nach dem Kauf komplett auseinander gebaut und neu gefettet und die Züge wie auch das Lenkerband (Gewebeband, Schellack) erneuert, und ich war überrascht, wie gut alles auseinander ging. Das Rad hatte, sh. Fotos, ein wohl langes und bewegtes Leben auf der Straße, scheint aber immer gut gewartet gewesen zu sein.

Ich sag es mal so: Da einen LRS mit Clinchern drauf, und dem Eroica-Spaß steht nichts mehr im Wege. Übersetzung passt, und um Steinschläge muss man sich auch nicht groß Gedanken machen.

Los geht's:

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Weiter in Teil 2

Schade, zwei CM weniger Rahmenhöhe und ich würde es kaufen....

 

[FSD]

Schade, zwei CM weniger Rahmenhöhe und ich würde es kaufen....

Noch zu haben

Beitrag im Thema '[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile'

16 Oktober 2025

2 PY10 sind 1 zuviel, deshalb darf eins gehen.
RH 54 cm , Innenlager ist ein normales Stronglight, eine Patrone mit Wälzlager würde ich wenn der Preis stimmt, viele Neuteile.

VB 690.-, erstmal Abholung in Herdecke
Evtl auch nur der Rahmen, da ich die Teile für ein anderes Projekt brauchen könnte.
250.-

• FSD

• 
• 
• 

690, 00 war der alte Preis, 650,00 mit Versand zum Bodensee.

 

[BodenseeFerdi]

Noch zu haben

Beitrag im Thema '[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile'

16 Oktober 2025

2 PY10 sind 1 zuviel, deshalb darf eins gehen.
RH 54 cm , Innenlager ist ein normales Stronglight, eine Patrone mit Wälzlager würde ich wenn der Preis stimmt, viele Neuteile.

VB 690.-, erstmal Abholung in Herdecke
Evtl auch nur der Rahmen, da ich die Teile für ein anderes Projekt brauchen könnte.
250.-

• FSD

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690, 00 war der alte Preis, 650,00 mit Versand zum Bodensee.

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Hätte jetzt gedacht, dass es ein 55er ist...

 

[FSD]

Hätte jetzt gedacht, dass es ein 55er ist...

Peugeot hatte immer runde Rahmenhöhen, bei den Serienrahmen, in 2 cm Schritten, also 52, 54,56, usw..

 

[BodenseeFerdi]

Peugeot hatte immer runde Rahmenhöhen, bei den Serienrahmen, in 2 cm Schritten, also 52, 54,56, usw..

Weisst du zufällig gerade die Überstandshöhe, also die senkrechte vom Boden bis Oberkante Oberrohr?

 

[FSD]

Weisst du zufällig gerade die Überstandshöhe, also die senkrechte vom Boden bis Oberkante Oberrohr?

Nein, kann ich aber im Laufe des Tages messen, oder morgen.

 

[Seblog]

Man kann sich alles Mögliche einreden (auch so etwas).

Am Ende für einen wahrscheinlich besser als der ewige Fatalismus.

 

[tommytulpe]

Am Ende für einen wahrscheinlich besser als der ewige Fatalismus.

In 20 Jahren überschwemme ich den Weltmarkt mit Campagnoloteilen!

 

[skandsen]

Die Sowjets haben seinerzeit auch gerne für härtesten Kälte-Einsatz und Devisen LKW mit Motoren aus Deutz geordert.

Und das Geheimnis der Wintertauglichkeit: Einfach nie ausmachen ;-)

 

[HongKong]

In 20 Jahren überschwemme ich den Weltmarkt mit Campagnoloteilen!

Du musst einfach den Zeitpunkt abwarten, an dem sich in den Kellern der Welt genug unverkäuflicher Elektroschrott angesammelt hat und keine hochwertigen mechanischen Schaltungen mehr hergestellt werden.

 

[cryptocat]

Du musst einfach den Zeitpunkt abwarten, an dem sich in den Kellern der Welt genug unverkäuflicher Elektroschrott angesammelt hat und keine hochwertigen mechanischen Schaltungen mehr hergestellt werden.

Genau dies.

Das wird jetzt noch ne Weile dauern, aber wir haben diesen "point of no return" ja schon überschritten und der Zeitpunkt kommt bestimmt.

Siehe Leica, da wollte ich mir vor über zehn Jahren mal unbedingt eine M6 kaufen, nachdem ich eine zwei Wochen ausgeliehen bekam und mehr als verliebt war.

Leider hab ich mir das als "unvernünftig, weil viel zu überteuert" ausgeredet und bin bei günstigerem Gerät geblieben.

Heute muss ich sagen, dass es unvernünftig war, keine zu kaufen. Heute kosten sie das doppelte und dreifache...

Letztens habe ich im Dachboden mal meinen alten Walkman entdeckt. Letzte Generation, so um 1999, kaum benutzt, quasi die Speerspitze der Entwicklung: klein, flach, wiederaufladbarer Akku, Kabelfernbedienung, guter Sound.

Kassenzettel war noch drin: Aussteller zum guten Preis, 100DM. Auf Kleinanzeigen gab es knapp 200EUR dafür.
Der Kerl, der den gekauft hat, war blutjung, über beide Arme tätowiert und fanatischer Tapehead. Er hat trotz des stolzen Preises die Antriebsmechanik erstmal komplett überholen müssen, weil der Riemen natürlich überaltert war und das Fett trocken, etc.

Glaube, da werden immer Liebhaber nachwachsen, vor allem, wenn zeitgenössische Produkte so lieblos sind. Also dann erst recht!

Könnte sehr gut sein, dass die letzten mechanischen Gruppen dasselbe Schicksal ereilt, wie vor 15 Jahren die C-Record, da sind die Preise ja durch die Decke gegangen und vintage war DER Hype.

 

[crispinus]

Das Horten von Rädern mit mechanischer Schaltung und Felgenbremse ist eigentlich eine ganz gute Vorbereitung auf die absehbare Apokalypse.

Wenn die Welt im Chaos versinkt und diese ganzen Elektronikspielzeuge wegen Lieferkettenzusammenbrüchen, der Neutronenbombe oder schlicht deshalb, weil alle Klickibuntii-Äppz für die neue Elektroschaltung Updates und Infrastruktur benötigen, nicht mehr funktionieren, werden die alten Räder wieder zu, na? Eben. Goldstaub.

Nachhaltiger Goldstaub.

Wenigstens kann man die auch in vielen Jahren noch nutzen, da Standardteile und mechanisch.

Die Produktion von neuen Rädern ist viel schlimmer, da wird in Kauf genommen, dass keines davon in 20 Jahren mehr fahren wird. Weil proprietäre Sattelstützen, Cockpits, Elektronik in der Schaltung, you name it.

Jedes langlebige Produkt, das auf Reparierbarkeit ausgelegt ist, ist besser als ein Schrottprodukt mit eingebautem Verfallsdatum...

Ich ergänze und bestätige @tommytulpe
Campagnolo wird es in 20 jahren vermutlich nicht mehr geben - ausser als asitische handelsmarke für Elektroroller.
Darum kann mansich die letzten 10 Jahre beruhigt zur Seite legen, wenn man jung genug ist.