Peugeot Rennräder

[Rocky Mountain]

Ich habe den gleichen in etwas schlechteren Zustand. Er wartet noch auf seinen Aufbau.
Auch ich werde ihn nur an den verrantzten Stellen nachlackieren.

 

[Andreas P.]

Auch ich werde ihn nur an den verrantzten Stellen nachlackieren.

Warum?
Ich z.B. finde Rantz klasse.

 

[FSD]

Warum?
Ich z.B. finde Rantz klasse.

Ist ein dehnbarer Begriff

 

[Andreas P.]

Ist ein dehnbarer Begriff
Anhang anzeigen 1170180

In der Tat ...

 

[015Alpha]

Ich habe hier noch ein PX10 mit durchrostetem Sattelrohr. Die Gabel sollte allerdings noch zu gebrauchen sein und evtl. das Steuerohr Emblem. Gibt es da Interesse bevor es irgendwo als Deko landet? Die Gabel sieht zwar erstmal etwas rostig aus aber sollte noch einiges rauszuholen sein.

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Hast Du ein Foto wo die durchgerostete Stelle am Sattelrohr zu sehen ist?

 

[Bonfra]

Hallo zusammen,

ich habe einen gebrauchten Peugeot-Rennradrahmen ergattert und würde von Euch gerne Ergänzungen oder Korrekturen zu meinen Recherchen erfahren:

Es handelt sich augenscheinlich um ein 86iger "PY 10/M Perthus" oder gar die Nur-Rahmenversion CFX (http://www.peugeotshow.com/1986de/1986de_07.jpg). gewicht gemessen 2,7kg mit Gabel für den 60iger Rahmen.

Anhang anzeigen 1169909

Anhang anzeigen 1169910

Anhang anzeigen 1169911


Aufgrund von Aufklebern wurde es im berliner Fachhandel erworben und in 2000 nochmal gebraucht verkauft. Anstatt "Perthus" hat es aber ein "Aneto" Aufkleber am Rahmen. Was sagt mir der Unterschied?

Anhang anzeigen 1169908

Es gibt zwei eingestanzte Seriennummern:

1. SnNr: 8601 52942 oder B 661 52942
2. SnNr: 4450

Warum 2 Stück?

Anhang anzeigen 1169912

Anhang anzeigen 1169913

Passt das alles?

Konnte diese PY-Variante auch individeuell ausgestattet werden, wie die PY aus der Prestige-Werkstatt der 70iger?

Und jetzt was Unmögliches gefragt: Würdet Ihr den Rahmen umlackieren? Ist ja nur ein 80iger und da haben nun mal alle Peugeots das gleiche Farbschema (Aufkleber, überwiegend langweilige Farben meiner Meinung). Würde ich sicherlich nicht mit einem Modell mit Chrommuffen usw. machen - was meint Ihr?

Vielen Dank für Eure Expertiese.

LG, thk_ms

Hier noch ein paar Antworten auf die anderen Fragen:

• Das Modell Aneto gab es für den Markt in UK.
• Die 4-stellige Rahmennummer wurde vermutlich zusätzlich nachträglich eingestanzt. Manche Händler haben das angeboten.
• Das Modell war Serienfertigung ohne Sonderwünsche.

 

[Sebio83]

Hast Du ein Foto wo die durchgerostete Stelle am Sattelrohr zu sehen ist?

 

[015Alpha]

Anhang anzeigen 1170223

Danke!

 

[11thfloor]

Die Komponenten sind schon zeitlich passend, die Schaltung wurde aber definitiv nachgerüstet.
Das 1962er Modell hatte laut Masterkatalog die folgende Schaltung.

Dérailleur AR JUY EXPORT 61
Dérailleur AV à collier LJ 23

das 1963/64er Modell:
Dérailleur AR PRESTIGE LUXE
Dérailleur AV PRESTIGE LUXE
Kannst Du hier nachlesen:
https://www.bikeboompeugeot.com/Mas...962/Peugeot 1961-1962 Master Catalog Pg21.jpgbzw:
https://www.bikeboompeugeot.com/Mas...964/Peugeot 1963-1964 Master Catalog Pg21.jpg
Der Verkäufer selber hatte seinerzeit hier im Forum bei dem Rad verschiedene Schaltwerke ausprobiert, das hat er wohl vergessen.

