Mit solchen Produktionracer konntest du noch kein Blumentopf gewinnen, es war eine Basis, mehr nicht .Erst Experten machten aus so einem Teil eine konkurrenzfähig Maschine, und das auch nur national. Bei uns in der Nähe war es Horst Seel aus Plettenberg, der auch selbst 125ccm WM fuhr, auf einer Seel Eigenbau.Lieber wieder zu Sache....
Das waren schon Zeiten , als man zum normalen Händler gehen konnte und ein echt konkurenzfähiges Rennbike kaufen konnte , einfach so...
Bei Crossern heute noch so , aber Strassenrenner...
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Toni Mang hatte einen begnadeten Schrauber der noch ein paar PS gefunden hatte
Sepp Schlögel.
Jenau
Letztendlich suchte jeder Ausweis oder Lizenzfahrer irgendwo noch PS zu finden
Ja Da hast Du recht, leider gibt es keine zufriedenstellende Lösung. Außer zubraten, spachteln und neu lackieren. Ich habe Jahrelang gesucht einen 14er ohne Schweißnaht, in Erstlack und der noch passenden Patina nebst langer Historie zu finden. Ich müsste komplett irre sein das zu tun! Gute und noch mehr schlechte Restaurationen ohne Glupschaugen hätte ich an jeder Ecke aufsammeln können......Hinten ist da, wo nicht die riesigen Ami-Blinker sind
Grundsätzlich 914er
Gab es da nicht auch MZ / Jawa und eine ESO Sandbahnrennmaschine ?
Zu der Zeit haben sie Besten Uhse vor den Kadi gezogen,weil sie Lümmeltüten angeboten und Versand hat Geile Zeit damalsGab es da nicht auch MZ / Jawa und eine ESO Sandbahnrennmaschine ?
Einfach so im Katalog bestellbar , echt schräg
Und Kleinkalibergewehre und Vorderladerwaffen , sogar Revolver , echte Sixshooter mit Ladepresse unterm Lauf .
Wo die wohl alle abgeblieben sind...
