Zeigt her eure Gravel und CX Bikes

[Chriflo]

Trotz eines gewittrigen Starts in den Tag hatten wir uns entschlossen zum MyEifelRide Event nach Mayen zu fahren, um die Schiefer Runde auf dem Gravel und dem MTB zu kurbeln. Auf einer wunderbar geplanten Runde kamen wir in uns noch unbekannte Ecken in der Eifel. Zum Zieleinlauf nach 102km zeigte sich sogar die Sonne.
Alles in Allem eine gelungene RTF, welche wir sicher nächstes Jahr wieder besuchen und begraveln werden.

 

[the-paul]

Familienzuwachs, Crux DSW für die bessere Hälfte

 

[Canyonizer]

 

[Pantani2000]

il pirata - Eigenbau

mehr Bilder: https://www.instagram.com/p/DK_jaHMI6yn/

 

[timmoflove]

 

[tmhbrl]

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1 Traum von vorne bis hinten.

 

[Universalamateur]

@timmoflove

 

[MikkCx]

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Wieder ein sehr schickes MOG hier in der Runde. Top Aufbau und die neutrale Gesamtoptik mag ich ja. (wie bei @Universalamateur ) Allerdings bin ich kein Fan von sooo dicken Walzen in der sonst schlanken Rahmenform.

 

[MischkaBär]

Anhang anzeigen 1635445

diesen Rahmen finde ich sehr hübsch und würde diesen gern auch meiner „besseren Hälfte“ spendieren, da hier mehr Reifen reingeht. Aktuell fährt sie ein älteres Alu-Diverge - da sind 40 mm Schmerzgrenze. Allerdings finde ich den Alu-Crux aktuell nirgendwo im Sale - erst dann würde ich mal zuschlagen.

 

[MikkCx]

Guter Geschmack fordert Geduld.

diesen Rahmen finde ich sehr hübsch und würde diesen gern auch meiner „besseren Hälfte“ spendieren, da hier mehr Reifen reingeht. Aktuell fährt sie ein älteres Alu-Diverge - da sind 40 mm Schmerzgrenze. Allerdings finde ich den Alu-Crux aktuell nirgendwo im Sale - erst dann würde ich mal zuschlagen.

 

[MischkaBär]

Guter Geschmack fordert Geduld.

Die habe ich auf jeden Fall.

 

[Fluse]

diesen Rahmen finde ich sehr hübsch und würde diesen gern auch meiner „besseren Hälfte“ spendieren, da hier mehr Reifen reingeht. Aktuell fährt sie ein älteres Alu-Diverge - da sind 40 mm Schmerzgrenze. Allerdings finde ich den Alu-Crux aktuell nirgendwo im Sale - erst dann würde ich mal zuschlagen.

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Es gibt drüben bei mtb news eine Liste mit Rahmen, die 50 (55) mm und mehr vertragen. Vielleicht ist da ja auch eine hübsche Alternative dabei.
https://www.mtb-news.de/forum/t/gravelbike-mit-55-mm-x-700c-reifenfreiheit.995891/

 

[ZottelNRW]

Wenn du für ne schnelle Runde abgeholt wirst

 

[Ketten_Bodo]

Ich habe mir ein Litespeed Titan-Kreuzer fürs Graveln zusammen gedengelt. Mit an Bord die Di2 akkubetriebene "GRX-XTR-XPLR" Gruppe , welche knapp 2400 gr. wiegt.
Erstaunlicherweise beträgt ,trotz der schweren Specialeis-Reifen, das Leergewicht ohne Pedalerie 7,9Kg
Fährt traumhaft und komfortabel

 

[KaiDeus]

Qualifiziert das schon?

2023er Orbea Alma mit AliExpress Corner Bar. Fährt sich wirklich sehr gut. Innenabstand ca. 400mm mit flare bis 560. Der 120mm -25° Vorbau bringt das das übrige für die Position. 36er Kettenblatt mit 10-51 Kassette. Die Bedienelemente können alle von der faltbar übernommen werden.

 

[MischkaBär]

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Ich habe mir ein Litespeed Titan-Kreuzer fürs Graveln zusammen gedengelt. Mit an Bord die Di2 akkubetriebene "GRX-XTR-XPLR" Gruppe , welche knapp 2400 gr. wiegt.
Erstaunlicherweise beträgt ,trotz der schweren Specialeis-Reifen, das Leergewicht ohne Pedalerie 7,9Kg
Fährt traumhaft und komfortabel

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Megageile Hütte!

 

[MaxPowerBike]

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Qualifiziert das schon?

2023er Orbea Alma mit AliExpress Corner Bar. Fährt sich wirklich sehr gut. Innenabstand ca. 400mm mit flare bis 560. Der 120mm -25° Vorbau bringt das das übrige für die Position. 36er Kettenblatt mit 10-51 Kassette. Die Bedienelemente können alle von der faltbar übernommen werden.
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Ich könnte keine 5 Minuten auf den Lenker schauen. Das macht mich optisch kirre.
Aber wem es taugt

 

[TarMcDreck]

Ich sehe da auch keinen Mehrwert zum Flatbar mit Inner-Barends, außer man will in einer Gravelgruppe inkognito bleiben.

 

[KaiDeus]

Das stimmt nicht. Ich bin vorher natürlich flatbar mit SQ Lab Innerbarends gefahren. Die Art Lenker krempelt das ganze Bike um, vom handling, Kraftübertragung und Position, dadurch Geschwindigkeit im flachen, auf Asphalt und auf hardpack. Man greift schließlich tiefer und länger, genau, was ich an der flatbar trotz -25° Vorbau immer vermisst habe. Für mich als Rennradfahrer fährt sich die Kiste dadurch einfach besser, da direkter.

Sicher nicht der Inbegriff der Schönheit, obwohl es in natura vollkommen klar geht. Beim Fahren schaue ich auch eher selten auf den Lenker, ihr?

Die Lösung ist eben ein dropbar MTB in Budgetlösung und für eine bessere Kontrolle der Zusatzhebel. Der Lenker kostet 50€, für die dropbar Lösung bezahlt man locker 500-600€. Muss einem natürlich nicht gefallen, vollkommen okay, aber zum Thema "bringt nix" wollte ich doch noch eine Klarstellung bringen.

 

[TarMcDreck]

Die Art Lenker krempelt das ganze Bike um, vom handling, Kraftübertragung und Position, dadurch Geschwindigkeit im flachen, auf Asphalt und auf hardpack. Man greift schließlich tiefer und länger, genau, was ich an der flatbar trotz -25° Vorbau immer vermisst habe. Für mich als Rennradfahrer fährt sich die Kiste dadurch einfach besser, da direkter.

Inner Barends dran und man hat auch den schmalen Griff, sogar besser noch. Eigentlich müsstest an den Lenker auch noch IBs machen, denn für aerodynamische Vorteile ist auch dieser Pseudo-Dropbar zu breit. Das mag sich ganz sicher anders anfühlen, aber woher da irgend ein angeblicher Vorteil kommen soll, ist mir schleierhaft.