Falls der Thread gemeint ist https://www.rennrad-news.de/forum/threads/peugeot-px10-blau-gelb-frühe-60er.126250/page-3
Handelt es sich nicht um mein PX10 sowie den Verkäufer.

 

[Bonfra]

Falls der Thread gemeint ist https://www.rennrad-news.de/forum/threads/peugeot-px10-blau-gelb-frühe-60er.126250/page-3
Handelt es sich nicht um mein PX10 sowie den Verkäufer.

Das stimmt. In der Kategorie gelöschte Beiträge von gelöschten Mitgliedern habe allerdings den Überblick verloren

 

[haihoo]

Ich glaube, dass es 1964 64ger Rahmen auch noch nicht gab. Ich hab' bisher in blau/gelb auch noch nie eins in 62ger Rahmenhöhe gesehen ...

Für den Export nach USA ham se irgendwann schon? in den 60'ern schon 64'er Rahmen gemacht, Aber ab wann?? Die Amis waren halt damals halt schon größer.....
Das könnte 64 sein:
https://www.ebay.com/itm/3046859330...WuFgDEhugvpyzwO3ZOVW2WPg==|tkp:Bk9SR5qq5fyKYQ

 

[Bonfra]

Für den Export nach USA ham se irgendwann schon? in den 60'ern schon 64'er Rahmen gemacht, Aber ab wann?? Die Amis waren halt damals halt schon größer.....

Ab 1963 gab es lt.Katalog in den USA RH 25 Inch (63,5 cm), siehe:
https://www.bikeboompeugeot.com/Fly... Flyer/Peugeot 1963-1964 USA Flyer Page 1.JPG
Die waren aber nicht mehr blau/gelb!

... Ich glaube, dass es 1964 64ger Rahmen auch noch nicht gab. Ich hab' bisher in blau/gelb auch noch nie eins in 62ger Rahmenhöhe gesehen ...

Ich habe in freier Wildbahn auch noch kein blau-gelbes > RH 60 (c-t) gesehen

 

[dallenfeld]

Hallo zusammen.
Mein erster Beitrag in diesem tollen Forum.
Ich habe eine Frage an die Peugeot Spezialisten. Ich habe einen PX 10 Rahmen, dem Verkäufer nach Bj. 1976.
Nun suche ich noch eine Simplex Sattelstütze mit 26,4mm Durchmesser. Ist es richtig, das 1976 eine "Blau" gelabelte Simplex Stütze verbaut wurde?
Mir wurde schon im BIETE Thread gesagt, das der Rahmen event. ein PY 10 ist, vieleicht weis einer von Euch bzgl. der Rahmennummer näheres. Der Rahmen hat nicht die Anlötsockel an der Gabel bzw. hinten an der Strebe.
Gruß aus der Nordeifel

 

[Alex73]

Nun suche ich noch eine Simplex Sattelstütze mit 26,4mm Durchmesser. Ist es richtig, das 1976 eine "Blau" gelabelte Simplex Stütze verbaut wurde?

Ob eine blau gelabelte Stütze verbaut wurde kann ich nicht sagen. Jedoch das in diese PX/PY eigentlich eine 26,6mm Stütze reingehört. Die Sattelstütze bei meinem PX10 aus 1975(?) war (ist noch immer nicht...) ausgerieben aber da war auch eine 26,6 Simplex drinn und das Rad war original.

