Es geht dabei mehr um den Herstellungsprozess des Rohrs, welcher ca. 75 Gramm einspart und dessen Vermarktung außerhalb Frankreichs, vor allem im Mutterland des Reynoldsrohres.
In den Französischen Katalogen taucht der Begriff CARBOLITE erst 1985 auf. In den deutschen schon 1982 und im englischen von 1982 wird das Verfahren auch erklärt:
"large part of the production is in Peugeot 103 lightweight high tensible cabon steel tubing...
The Peugeot process, which is unique, enables the tube to be welded from both
the inside of the mitred tube
and the outdide with the welding 'sausage' being on the inside thus giving a very clean fine
edge theat ine
edge t the joint as well as making it stronger. ...
The frame is also slightly lighter than a traditional frame as well as being easier to paint.
This is not a great saving, a bit more than a quarter of a pound...
In einer firmen-internen Zeitschrift von 1982 werden auch die neuen Maschinen dafür vorgestellt:
Anhang anzeigen 1038473
Auf YouTube gibt es auch ein Video von 1985, in dem man einen Einblick in die Serienfertigung bekommt. Bei 0:33 und 2:21 sieht man das o.g. Verfahren.
Hier die Decals, um die es geht:
Vor 1982:
Anhang anzeigen 1038474
Ab 1982:
Anhang anzeigen 1038475
Ob die neueren Decals nur auf Rahmen geklebt wurden, die mit diesem muffenlosen Verfahren hergrstellt wurden, wage ich mal stark zu bezweifeln.
das habe ich auch schon so gemacht und würde es auch wieder tun!
