Der Lagerlauf und Reibungsminimierung hat schon immer komische Blüten getragen....
Man muß auch sagen daß die Bohrung wohl ein Relikt der frühen ( Record?) Naben ist, als die Schmiermittel mieß waren. Fett hatte teilw. tierische Bestandteile und Öle nur geringe Temperaturbereiche . KFZ´s bekamen Sommer- und Winteröle, wie bei den
Reifen noch heute...und ein Mehrbereichsöl ist nicht so ein fauler Kompromiss wie ein Ganzjahresreifen.
Es gab / gibt Leute die meinen mit Öl laufen die Lager noch leichter. Machen sie auch , merkt man aber kaum - treten muß man immer noch. Das ist so als wenn ein Teil statt 0,1€ pötzlich 0,2€ kostet - eine Seigerung um
100%, aber am Ende doch nur 0,1€ mehr. Und das Lager läuft natürlich mit Öl nicht doppelt so leicht.
Bahnfritzen lassen sogar teilweise die Staubkappem weg - weniger Gewicht und man kommt mit der Ölkanne direkt ran. Denn viele Bahnnaben haben die Bohrung nicht.
M.E. ist die Bohrung nur sinnvoll wenn man da mit der Fettspritze so viel Fett reindrückt, daß das alte Fett aus den Deckeln quillt. So macht man das an Maschinen und KFZ´s.
Aber regelm. ordentlich auseinandernehmen und fetten ist besser.
