Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile

[byf]

Was ich gerne nehme um diese Frömmse die gerne an NJS Lenkern gefahren werden zu bewegen ist: Druckluft.
Einfach eventuelle Bohrungen dicht halten mit den Fingern und dann in eine Bohrung mit der DL Pistole rein.
Oder die Spitze von der Pistole etwas unter den Gummi schieben und Feuer frei.
Gut, die Überzüge von MBK machen jetzt nicht den elastischsten Eindruck, die würde ich bei 50-70 Grad erst mal in den Ofen legen....
Aber Griffe aufpusten geht für rauf und runter recht gut.

 

[Gude]

Liebe frankophile Freunde, es ist zwar weder Angebot, noch Suche, aber da hier die Franzosen-Experten reinschauen :

Ich erhalte demnächst ein Cockpit bestehend aus ATAX Vorbau und Rennlenker mit einem Hutchinson Lenkerbezug, so wie er wohl auch bei Motobecanes verbaut wurde. Da ich das Teil ja nun noch nicht hier habe : was ist das für ein Material und wie pflege ich das am besten ?

MfG Michael

Ich finde diese Hutchinson-Motobecane Lenkergummis super! Sehr langlebig und unempfindlich. Machen eine cleane Optik und fassen sich gut an.
Wenn jemand sowas abzugeben hat würde ich immer zugreifen.

Mit heißen Wasser über einem großen Waschbecken und etwas Spüli bekommt man die auch getauscht. Die Schellen für die Hebel müssen mit den Überziehern gemeinsam montiert und demontiert werden.

Bei mir sind sogar die Hoods für die Bremshebel noch mit dran.

 

[Bonanzero]

Ja , in dieser Art

Brauchst du nur die Rollenringe, wie abgebildet? Da kann ich dir welche schicken.

 

[Gelöschtes Mitglied 111219]

Ich finde diese Hutchinson-Motobecane Lenkergummis super! Sehr langlebig und unempfindlich. Machen eine cleane Optik und fassen sich gut an.
Wenn jemand sowas abzugeben hat würde ich immer zugreifen.

Mit heißen Wasser über einem großen Waschbecken und etwas Spüli bekommt man die auch getauscht. Die Schellen für die Hebel müssen mit den Überziehern gemeinsam montiert und demontiert werden.
Anhang anzeigen 1251769
Bei mir sind sogar die Hoods für die Bremshebel noch mit dran.

Ich bekomme ein ganzes Cockpit ! Lenker mit diesem Hutchinson Bezug und eingearbeiteten Schellen für die Bremshebel + AVA Vorbau 80 mm. Der Bezug in sehr schöner Erhaltung, den Vorbau muss ich etwas aufhübschen - passt aber ! Ist zwar nicht time-correct zu meinem Mecacycle Chrono, ich finds aber einfach goil abgesagt

 

[SirPolston]

Ich finde diese Hutchinson-Motobecane Lenkergummis super! Sehr langlebig und unempfindlich. Machen eine cleane Optik und fassen sich gut an.
Wenn jemand sowas abzugeben hat würde ich immer zugreifen.

Mit heißen Wasser über einem großen Waschbecken und etwas Spüli bekommt man die auch getauscht. Die Schellen für die Hebel müssen mit den Überziehern gemeinsam montiert und demontiert werden.
Anhang anzeigen 1251769
Bei mir sind sogar die Hoods für die Bremshebel noch mit dran.

Ich hab noch "sowas"

 

[Gude]

Ich hab noch "sowas"

Mit Lenker drin oder Solo? Durchgängig oder mit Unterbrechungen für Bremshebelschellen? Glatt oder geriffelt? Mit Hoods dran?

Bei durchgängig/glatt hätte ich Interesse!

Ich bekomme ein ganzes Cockpit !

Das spart Arbeit. Muss aber kein Vorteil sein. Diese Lenkerbezüge gab es oft an Motobecane Halbrennern oder Sporträdern.
Ich habe ebenfalls ganze Cockpits kaufen müssen um an meine zu kommen. Lenker und Vorbau habe ich dann anschließend verschenkt. Das waren irgendwelche Stahlbügel mit entsprechenden Vorbauten.

 

[FSD]

Mit Lenker drin oder Solo? Durchgängig oder mit Unterbrechungen für Bremshebelschellen? Glatt oder geriffelt? Mit Hoods dran?

Bei durchgängig/glatt hätte ich Interesse!

Das spart Arbeit. Muss aber kein Vorteil sein. Diese Lenkerbezüge gab es oft an Motobecane Halbrennern oder Sporträdern.
Ich habe ebenfalls ganze Cockpits kaufen müssen um an meine zu kommen. Lenker und Vorbau habe ich dann anschließend verschenkt. Das waren irgendwelche Stahlbügel mit entsprechenden Vorbauten.

Genau, für mich ist das typisch für Halbrenner , und hat für mich nix am Rennrad zu suchen, da Sack schwer.

 

[Gelöschtes Mitglied 111219]

Mit Lenker drin oder Solo? Durchgängig oder mit Unterbrechungen für Bremshebelschellen? Glatt oder geriffelt? Mit Hoods dran?

Bei durchgängig/glatt hätte ich Interesse!

