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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)
- Ersteller sulka
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nockenwelle auto .
Don_Camillo
verjazzt und nicht funkentstört
Leute, das ist ein schnöder Golf
; der war schon bei seinem Erscheinen damals eigentlich oder besser gesagt für die eingefleischte Klientel krank - der hat nämlich Wasser in den Lungen (also dem Motor) 
Käfer, Bus/ Bulli, Typ 3, Nasenbär und VoPo, das sind die Klassiker aus Wolfsburg
supa66
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steelbliss
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Die landläufige Bezeichnung dieser Felgen hat sich offenbar international durchgesetzt :
"Gullideckel alloy wheels"
Zuletzt bearbeitet:
herberto
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Ich verstehe gar nicht warum ich im "Biete" Thread für diesen nicht bierernst gemeinten "Beitrag" von den "üblichen Verdächtigen" nur solche (
) Likes bekommen habe..
Ich versuchs dann einfach nochmal hier...
) Likes bekommen habe..Ich versuchs dann einfach nochmal hier...
Helmholtz
Aktives Mitglied
Ich vermute du spielst damit auf den Kompletteinbruch der deutschen Autoindustrie mit ihren fossilen Verbrennern in China an? Ist tatsächlich beeindruckend, wie schnell die Marktnachfrage kippen kannIch verstehe gar nicht warum ich im "Biete" Thread für diesen nicht bierernst gemeinten "Beitrag" von den "üblichen Verdächtigen" nur solche (
Ich versuchs dann einfach nochmal hier...
Anhang anzeigen 1718948
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Tempo ist nicht nur ein Taschentuch
Ich bin überzeugt, wenn mehr Menschen mal eine Woche oder so, ein E-Auto fahren würden, wäre die Nachfrage nach Verbrennern hier auch deutlich geringer.
Wenn die Akkus noch besser werden, ist jede Entwicklung eines neuen Verbrenners eine Totgeburt und wird den Abstieg nur beschleunigen
Meine bescheidene Meinung
Wenn die Akkus noch besser werden, ist jede Entwicklung eines neuen Verbrenners eine Totgeburt und wird den Abstieg nur beschleunigen
Meine bescheidene Meinung
sulka
zementsackzement
Ich bin ja bekanntermaßen dem Diesel anheim gefallen. Hatte natürlich auch Benziner, von Quietschern bis quasi Rennlimu. Alle Autos fahren sich anders, haben einen anderen Karakter und wollen entsprechend gefahren sein. Dann macht es dem Auto und dem Fahrer am meisten Spaß.
Außer dem kleinen Citroen Würfel "AMI" und damals Autoscooter hab ich keine eigene Fahrerfahrung mit E-Autos. Ich bin überzeugt, wenn man sich drauf einläßt und seine eigenen Fähigkeiten mit denen des E-Autos abstimmt gibt es am Ende wieder Fahrspaß. Halt mal anders.
Die Verbreitung stockt bei den Kosten und der Energie Infrastruktur. Viele Leute die es sich leisten könnten haben zudem ein Alter in dem sie sich sagen, das lohnt nicht mehr, ich lasse es so auslaufen wie ich es gewohnt bin.
Viele die das E-Auto gut finden können sich das schlicht nicht leisten, sind jung und wohnen in einer Bude wo sich kein Solarpanel zur Selbtversorgung zu Installieren lohnt, bzw die Ladekabel sind zu kurz fürs Studentenwohnheim bis zum Parkplatz.
DAS wurde verschlafen, ebenso die Förderung der Entwicklung einer Gesellschaftstruktur mit erhöhtem Gemeinschaftssinn.
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Tempo ist nicht nur ein Taschentuch
Wenn es nur um das Fahren geht, kann ein E-Auto fast alles besser. Ich finde das leise Anfahren am besten, man fährt los wie an einer Schnur gezogen und so schnell wie es kaum ein Verbrenner schafft.
Das wir hier viele Dinge verpennt haben, ist wohl richtig aber die Welt ist nicht Deutschland und nur für den Heimat Markt lohnt keine Neuentwicklung.
Die Laderei bekommen sie schon noch in den Griff, die Kosten sind das Problem und ein kaum vorhandener Gebraucht Markt
Das wir hier viele Dinge verpennt haben, ist wohl richtig aber die Welt ist nicht Deutschland und nur für den Heimat Markt lohnt keine Neuentwicklung.
Die Laderei bekommen sie schon noch in den Griff, die Kosten sind das Problem und ein kaum vorhandener Gebraucht Markt
sulka
zementsackzement
Ich liebe den Klang eines Dieselmotors, das leichte Säuseln wenn der Turbo einsetzt und das kernige Brummen wenn er aus dem Keller heraus beschleunigt, die leichten Vibrationen des Wagens ...
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Tempo ist nicht nur ein Taschentuch
Ich habe auch immer so gedacht und habe jetzt einen Hybrid.
Ich hätte inzwischen lieber etwas rein elektrisches weil es einfach schön ist so zu fahren, mir fehlt im Außendienst aber noch die Reichweite.
Einiges an elektronischem Firlefanz bräuchte ich aber nicht
Es ist ein bisschen wie mit Schaltgetriebe, das wollten auch früher alle, bis sie von den Vorzügen der Automatik überzeugt waren.
Ich hätte inzwischen lieber etwas rein elektrisches weil es einfach schön ist so zu fahren, mir fehlt im Außendienst aber noch die Reichweite.
Einiges an elektronischem Firlefanz bräuchte ich aber nicht
Es ist ein bisschen wie mit Schaltgetriebe, das wollten auch früher alle, bis sie von den Vorzügen der Automatik überzeugt waren.
