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Ich messe an alten Campa- und Shimanokettenblättern eine Stärke von 2mm.
GPM-Kettenblätter in LK 144 haben eine Stärke von 2,2mm.
6-fach Suntour, Dura Ace, Regina (ohne irgendwelchen Zähneschnickschnack) harmonieren wunderbar mit 9-fach Kette.
Ich messe an alten Campa- und Shimanokettenblättern eine Stärke von 2mm.
GPM-Kettenblätter in LK 144 haben eine Stärke von 2,2mm.
6-fach Suntour, Dura Ace, Regina (ohne irgendwelchen Zähneschnickschnack) harmonieren wunderbar mit 9-fach Kette.
Ich messe an alten Campa- und Shimanokettenblättern eine Stärke von 2mm.
GPM-Kettenblätter in LK 144 haben eine Stärke von 2,2mm.
6-fach Suntour, Dura Ace, Regina (ohne irgendwelchen Zähneschnickschnack) harmonieren wunderbar mit 9-fach Kette.
Es ist trotzdem gefährlich und nicht 100% betriebssicher. Die Gefahr liegt beim Schalten und zwar kann die Ketten auf dem Ritzel stehen bleiben, besonders vorne, wenn man vom grossen Blatt aufs kleine Blatt schaltet und dann tritt man ins Leere.
Ich suche einen Sattel in einem Farbton Violett / Lila / Magenta / Pink. Halt so typisch aus den 90ern. Es gab da z.B. Modelle von Selle San Marco, vielleicht gab's auch was von Selle Italia. Der Sattel sollte sehr gut erhalten sein. Danke für Angebote.
Ich habe noch einen Flite liegen, der ist in so einem dunkel lila / blau. Also keine so richtig knallige, aufdringliche Farbe wie du vermutl. suchst. Ich kann ja mal Bilder machen....
Es ist trotzdem gefährlich und nicht 100% betriebssicher. Die Gefahr liegt beim Schalten und zwar kann die Ketten auf dem Ritzel stehen bleiben, besonders vorne, wenn man vom grossen Blatt aufs kleine Blatt schaltet und dann tritt man ins Leere.
Okay, meine Erfahrungen bzgl. des vorderen Betriebs beziehen sich bisher auf 10-fach Kettenblätter mit 9-fach Kette und 6-fach Suntour/Regina/Shimano-Kränze ohne Zähneschnickschnack. Das funktioniert absolut betriebssicher.
Ich werde aber jetzt eine Kombination aus alten 6/7-fach Kettenblättern mit 9-fach Kette in Betrieb nehmen und dann berichten. Ich erwarte allerdings keine Schwierigkeiten.
Es ist trotzdem gefährlich und nicht 100% betriebssicher. Die Gefahr liegt beim Schalten und zwar kann die Ketten auf dem Ritzel stehen bleiben, besonders vorne, wenn man vom grossen Blatt aufs kleine Blatt schaltet und dann tritt man ins Leere.
