private_ron
Absolute Beginner
Denk dran, Mitleid gibt es umsonst, Neid muss man sich verdienen
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
- Ersteller no*dice
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biete alte teile .
vintagecycles4ever
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Möchte gerne nochmal eine Rückmeldung zu der Aktion geben!
Das Rad hat in @kubrai einen großzügigen Käufer gefunden. Er hat das Rad gekauft, obwohl er es (momentan) garnicht fahren kann.
Ich möchte mich hier ganz herzlich bei ihm bedanken und ihm alles Gute für die Zukunft wünschen.
Die Lage in der Ukraine spitzt sich leider immer weiter zu und humanitäre Hilfe wird dringend benötigt.
Ich würde mich sehr freuen, wenn der ein oder andere noch eine Spende an den Verein "Blau-gelbes-Kreuz" schicken könnte.
Gerne sammel ich auch. Jeder noch so kleine Betrag hilft. Schickt mir gerne eure Spenden über Paypal:
[email protected]
Jeder Cent kommt da an, wo er benötigt wird.
Ich liebe unser gemeinsames Hobby sehr und habe schon sehr viel Zeit, Herzblut und auch Geld reingesteckt, muss aber feststellen, dass mich gerade die wirklich wichtigen Dinge im Leben viel mehr beschäftigen.
Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit.
Es lebe die freie Ukraine!
artie
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Schöner Tricolor 6402 LRS mit Rigida DP18
So wie fotografiert mit Bereifung und Schnellspannern.
111€ inkl. Versand oder Abholung -11€
(Vorkaufsrecht für @Enzo_Enimy )
So wie fotografiert mit Bereifung und Schnellspannern.
111€ inkl. Versand oder Abholung -11€
(Vorkaufsrecht für @Enzo_Enimy )
Steff_N
something is always
warum erinnert mich das an sulka...man sollte den Hersteller eines Rahmens nicht verfälschen. Aber man könnte den Namen umdrehen um es nicht so offensichtlich zu machen...
Anhang anzeigen 1055551
ich bau mir demnächst ein nafetS.... 
sulka
zementsackzement
Da müßte mit der Rahmen so etwas von unbekannt sein, daß ich eine Eigenmarke verkleben würde. Ich hab mir aber schon mal überlegt im Stil eines Händlerlabels "Sulka Setup" osä auf meinen Rädern zu verkleben. Bei der Kritik die ich schon zu Wäscheleinen und Farbkombinationen bekommen habe wäre das dann so eine Art Qualtätssiegel ;-) (fürs komplette Rad).
sulka
zementsackzement
Es ging ja eingangs um ein Giant. Ich finde mit diesem Namen gibt es nichts zu verstecken:
Josch posch
Ich hätte wenn ich könnte
aus Gründen?
Giant ist einfach etwas uncool.
Ich finde du hast das echt suuper aufgebaut. Gerade die Kurbel rettet den Rest der Gruppe.
Aber der Vorbau beschreibt das Problem trotzdem.
sulka
zementsackzement
Josch posch
Ich hätte wenn ich könnte
Das ist ja alles Geschmackssache und ich möchte jetzt auch kein zu großes Fass aufmachen.
Aber wir sind hier ja bis 1990 unterwegs und es ist weit nach Acht.
Die Geschweißten Vorbauten aus Alu befinden sich jedenfalls am Ende der Timeline dieser Forumsecke.
Manche sehen dort die Hochphase, andere den Anfang vom Ende.
Mir sagen sie schmerzlich: "Bald ist es Vorbei mit dem Stahl."
Ich finde die Geschichte von Syncros da sehr passend als Platzhalter für andere Nahmenhafte Hersteller und eben den gegenstand, der nicht meinem, ich betone nochmal, meinem! Geschmack entspricht
"Unter den erfolgreichsten und bekanntesten Produkten von Syncros aus ihrer frühen kanadischen Zeit waren die Cattleprod- und Cattlehead-Vorbauten, geformt aus Aluminium und Titan zu einer Zeit, als die meisten geschweißten Vorbauten noch aus Stahl gefertigt wurden [...]
In den späten 1990er Jahren bekam Syncros finanzielle Schwierigkeiten, dazu kam noch, dass der Gründer Pippin Osborne Syncros zu diesem Zeitpunkt verließ. So wurde Syncros an die große US-amerikanische Fahrradfirma GT Bikes verkauft. Kurz danach wurde GT selbst von Schwinn gekauft, was wiederum von der Pacific Bicycle Group erworben wurde, einem großen taiwanesischen Konglomerat, das vor allem für Low-End-, Massenmarktfahrräder und Teile bekannt ist. Pacific versuchte schnell von der bekannten Marke Syncros zu profitieren und benutzte das Syncros-Label auf vielen, billig produzierten OEM-Teilen."