Zuletzt bearbeitet:
Ich freu mich inzwischen, wenn hier der E-Bus den Berg raufschnurrt. Nur Reifengeräusche.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
4 Jahre Sierra Cosworth die nimmt mir keiner
sulka
zementsackzement
Ich hatte da heute so eine Begegnung. Ich fahre hinter einem neumodischen Auto in eine Ortschaft ein in der von 22-6 ein Limit von 30 km/h auf der B-Straße gilt. Alle 150 Meter ein Schild mit dem Zeitzusatz drunter. Um 20 uhr haut mein Vordermann die Haftel rein und fährt Schlag dreißig. Nach der kleinen Schikaneininsel überhole ich ihn. Als mein Hintermann mir gleich tun will sehe ich wie das moderne Auto rechts ranfährt um dann wieder langsam auf die Straße zu fahren.
Dann fiel mir die Geschichte ein die mir meine Frau von einer Bekannten mit einem ganz neuen BMW E-Auto erzählte. Die fuhr auf die alte Mainbrücke bei uns auf deren gesamten Länge 30 km/h gilt. Der Wagen bremst brav auf 30 ab um ein paar Meter nach dem Schild stramm auf 50 zu beschleunigen. Sie ist so medium begeistert von den Assistenzen.
Ich vermute der Wagen des Bremsers in der Ortschaft konnte nur die 30 lesen und direkt umsetzen, nicht aber die Tafel der Nachtfahrregel.
Ganz ehrlich, ich würde da komplett die Nerven verlieren und vermutlich anfangen im Wagen zu randalieren. Ich fahre das Auto und sonst keiner.
Bei den anderen Verkehrsteilnehmern ist es mir das bislang egal. Ob sich da jetzt ein Fahrassistenz verrechnet oder ein Bio-Idiot hinterm Steuer sitzt ist für das Ergebnis vermutlich irrelevant.
Swissbob
Petrolhead
Da setze ich locker dagegen.
Aber ich bin dennoch der Meinung dass es jeder mal testen sollte, auch das Laden übrigens.
Moderne Verbrenner fahren mittlerweile so unauffällig, dass die Schaltvorgänge oder das Motorgeräusch kaum noch als störend empfunden werden.
Im Gegenzug geht einem das Ladechaos mit 10 verschiedenen Karten und Preisen mit Verlaub auf den Sack, weil man gefühlt an jeder Ladesäule zuerst in den Apps recherchieren muss mit welcher Karte man den günstigsten Preis bekommt.
Wer sich für Autos nicht interessiert und möglichst simpel von A nach B kommen will, für den sind Verbrenner noch immer am einfachsten.
Aus meiner Sicht braucht es Einheitspreise an den Ladesäulen und überall EC Kartenleser.
Die Preise sollten am Eingang des Ladeparks wie bei den Tankstellen stehen.
Don_Camillo
verjazzt und nicht funkentstört
Hmm, ich brauche gut 95% des Firlefanzes der neumodischen Autos nicht, dafür fehlt fast 100% der sinnvollen und wichtigen Eigenschaften, die ich bei dem Thema Nachhaltigkeit in der Mobilität gerne hätte. Das tut es aber sowohl bei den Verbrennern als auch bei den Elektronennucklern.
P.S.: Ich brauche keine 500 PS Systemleistung, keine Fabelzeit für den Sprint von 0 auf 100 und auch keine Postkutsche mit 3 Tonnen Gesamtgewicht, eigentlich auch keinen der elektronischen Helferlein, da ich noch aus einer Zeit stamme, in der man lernte ein Auto richtig und sicher zu kontrollieren. Ich will ordentliche passive Sicherheit und keine Solche, die deshalb überbordend ausgerichtet sein muss, weil unbelehrbare Umweltverschmutzer einen 5 Tonnen SUV in der Stadt, vor der Eisdiele und zur EGO-Schau vor den Kindergarten ausführen müssen. Ich will wieder praktische und gleichzeitig nachhaltige Kleinwägen die auch ein kleiner Augenschmaus sind wie einen Fiat 127 oder 128, einen Innocenti Mini, Autobianchi A112, Renault R4 und R5. Einen Kleinwagen, der uns mit rund 45 PS sparsam und effizient von A nach B bringt und mit 80 PS schon begeistern kann. Ich kann im Gegenzug dafür auch mit Tempolimits und Luxussteuer für jene Unbelehrbaren leben, denen eine Literleistung von 100 PS zu wenig erscheint und auch mit noch sehr viel härteren Strafen für Geschwindigkeitsverletzer und andere Rüpel im Straßenverkehr, wenn zeitgleich der (lebensgefährliche) Dauermittenfahrer seinen Führerschein auf Lebenszeit verlieren wird.
Zuletzt bearbeitet:
sulka
zementsackzement
Dann kann ich auch ein Elektroauto fahren ;-)
Der Rest mit den Mühen und Wirrungen der Laderei ist eher ein Handicap.
Swissbob
Petrolhead
Geht mir genauso.
Man spürt die Maschine.
Hab meinem OM654 heute noch HVO100 gegönnt, 5Rp mehr als normaler Diesel, im Gegenzug freut sich der Filter, weil der Kraftstoff praktisch keinen Russ erzeugt.
Swissbob
Petrolhead
Beim Verbrenner hast Du noch immer die Wahl wieviel Du davon spüren willst.
Eine Sache hat sich noch immer nicht verändert, warm läuft der Diesel natürlich weicher als kalt.
Die Laderei kann einen in den Wahnsinn treiben, ich hab 6 Jahre versucht mich dran zu gewöhnen.
Swissbob
Petrolhead
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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