 

[Vintage-Racer]

Hallo zusammen.
Mein erster Beitrag in diesem tollen Forum.
Ich habe eine Frage an die Peugeot Spezialisten. Ich habe einen PX 10 Rahmen, dem Verkäufer nach Bj. 1976.
Nun suche ich noch eine Simplex Sattelstütze mit 26,4mm Durchmesser. Ist es richtig, das 1976 eine "Blau" gelabelte Simplex Stütze verbaut wurde?
Mir wurde schon im BIETE Thread gesagt, das der Rahmen event. ein PY 10 ist, vieleicht weis einer von Euch bzgl. der Rahmennummer näheres. Der Rahmen hat nicht die Anlötsockel an der Gabel bzw. hinten an der Strebe.
Gruß aus der Nordeifel

...das es sich vermutlich um ein PY10LE handelt ist hier schon geäussert worden:
https://www.rennrad-news.de/forum/t...ad-für-französische-teile.104782/post-5506813Der in der Antwort von @secessio_plebis gezeigte Prospektausschnitt zeigt auf der anderen Hälfte diesen Sattel nebst Stütze:

Ein gleiches ähnliches PY10 wurde hier mal angeboten:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...ex-mafac-gold-stronglight/2209074908-217-3351Daraus die Nahaufnahme der Stütze:

Dabei dürfte es sich um eine Simplex SLJ 4164 (A) handeln:

 

[dallenfeld]

Hallo Alex 73.
Vielen Dank für die schnelle Info. Habe nochmal nachgemessen. Es kann möglich sein, das 1976 im Atelier Rohrsätze mit 26,4mm verbaut wurden.

 

[dallenfeld]

Hallo Vintage-Racer.
Vielen Dank für die Info und der Modellbezeichnung der Sattelstützen. Aber die von dir auf dem Foto gezeigte Stütze entspricht meiner Meinung nach nicht der Abbildungen auf den Skizzen.
Gruß

 

[XxMavicxX]

Da es sich hierbei um den normalen Reynolds 531 Rohrsatz handelt (grün), passt der Durchmesser eigentlich. Ich meine, dass nur der extra leichte Reynolds 531 Rohrsatz (rot) zumindest bei Peugeots, 26,6 hatte.

 

[str808]

Da es sich hierbei um den normalen Reynolds 531 Rohrsatz handelt (grün), passt der Durchmesser eigentlich. Ich meine, dass nur der extra leichte Reynolds 531 Rohrsatz (rot) zumindest bei Peugeots, 26,6 hatte.

Dazu gab es mal einen äußerst inetessanten Beitrag in einem US Forum (Ich finde ihn nur nicht mehr)
Ein ehemaliger Importeur hat es so gesagt:
Eigentlich passt eine 26,6mm Sattelstütze. Aber: Nur wenn die Sattelmuffe sauber verlötet ist. Arbeitet der Rahmenbauer hier unsauber, wird die Muffe leicht oval.
Und deshalb sind fast alle französischen Rahmen aus Reynolds 531 in den siebziger Jahren mit 26,4mm Sattelstützen ausgeliefert worden

 

[Alex73]

Vielen Dank für die schnelle Info. Habe nochmal nachgemessen. Es kann möglich sein, das 1976 im Atelier Rohrsätze mit 26,4mm verbaut wurden.

Da es sich hierbei um den normalen Reynolds 531 Rohrsatz handelt (grün), passt der Durchmesser eigentlich. Ich meine, dass nur der extra leichte Reynolds 531 Rohrsatz (rot) zumindest bei Peugeots, 26,6 hatte.

Hier ein 1980er Prospekt:

PX,PY 10 Spezifikationen

Ist hier im Forum schon ein paar Mal diskutiert worden. Es gab metrische und zöllige Reynolds 531 Rohrsätze, Peugeot hat metrische verwendet:

28 - (2x0,7) = 26,6mm das stünde auch imProspekt beim PX10.

Das PY hat alle Rohre 5/10 bis auf das Unterrohr mit 7/10 nur leider steht da kein Sattelstützendurchmesser müßte dann aber:

28 - (2x0,5) = 27mm sein und das habe ich noch nirgends gelesen.

Außerdem sind die Reynols Rohre ja konifiziert und der Durchmesser bezieht sich auf die Mitte des Rohres wo es am dünnsten ist. Ein Datenblatt zu den Rohrsätzen wäre hilfreich.

Ich kann ja mal die Stütze beim PY messen auch wenn das mindestens 5 Jahre jünger ist - hängt ja praktischerweise neben dem PX10