Ich empfinde diese groben Aluschweißnähte oder eher Narben oder Geschwülste, deren Vorbote in Meinen Augen exakt diese Vorbauten waren, als sehr unschön und eine Zumutung für die Augen.
Aber das ist mein geschmack und der ist nicht das Maß der dinge. Zu dem Rahmen Passt er jedenfalls.
Habe selbt mit einem Giant Peloton und ähnlichem Vorbau angefangen und besitze auch noch 2 Giants.
Super Räder. Nur halt keine Juwelen.
ich muss aber einräumen, dass ich dachte, da wäre die Unschöne Ultegra dran. Schon der Name ist mir ein Graus und mein Bestes Rad hat aus Geldgründen auch noch die Kurbel davon drauf.. Heul..
Die 105 er macht bedeutend mehr her.
Aber wir sind hier ja bis 1990 unterwegs und es ist weit nach Acht.
Die Geschweißten Vorbauten aus Alu befinden sich jedenfalls am Ende der Timeline dieser Forumsecke.
Manche sehen dort die Hochphase, andere den Anfang vom Ende.
Mir sagen sie schmerzlich: "Bald ist es Vorbei mit dem Stahl."
Ich finde die Geschichte von Syncros da sehr passend als Platzhalter für andere Nahmenhafte Hersteller und eben den gegenstand, der nicht meinem, ich betone nochmal, meinem! Geschmack entspricht
"Unter den erfolgreichsten und bekanntesten Produkten von Syncros aus ihrer frühen kanadischen Zeit waren die Cattleprod- und Cattlehead-Vorbauten, geformt aus Aluminium und Titan zu einer Zeit, als die meisten geschweißten Vorbauten noch aus Stahl gefertigt wurden [...]
In den späten 1990er Jahren bekam Syncros finanzielle Schwierigkeiten, dazu kam noch, dass der Gründer Pippin Osborne Syncros zu diesem Zeitpunkt verließ. So wurde Syncros an die große US-amerikanische Fahrradfirma GT Bikes verkauft. Kurz danach wurde GT selbst von Schwinn gekauft, was wiederum von der Pacific Bicycle Group erworben wurde, einem großen taiwanesischen Konglomerat, das vor allem für Low-End-, Massenmarktfahrräder und Teile bekannt ist. Pacific versuchte schnell von der bekannten Marke Syncros zu profitieren und benutzte das Syncros-Label auf vielen, billig produzierten OEM-Teilen."
Ich empfinde diese groben Aluschweißnähte oder eher Narben oder Geschwülste, deren Vorbote in Meinen Augen exakt diese Vorbauten waren, als sehr unschön und eine Zumutung für die Augen.
Aber das ist mein geschmack und der ist nicht das Maß der dinge. Zu dem Rahmen Passt er jedenfalls.
Habe selbt mit einem Giant Peloton und ähnlichem Vorbau angefangen und besitze auch noch 2 Giants.
Super Räder. Nur halt keine Juwelen.
ich muss aber einräumen, dass ich dachte, da wäre die Unschöne Ultegra dran. Schon der Name ist mir ein Graus und mein Bestes Rad hat aus Geldgründen auch noch die Kurbel davon drauf.. Heul..
Die 105 er macht bedeutend mehr her.
Zuletzt bearbeitet:
Mischief
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Bist du dir sicher das der Vorbau am gezeigten Giant aus Alu ist?
evisu
Wird aelter und dicker ...
Sieht mir nach 'nem Stahlvorbau aus.Das ist ja alles Geschmackssache und ich möchte jetzt auch kein zu großes Fass aufmachen.
Aber wir sind hier ja bis 1990 unterwegs und es ist weit nach Acht.
Die Geschweißten Vorbauten aus Alu befinden sich jedenfalls am Ende der Timeline dieser Forumsecke.
Manche sehen dort die Hochphase, andere den Anfang vom Ende.
Mir sagen sie schmerzlich: "Bald ist es Vorbei mit dem Stahl."
Ich finde die Geschichte von Syncros da sehr passend als Platzhalter für andere Nahmenhafte Hersteller und eben den gegenstand, der nicht meinem, ich betone nochmal, meinem! Geschmack entspricht
"Unter den erfolgreichsten und bekanntesten Produkten von Syncros aus ihrer frühen kanadischen Zeit waren die Cattleprod- und Cattlehead-Vorbauten, geformt aus Aluminium und Titan zu einer Zeit, als die meisten geschweißten Vorbauten noch aus Stahl gefertigt wurden [...]