Das spart Arbeit. Muss aber kein Vorteil sein. Diese Lenkerbezüge gab es oft an Motobecane Halbrennern oder Sporträdern.
Ich habe ebenfalls ganze Cockpits kaufen müssen um an meine zu kommen. Lenker und Vorbau habe ich dann anschließend verschenkt. Das waren irgendwelche Stahlbügel mit entsprechenden Vorbauten.

Bei mir sind Lenker und Vorbau aus Alu

 

[Vintage-Racer]

Mit Lenker drin oder Solo? Durchgängig oder mit Unterbrechungen für Bremshebelschellen? Glatt oder geriffelt? Mit Hoods dran?

Bei durchgängig/glatt hätte ich Interesse!

Das spart Arbeit. Muss aber kein Vorteil sein. Diese Lenkerbezüge gab es oft an Motobecane Halbrennern oder Sporträdern.
Ich habe ebenfalls ganze Cockpits kaufen müssen um an meine zu kommen. Lenker und Vorbau habe ich dann anschließend verschenkt. Das waren irgendwelche Stahlbügel mit entsprechenden Vorbauten.

Genau, für mich ist das typisch für Halbrenner , und hat für mich nix am Rennrad zu suchen, da Sack schwer.

...das war Serienausstattung am C5, was weder ein Halbrenner noch ein Sportrad war, sondern das Spitzenmodell im 1979er Normalkatalog.

Diese Hutchinson-Lenkerverkleidung (beim C5 ohne angearbeitete Hoods) ist dabei sicher nicht nennenswert schwerer als eine Almarc-Lenkerverkleidung...!

 

[FSD]

...das war Serienausstattung am C5, was weder ein Halbrenner noch ein Sportrad war, sondern das Spitzenmodell im 1979er Normalkatalog.

Diese Hutchinson-Lenkerverkleidung (beim C5 ohne angearbeitete Hoods) ist dabei sicher nicht nennenswert schwerer als eine Almarc-Lenkerverkleidung...!

Mag sein, aber normales LB ist nun mal leichter, und Leder mag ich auch nicht.

 

[Gelöschtes Mitglied 111219]

Genau, für mich ist das typisch für Halbrenner , und hat für mich nix am Rennrad zu suchen, da Sack schwer.

Dann werde ich das Cockpit schnell absagen !

 

[FSD]

Dann werde ich das Cockpit schnell absagen !

Es ist meine bescheidene Meinung, dir muss es gefallen Michael.

 

[Gelöschtes Mitglied 111219]

Wäre so ein Cockpit gewesen, wie hier vom Mitglied @HL64 an seinem Motobecane gezeigt......und der Lenker ist wohl doch aus Stahl, der Vorbau aus Alu. Also wohl nicht das richtige für mich....naja ist kein Weltuntergang.

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/les-aventures-de-motobÉcane.119041/page-71#post-5480880

 

[Gude]

Wäre so ein Cockpit gewesen, wie hier vom Mitglied @HL64 an seinem Motobecane gezeigt......

Genau das hab ich auch.

Also wohl nicht das richtige für mich....

Warum?
Wo gibt es das denn?

 

[Gelöschtes Mitglied 111219]

@FSD hat hier als anerkannter Experte gesagt, sowas gehöre nicht an ein Rennrad und auch Du hast den Einsatzbereich eher eingeschränkt. Jetzt bin ich verunsichert - mir gefällt es eigentlich, aber wenn ihr meint, das wäre eher was für ein Sport- oder Tourenrad.....?

Hier das Modell an einem Motobecan Super Sprint....

 

[Vintage-Racer]

@FSD hat hier als anerkannter Experte gesagt, sowas gehöre nicht an ein Rennrad und auch Du hast den Einsatzbereich eher eingeschränkt. Jetzt bin ich verunsichert - mir gefällt es eigentlich, aber wenn ihr meint, das wäre eher was für ein Sport- oder Tourenrad.....?

Hier das Modell an einem Motobecan Super Sprint....

...wenn es "Spaß" machen soll muss es so aussehen:

Vorbau und Lenker Alu, Bremsgriffe mit eigenen Hoods. Eben wie beim C5...

 

[Gelöschtes Mitglied 111219]

Guten Morgen, ich suche idealerweise ein ( französisches ) Cockpit, also Lenker + Vorbau.
Vorbau sollte max. 80-100 mm sein ( Schaftdurchmesser 22.0 mm ) , Lenker max. 40 cm breit. ( schön wären Sicken für Innenverlegung, ist aber kein Muss ).

Edit: bis zur endgültigen Klärung der Gabelmaße erst mal pausiert....

 

[FSD]

...wenn es "Spaß" machen soll muss es so aussehen:
Anhang anzeigen 1251970
Vorbau und Lenker Alu, Bremsgriffe mit eigenen Hoods. Eben wie beim C5...

Gut das ich nur ein C4 Rahmen habe .

 

[Nimmerklug]

...wenn es "Spaß" machen soll muss es so aussehen:
Anhang anzeigen 1251970
Vorbau und Lenker Alu, Bremsgriffe mit eigenen Hoods. Eben wie beim C5...

Son Gummi war meine ich zu erinnern auch an den Vitus Motobecanes. Das kombiniert mit den Super Record Hebeln... Der Bezug war am Lenker nicht mehr gut, die Griffgummis selbst eher wie neu. Das ließ sich gut zurechtschnippeln und saß auch sehr gut.

 

[Vintage-Racer]

Gut das ich nur ein C4 Rahmen habe .

...-stimmt, da waren die Hoods schwarz: