youngtimer von 1990 bis 1999

[Bianchi-Hilde]

"Ein Vorbau ist ein Vorbau , weil er nach vorne baut. Würde er nach oben rausbauen , dann wäre es ja kein Vorbau , sondern ein Rausbau ".

schöner Satz!

 

[Bianchi-Hilde]

Ach du Schreck, fängt da jemand an Pornos zu schreiben. 2. Karriere?

Gibts sowas auch als Buch? Das wäre doch mal ein Markt, das Buch zum Film, mit einlaminierten Seiten!

 

[CXer]

Du musst das Ding einfach nur so weit reinschieben, dass der Vorbau auf der Mutter sitzt, dann gehts.

Ja, das wär ne Möglichkeit. Wenn man dann allerdings den Aheadvorbau nach oben drehen muss dass mans noch fahren kann siehts mir zu unsportlich aus, auch beim Crosser ?

Anhang anzeigen 691205

 

[Bianchi-Hilde]

Ja, das wär ne Möglichkeit. Wenn man dann allerdings den Aheadvorbau nach oben drehen muss dass mans noch fahren kann siehts mir zu unsportlich aus, auch beim Crosser ?

Das war nicht schick, da hast du Recht!

 

[Étienne]

Und nun nochmal mit korrigiertem Sattel (hatte ich in der Tat zu weit vorne festgezogen) und kompletter DA9100. Fährt immer noch wie ein Öltanker =)

Die Lackierung ist der Wahnsinn, die komplett schwarze Ausstattung ist ein guter Kontrast. Sieht ehrlich gesagt noch sehr modern aus.

 

[Raun]

Hallo Gemeinde,

auf der immer andauernden Suche nach einem Rad (hab ja erst 4), ist mir dieses Teilchen in den Schoß gefallen, noch habe ich nicht zugesagt, kann es nicht einschätzen ( wie so oft).

Vetta Professional
600er Shimano Gruppe
ALU Rahmen (keine Ahnung was sowas taugt)
5000km Laufleistung, wartung immer beim freundlichen

Was darf sowas denn kosten?

Danke im Voraus, will nur nicht Mist kaufen - will einfach ein Rad das einfach fährt, an meinen 4 Rädern muss ich noch viel machen (Gerne)

 

[Gelöschtes Mitglied 56087]

Max 250,- wärs mir wert, wenn die Größe passt.
Gibt es aber auch nen besseren Faden für -> https://www.rennrad-news.de/forum/t...-was-ist-das-und-was-ist-es-wert.73322/unread

crestfallen

 

[Raun]

Da gehts aber um Rennräder bis 1990 oder ?

 

[Profiamateur]

(...) Fährt immer noch wie ein Öltanker =)

Anhang anzeigen 692622

...und sieht immer noch sau-geil aus!!! Leider. Würde es mir nicht so gefallen, hätte ich kein Problem damit, dass die Fahreigenschaften mir nichts taugen.

 

[Gelöschtes Mitglied 56087]

Da gehts aber um Rennräder bis 1990 oder ?

Ach, so eng wird das da nicht gesehen...

crestfallen

 

[htkal]

Und nun nochmal mit korrigiertem Sattel (hatte ich in der Tat zu weit vorne festgezogen) und kompletter DA9100. Fährt immer noch wie ein Öltanker =)

Anhang anzeigen 692622

Der Rosenkäfer!

 

[feelthesteel]

@Profiamateur

ha, männers, wenn ihr den ab rh 63 hättet ...

 

[sulka]

Anhang anzeigen 703709Anhang anzeigen 703710
Der Rosenkäfer!

Wenn ich das Rad so sehe denke ich bestimmt nicht an Trägheit. Irgendwie ein Jammer :-(

 

[skandsen]

Ist das mit diesem Adapter gemacht?
Die schaun ja sonst immer eher bescheiden aus. Aber hier geht's find ich.
Threadless Stem Adaptor

Da gibt' schönere und leichtere, ohne diesen Kragen oben.
Kann man mit 1 oder 2 silbernen Spacern einen Übergang vom klassischen Steuersatz zum breiten, modernen Ahead-Vorbau schaffen:

(Einziges Bild, wo ich die Schummelei nicht versteckt habe)

 

[fahrstahl]

(Einziges Bild, wo ich die Schummelei nicht versteckt habe)

Macht nix, sind ja noch ein paar andere Schummeleien dran . Gefällt mir aber sehr gut

 

[CXer]

Da gibt' schönere und leichtere, ohne diesen Kragen oben.
Kann man mit 1 oder 2 silbernen Spacern einen Übergang vom klassischen Steuersatz zum breiten, modernen Ahead-Vorbau schaffen:

(Einziges Bild, wo ich die Schummelei nicht versteckt habe)

ja, Danke. Sieht gut aus.
ich wird da wohl auch mit Spacern kaschieren. (Wenns mal so weit ist dass ich da endlich weiterkomm)

 

[Ami]

Wenn man den Spacer innen noch ausdreht, damit er sich an die Rundung des Steuersatzes anschmiegt, bekommt man zusätzlich noch ungeahnte Stabilität im Lenkkopfbereich.

Und aus der Ferne betrachtet, fällt es auch nicht so auf

 

[Bianchi-Hilde]

Wenn man den Spacer innen noch ausdreht, damit er sich an die Rundung des Steuersatzes anschmiegt, bekommt man zusätzlich noch ungeahnte Stabilität im Lenkkopfbereich.Anhang anzeigen 704300
Und aus der Ferne betrachtet, fällt es auch nicht so auf
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Man könnte den Spacer auch einfach weglassen. Was spricht eigentlich für die Verwendung von Ahead-Vorbauten an Gewindegabeln?

 

[Ami]

Ja, könnte man, sofern er nicht zum Einstellen der Überhöhung gebraucht wird.
Und warum man Aheadsteuersätze nicht an Gewindegabeln verwenden sollte:
Die "Sollbruchstelle" am Übergang zwischen Gewinde und glattem Schaft. Schaftvorbauten oder Aheadadapter reichen tiefer in die Gabel als das Gewinde und werden im nicht durch Gewinde geschwächten Bereich fixiert.

 

[Bianchi-Hilde]

Und warum man Aheadsteuersätze nicht an Gewindegabeln verwenden sollte:

Weil es unpassend und hässlich aussieht. Wahrscheinlich ist es auch schwerer. Die eigentlichen Vorteile des Systems, dass es stabiler und leichter einstellbar ist, kommen nicht in Frage. Daher stellt sich eher die Frage, wieso sollte ich, ein Vorteil ist mir nicht ersichtlich.