[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[Andreas P.]

Waren die DP18 nicht aus Blei, während die von Campa durchaus angemessen leicht/schwer waren?

Felgen aus Blei?
Tatsächlich?

 

[Branden Madox]

Waren die DP18 nicht aus Blei, während die von Campa durchaus angemessen leicht/schwer waren?

Die Atlanta und DP18 wogen beide um die 600g, wenn das genaue Gewicht interessiert, hätte beide lose da.

 

[FSD]

Naja, beliebt und geschmacklos können durchaus Hand in Hand gehen.
Mir fällt dazu "Fokuhila" als Beispiel ein.
Ebenso beliebt wie geschmacklos....

Oder auch Avatars, aber als Geisterfahrer muss dat wohl so .

 

[HongKong]

Waren die DP18 nicht aus Blei, während die von Campa durchaus angemessen leicht/schwer waren?

Leicht war das ganze Campa Zeug aus der Zeit nicht, selbst die Shamal Laufräder mit ihren 16 Speichen waren keine Leichtgewichte. Die DP18 oder später die Atlanta waren eine gute Alternative für diejenigen, die Wert auf maximale Stabilität und unkomplizierte Wartung gelegt haben. Aber das wissen die Interessenten hier schon selbst, eine unabhängige Werteinschätzung fehlt aber noch.

 

[Jonah J.]

Leicht war das ganze Campa Zeug aus der Zeit nicht, selbst die Shamal Laufräder mit ihren 16 Speichen waren keine Leichtgewichte. Die DP18 oder später die Atlanta waren eine gute Alternative für diejenigen, die Wert auf maximale Stabilität und unkomplizierte Wartung gelegt haben. Aber das wissen die Interessenten hier schon selbst, eine unabhängige Werteinschätzung fehlt aber noch.

Wie bereits gesagt, den letzten C-Record Laufradsatz habe ich für ~200€ verkauft.
In der Größenordnung 200-250€ würde ichs einfach mal versuchen.

 

[Landscape]

Leicht war das ganze Campa Zeug aus der Zeit nicht, selbst die Shamal Laufräder mit ihren 16 Speichen waren keine Leichtgewichte. Die DP18 oder später die Atlanta waren eine gute Alternative für diejenigen, die Wert auf maximale Stabilität und unkomplizierte Wartung gelegt haben. Aber das wissen die Interessenten hier schon selbst, eine unabhängige Werteinschätzung fehlt aber noch.

Werde nie die langen Gesichter der MTBler vergessen, als ich mit meinem Kona Kapu den Schotterweg zum Brandeckturm hoch gefahren bin, Ende Neunziger, komplett DA 9fach, 32 Loch, DP18 mit 23er Michelin, grün, mit schwarzem Mittelstreifen. War ein schöner Tag im Schwarzwald und ich hatte Lust, die Berge hochzufahren. Als die Asphaltgrenze erreicht war, bin ich weitergefahren, wollte mal wissen was mit Rennrad geht. Für solche Aktionen sind die DP18 ideal. Da war auch nach der Abfahrt nichts nach zu zentrieren.

Ebenso lag das Rad mit der 36 Loch Variante bei den Abfahrten von Galibier und Croix de Fer sehr gut kontrollierbar auf der Straße Erinnere mich noch gut an die Kompression als es in die Gegensteigung ging
Hätte da kein 400 Gramm Felge gewollt.

Ist halt ein No-Problem-LRS für Kilometerfresser, die es gerne krachen lassen.

Schätze auch so 200 +/- 50.

 

[Winston98]

Hatte genau das auch überlegt, mich aber nicht getraut, das zu schreiben, weil hier viele, für mich völlig unverständlich, diese Felgen toll finden.

Waren das nicht die ehemaligen Fahrradkuriere hier, welche die Kombination aus dp18-Felgen und Sachs-New-Success-Naben, als besonders standfest schätzten?!

 

[Olgajacob]

dp18 empfände ich als beleidigung, wäre ich ein c rec nabensatz.
manches kann man ruhig trennen.

Wenn der Fahrer ein Schwergewicht war, dann ist die Kombi doch prima.

 

[Branden Madox]

Das war die stilistische Alternative zu den Shamal Laufrädern oder etwas später zu den Atlanta Felgen von Campa (die waren fast baugleich mit den alten DP18). Die großflächigen, glänzenden Aluklunker der späten C-Record Zeit muss man natürlich nicht mögen, ein Klassiker sind diese Laufräder aber trotzdem und ich würde mich über eine ungefähre Werteinschätzung freuen.

Gewicht ist ermittelt: DP18 567g und Campa Atlanta 587g.

 

[_Alexander]

Gewicht ist ermittelt: DP18 567g und Campa Atlanta 587g.

Du spielst hier mit dem Feuer, Kollege. Es sind schon Leute für weniger verschwunden, die Information ist nicht für die Öffentlichkeit bestimmt. Ich sach nur "Campaleaks".

 

[Bianchi-Hilde]

Gewicht ist ermittelt: DP18 567g und Campa Atlanta 587g.

Da hab ich komplette LR, die leichter sind.

 

[bici da corsa]

Dura Ace Bremszugschellen mit Schrauben nicht abgebildet,,was könnte man dafür veranschlagen?

 

[patrick_1976]

Moin,
was kann ich für diese, gerade angebaute, Chorus Teil- Gruppe verlangen? Kurbel 170mm, 52/42; Monoplaner Bremszangen; Anlöt- Umwerfer und Frictionshebel. Alles gut in Schuss und wird noch gereinigt. Bremshebel hab ich auch noch werden aber erst vakant wenn ich Ersatz habe.
Danke

 

[Rennradflieger]

Hi zusammen, kann ein Bianchi Profi folgendes Rad identifizieren? Bin mir nicht sicher um welches es sich handelt. Baujahr Mitte der 70er .. Specialissima, Rekord, Sprint …? Was wäre ein fairer Preis? Dankeschöön )

(ist Originalzustand = sehr gut)

 

[concor]

Sieht nach einer gemischten Velostuben-Restauration aus.

 

[Michael Aaron]

Der Rohrsatz ist wohl nicht sehr beliebt fürchte ich......

 

[ʀᴀɴᴛᴀɴᴩʟᴀɴ]

Campagnolo Record 9fach Kassette
13-14-15-16-17-19-21-23-26
Exa-Drive MK2
Ohne Lockring wie üblich.

Sieht neuwertig aus und steckt noch im Originalkarton.

Was wäre ein angemessener Preis?

 

[zwofuenfzehn]

Campagnolo Record Titanium 9fach Kassette
13-14-15-16-17-19-21-23-26
Exa-Drive MK2
Ohne Lockring wie üblich.

Sieht neuwertig aus und steckt noch im Originalkarton.

Was wäre ein angemessener Preis?

Was muss denn auf diesem ominösen Lockring stehen, dass der nirgends dabei ist?

 

[ʀᴀɴᴛᴀɴᴩʟᴀɴ]

Mein Stand war, dass die früher zur Nabe gehörten. Vielleicht auch völliger Quatsch. Zumindest ist er nicht dabei.

 

[_Alexander]

Bei der Kassettenrunde schließe ich mich mal an. Hab hier drei neue, da ist der Lockring tatsächlich dabei, allerdings keine Angabe darüber, zu welcher Gruppe die gehören. 2 x 9 fach, 1 x 8 fach. Würde sie abgeben wollen, weiß wer, was der Kurs jeweils dafür wäre?