In den späten 1990er Jahren bekam Syncros finanzielle Schwierigkeiten, dazu kam noch, dass der Gründer Pippin Osborne Syncros zu diesem Zeitpunkt verließ. So wurde Syncros an die große US-amerikanische Fahrradfirma GT Bikes verkauft. Kurz danach wurde GT selbst von Schwinn gekauft, was wiederum von der Pacific Bicycle Group erworben wurde, einem großen taiwanesischen Konglomerat, das vor allem für Low-End-, Massenmarktfahrräder und Teile bekannt ist. Pacific versuchte schnell von der bekannten Marke Syncros zu profitieren und benutzte das Syncros-Label auf vielen, billig produzierten OEM-Teilen."
Ich empfinde diese groben Aluschweißnähte oder eher Narben oder Geschwülste, deren Vorbote in Meinen Augen exakt diese Vorbauten waren, als sehr unschön und eine Zumutung für die Augen.
Aber das ist mein geschmack und der ist nicht das Maß der dinge. Zu dem Rahmen Passt er jedenfalls.
Habe selbt mit einem Giant Peloton und ähnlichem Vorbau angefangen und besitze auch noch 2 Giants.
Super Räder. Nur halt keine Juwelen.
ich muss aber einräumen, dass ich dachte, da wäre die Unschöne Ultegra dran. Schon der Name ist mir ein Graus und mein Bestes Rad hat aus Geldgründen auch noch die Kurbel davon drauf.. Heul..
Die 105 er macht bedeutend mehr her.
... wobei ... Stahl und Alu als Vorbaumaterialien gleichberechtigt bei den Klassikern existieren ... mMn
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Der ist m.E. auch nach auch CrMo Stahl und ein Topteil .
Am Klemmauge ist das klar zu sehen , so dünnwandig geht in Alu gar nicht.
Am Klemmauge ist das klar zu sehen , so dünnwandig geht in Alu gar nicht.
Josch posch
Ich hätte wenn ich könnte
Weit aus dem Fenster gelehnt... und dann rausgepurzelt.
verzeiht mir.
verzeiht mir.
GEBLA
Aktives Mitglied
Giant ist nur solange uncool, solange nicht eine ganz tolle Marke auf dem Rahmen steht. Die produzieren ja für alles, was Rang und Namen hat.aus Gründen?
Giant ist einfach etwas uncool.
Ich finde du hast das echt suuper aufgebaut. Gerade die Kurbel rettet den Rest der Gruppe.
Aber der Vorbau beschreibt das Problem trotzdem.
Das ist halt die neuere Version der Hinterhofbuden im guten alten Italien, die dann die ganzen Rahmen produzierten, die angeblich die großen Meister gebaut haben.
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
In Taiwan gibt's bestimmt für jede Marke ein eigenes Atelier wo unter Idealbedingungen und von absoluten Spezialisten, mit Leidenschaft, ganz viel Herzblut und Liebe hochpräzise Rahmen laminiert werden.
Zerstöre doch hier keine Illusionen
GEBLA
Aktives Mitglied
Ich will es mal so sagen: In Taiwan können sie durchaus Sachen, die man in D nicht kann. Wenn es um Aluminiumverarbeitung geht zB. Da habe ich bei Zulieferern auch Querlenker von BMW gesehen. Von diverser Elektronik natürlich gar nicht erst zu reden.In Taiwan gibt's bestimmt für jede Marke ein eigenes Atelier wo unter Idealbedingungen und von absoluten Spezialisten, mit Leidenschaft, ganz viel Herzblut und Liebe hochpräzise Rahmen laminiert werden.
Zerstöre doch hier keine Illusionen
Daß das Herz bei Giant im Zweifelsfall nicht höher springt, ist klar.
Geht mir auch so.
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Ich bin auch überzeugt, dass in Taiwan sehr gute Arbeit geleistet wird. Wie gut genau gearbeitet wird, bestimmt der Auftraggeber.Ich will es mal so sagen: In Taiwan können sie durchaus Sachen, die man in D nicht kann. Wenn es um Aluminiumverarbeitung geht zB. Da habe ich bei Zulieferern auch Querlenker von BMW gesehen. Von diverser Elektronik natürlich gar nicht erst zu reden.
Daß das Herz bei Giant im Zweifelsfall nicht höher springt, ist klar.
*modulor*
Goldener Schnitt
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Ist halt Geschmacksache, die geschmiedeten Alu-Teile aus der Zeit waren auch nicht immer ein Augenschmaus (Modolo z.B.). Bei Syncros und dem anderen geschweißten Alu gebe ich dir Recht, aber Stahl und Titan waren, wenn sie gut gemacht waren mMn durchaus elegant. Und eben leichter, mein 3TTT Titanium wiegt um die 180 g in 140 mm, einen 3TTT Record musste ich für dieses Gewicht extrem tunen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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