Täterätää, z.Zt. in Benutzung aber unveräußerlich, da zur Altersvorsorge:
Jetzt brauche zumindest ich etwas Aufklärung, warum macht man sowas in den Lenker ums 2 Ecken weiter zu verlieren wenns schlecht läuft? Ist das sowas wie Swarovski o. ä, nicht nicht für Bugatti?Täterätää, z.Zt. in Benutzung aber unveräußerlich, da zur Altersvorsorge:
Hatte mein zweites Paar mal vor Jahren bei ebay drin. Dummerweise als Auktion für sehr wenig. Als Sofortkauf gingen die Stöpsel nicht weg. Kann mich erinnern, dass kurz darauf welche für über 100$ in der internationalen Bucht weggingen. Da hatte ich mich gewundert und natürlich ein wenig geärgert....
Der Markt ist wohl sehr eng für die schicken, alten Blechstöpsel.
Es existieren besondere, makromolekulare Sicherheitsarchitekturen, die eine Verlustwahrscheinlichkeit deutlich minimieren.
Braucht das wer? In BSA hätte ich das da...
Und endlich mal wenigstens ein Teil das die unmögliche Miederfarbe von den üblichen Hoodie´s fortsetzt , Bravo .Moment, das geht, zumindest mit belgischen Erzeugnissen [Timmermans Oude Gueuze + Diamant]:
Der Korken paßt ohne Bearbeitung in einen Rennlenker.
Einfach ein Prollomuss , sonst nix
vermutlich wirst du mit Edco am besten bedient sein? Aber ich hab auch gelesen, dass beides gebaut wurde ISO und JIS. Von Campa findet man es ab und an oder das 116er Athena probieren
Von Edco gabs kein JIS, die sind ISO und haben glaub 121. (Aber das läßt sich ggf. im Edco faden klären)
Die Innenlager gehören zu den Kernprodukten von Edco, zusammen mit den Steuersätzen, die wurden Inhaus gefertigt, die Komponenten teils zugekauft bzw. extern fremdgefertigt.
Einfach wunderschön diese Naben....schön das hier auch mal
Schwieriges Terrain hier für sowas. Die meisten sind doch sehr auf 80er gepolt. Das ist nicht weiter schlimm, aber es verengt halt auch.
Richtig schöner Rahmen. Wenn da nur irgendwas anderes als Giant drauf stehen würde…
Richtig schöner Rahmen. Wenn da nur irgendwas anderes als Giant drauf stehen würde…
