Colnago Master, eher ein "aufpimpen " als ein Neuaufbau

[oppi_oppi]

Haha was?
Kaputte Gabel eher

 

[Bonanzero]

Häng den Rahmen lieber so an den Ständer, dass der vordere Teil etwas tiefer ist als der hintere. Damit kannst du verhindern, dass dir ungewollt der Lenker umklappt und Dellen ins Oberrohr schlägt oder die Bremse an den Schalthebel bzw. ans Rohr.

 

[oli–opa]

Ja, und warst Du der mit der kaputten Hose?

Kaputte Hose aber Colnago fahren.

Prioritäten nach meinem Geschmack ^^

 

[steelbike]

So, jetzt weiß ich's auch, Modolo Lenker (Klemmmaß 26,0) passt nicht in einen Cinelli XA.

Da ich aber den schwarzen Cinelli verwenden will brauche ich jetzt also einen schwarzen Cinelli Lenker in M-M 40 oder 41

 

[steelbike]

Ach ja, den hab ich übrigens gerade "entnost"

 

[oli–opa]

Ach ja, den hab ich übrigens gerade "entnost"

Anhang anzeigen 243665

80mm? Ich glaub du musst den Rahmen abgeben

 

[steelbike]

Radsport Lenzen liefert schnell und präzise

Neue Hoods für mein Master
Im Regal habe ich noch einen Cinelli Lenker gefunden, der ist jetzt erstmal montiert bis ich einen schwarzen finde. Das scheint aber schwierig zu werden.

Die erste Croce Delta ist auch zerlegt, gereinigt, gefettet, geölt und was weiß ich noch alles und wieder zusammengesetzt.

Die Teile sind echt völlig irre, haben aber irgendwie was.

Liner habe ich dann auch im Radladen bekommen, allerdings erst im zweiten

Jetzt dann aber doch noch eine Frage zu der Schaltung. Vorne ist 39/53, hinten 13/26.
Schalte ich klein/klein, hängt die Kette so gerade eben durch

Bei maximal gespanntem Schaltwerk komme ich aber hinten gerade noch auf 21, wenn ich vorne auf dem großen Blatt bin, für das 23er und 26er Ritzel reicht die Kettenlänge nicht.

Habe ich das was vermasselt oder reicht die Schaltwerkkapazität nicht?

PeeEss: keine Bemerkungen zur fehlenden Zugeinstellung am Schaltwerk, man kann im Eifer des Aufbaus ja mal was vergessen....ist aber mittlerweile montiert.

 

[oppi_oppi]

ich würde sagen die Kettenlänge ist nicht ausreichend.

 

[steelbike]

ich würde sagen die Kettenlänge ist nicht ausreichend.

Ja, nur dann hängt die bei klein klein ja noch mehr durch. Ich finde das jetzt schon grenzwertig.

 

[Bianchi-Hilde]

reicht die Federkraft nicht aus, dass das mehr zurückdreht, oder ist das ein Anschlag? Sieht nicht sehr viel aus...

 

[SamSam]

Ich würde mir auch mal die Feder vom Schaltwerk anschauen.
Hatte mal ein ähnliches Problem bei der Kettenlängenfindung, bis ich gesehen hab, dass die Feder gebrochen war.

Basis Fahrradwarenladen am Olgaeck/Stuttgart ist übrigens auch immer ne gute Adresse, wenns um Klassikerteile/-fragen geht.

 

[steelbike]

Im Windschatten meine Gios Aufbaus und zur Überbrückung der Wartezeit hatte ich mich ja dem Master gewidmet, ging schneller als ich dachte.

Das Rad war in einem super Zustand, also hielt sich der Aufwand in Grenzen. Allerdings waren die Delta Bremsen schon eine Herausforderung und das Croce Schaltwerk macht mir immer noch ein wenig Sorgen. Ansonsten steht's aber glaube ich ganz gut da.

Die Deltas Bremsen besser als ich befürchtete und auch sonst fährt sich das Rad super. Problem sind die Pedale. Die Croce kosten ein Vermögen, die ggf. Passenden C Record sind auch nicht viel billiger. Ich habe jetzt erstmal montiert was an Campa so da war. Und ich weiß, dass die Haken fehlen, aber damit fährt meine Frau bei der Velo Classic mit und sie ist von den Haken nie so begeistert.

 

[Bianchi-Hilde]

tolles Rad! sind die Bremshebel entriegelt, oder täuscht das?

 

[Moses76]

Meine Güte ist das schön
Den Schnellspanner noch in Kettenstrebenrichtung, dann ist's wunderschön

 

[Ponsteen]

Schöner Hobel.

Aber mit einem tieferem Vorbau und ohne Ventilkappen sähe er noch dynamischer aus.

 

[Bonanzero]

Ist gut geworden. Auch wenn weiße Hütli zeitgemäßer wären. Die schwarzen sind aber praktischer.
Außenverlegung der Bremszüge ist ein feiner Trick. Das spart den engen Ausganxwinkel des Bremszux ab Lenkerbandabschluss, bei kleinen Rahmen sogar unmöglich zu realisieren.

 

[steelbike]

Ich fand die "Wäscheleinen " einfach schöner

Die Bremshebel muss ich mir noch mal anschauen. Ehrlich gesagt habe ich diese Entriegelung bisher noch nicht recht geblickt. Auf jeden Fall bremsen die Bremsen.

 

[Bonanzero]

Den Arretierstift kannst du durchschieben. In einer Position ist der Hebel betriebsbereit und in einer entspannt, steht also etwas nach vorne ab und öffnet die Bremse somit. Leider sind die Stellungen nicht sehr unterschiedlich.

 

[steelbike]

Nach der ersten Ausfahrt wird bei mir üblicherweise immer noch etwas rumgeschraubt und nachjustiert.

Danke an Bianchi-Hilde und Bonanzero für die Hinweise zu den Bremshebeln. Die waren tatsächlich entspannt, haben aber trotzdem ganz gut gebremst
Der Stift muss in Fahrtrichtung nach links raus stehen, dann ist die Bremse gespannt.

Ein tip noch wenn ihr mit Wäscheleine fahren wollt und diese "Umleitbleche" in den Hebeln habt. Macht die raus, sonst macht euch das klappern während der Fahrt wahnsinnig, musste ich auch erst lernen.

Das Schaltwerk habe ich mir auch noch mal angeschaut. Wie Flat Eric richtig vermutete, gibt es an dem Schaltwerk eine Schraube mit der man den Neigungswinkel des Schaltwerks justieren kann.

Die Kette ist jetzt bei klein klein etwas besser gespannt, ich bin aber noch nicht zufrieden. Ich werde morgen noch mal das Schaltwerk auseinander nehmen.

So langsam nähere ich mich einem gewissen Maß an Perfektion, hab ja noch bis Sonntag Zeit

 

[errorlogin]

Wunderschönes Rad, ich bin ganz begeistert!

Und----hach!----Schloss Solitude. Da habe ich meine ersten paar Jährchen verbracht.

Was die Kettenlänge und das Schaltwerk betrifft, würde ich auch mal probieren, das Hinterrad ein bißchen nach vorne zu schieben. Sitzt ja jetzt ganz hinten. Mit anderem Sitz des Rades, kann man da erfahrungsgemäß noch das eine oder andere aus den (sagen wir mal technisch nicht ganz ausgereiften) Campagnolo Schaltwerken rausholen.

Wie gesagt, ganz tolles Rad!
Rechten Schaltzug noch nachspannen nicht vergessen.