Auspuff mit Loch, TÜV seit November abgelaufen, zwei Dellen, paar Kratzer, Automatik, Benziner. Alles nicht sonderlich sexy. Eigentlich ein Fall für den Export. Aber die Kilometerstand ist bei nur 240.000km. Also gerade erst eingefahren.
...welche Motorvariante? 10V oder 20V? Sauger oder Turbo?
Jetzt mal ehrlich, das ist doch eher Kindergeburtstag. Ich würde ihn bei 240tkm eher noch nicht abgeben wollen. Meiner ging vor kurzem mal wieder mängelfrei drüber.
140PS, die absolut ausreichen um jeden Monat ein Ticket wg. zu schnellem Fahren zu bekommen.
...140PS klingt mir nach 10V und Sauger: Damit ist man, aus Perspektive eines V70-T4-Fahrers "eher gemütlich" unterwegs, aber hat eine unzerstörbare Maschine ohne Mätzchen...2,4l und 14X PS, wenn ich mich recht entsinne. Prädestiniert für Sonntagsfahrer.
Ne Anhängerkupplung hatter auch
Na klar, aber was sollen wir mit zwei Autos? Der Volvo wird nur noch bewegt damit er nicht auf dem Hof weggammelt. Und dafür habe ich nicht den Willen Platz und Geld zu investieren. Ich persönlich fahre halt nur noch Bahn und Rad. Für mich einfach die bessere Alternative. Familienausflug und Großeinkäufe dann mit dem anderen Kombi.
Was denn? Ich hatte mal den Vorgänger, einen 855 T5 mit Automatik, da ist schon ganz nett was weiter gegangen.
Hat dann bei 680 tkm die Hufe gestreckt.
Das einizige Argument gegen diese Autos ist leider auch ein sehr gutes- der hohe Verbrauch… ansonsten eines der besten Autos die es je gab, finde ich. Habe leider das zeitfenster verpasst, den v70 zu fahren. Mein langweiliger Focus läuft mit 6,2 l..
