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Vittoria RideArmor: Infos und Preise
Der Vittoria RideArmor ist die eine Ergänzung im Portfolio der italienischen Marke, die auf Zuverlässigkeit und Langlebigkeit ausgelegt ist. Ein Durchstoßschutz von Wulst zu Wulst, zusätzliche Seitenwandschichten und Wulstrandschutzschichten sollen höchsten Pannenschutz gewährleisten. Die ArmorSkin-Seitenwandschicht bietet ultimativen Schnitt- und Abriebschutz und sorgt für zusätzliche Sicherheit auf allen Straßenbelägen und bei jeder Witterung.
- Rennradreifen mit maximalem Pannenschutz
- Karkasse Nylon 100 tpi
- Gewicht ab 355 g (700×26c, Herstellerangabe)
- www.vittoria.com
- Preis 59,95 € UVP
Spezifikationen
| Größe | ETRTO | Konstruktion | Hookless-kompatibel | Gewicht | Preis (UVP) | Verfügbar ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 700x26c | 26-622 | TLR/Tube | - | 355 g | €59.95 | sofort |
| 700x28c | 28-622 | TLR/Tube | ✓ | 375 g | €59.95 | sofort |
| 700x30c | 30-622 | TLR/Tube | ✓ | 400 g | €59.95 | sofort |
| 700x32c | 32-622 | TLR/Tube | ✓ | 435 g | €59.95 | sofort |
| 700x34c | 34-622 | TLR/Tube | ✓ | 440 g | €59.95 | Q2 2024 |
| 700x36c | 36-622 | TLR/Tube | ✓ | 455 g | €59.95 | Q2 2024 |
| 700x38c | 38-622 | TLR/Tube | ✓ | 475 g | €59.95 | Q2 2024 |
Graphene + Silica Compound
Der RideArmor verfügt über das Graphene + Silica Compound, die fortschrittlichste Gummimischung für Rennradreifenanwendungen von Vittoria. Die Mischung, die erstmals für den Spitzenreifen Vittoria Corsa PRO und Corsa N.Ext zum Einsatz kam, soll Langlebigkeit, Komfort und Grip bei trockenen und nassen Bedingungen sowie auf glattem und rauem Asphalt bieten.
Das Profildesign sorgt für geringen Rollwiderstand und hohe Geschwindigkeit und verleiht dem Reifen ein modernes Aussehen – insbesondere in Kombination mit der schwarz/kupferfarbenen Seitenwand.
Ab sofort könnt ihr den Vittoria RideArmor in den Größen 700×26c bis 700×32x bekommen; wer es noch etwas breiter mag, muss sich für drei weitere Größen 700×34c, 36c und 38c bis ins zweite Quartal 2024 gedulden.
Ultimativer Pannenschutz, ist das was für dich?
20 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumIch bin aktuell mit dem Gravel recht asphaltlastig unterwegs, hab aber durchaus Waldwege dabei... mit Wurzeln.
Habt ihr zufällig ne Idee, ob die Teile was sein können? Dass die im Gelände natürlich griptechnisch nichts taugen, ist klar.
Ich denke, dass das kein Problem ist. Leider ist der Reifen in den breiten Größen noch nicht verfügbar
Oder wenn Geld keine Rolle spielt 😁 Kann ich die Rene Herse Reifen empfehlen 👍
Wollte die Reifen ja in einer großen Größe haben, hier nur meine Erfahrung ....
So, bin die Dinger jetzt auch mal in 36mm gefahren. Also, insgesamt ist der Reifen wohl eher als Commuter-Reifen gedachte und hier hat er auch seine Darseinsberechtigung. Pannenschutz ist sehr ordentlich vorhanden.
Zum Fahrgefühl ist zu sagen, daß der Reifen aus meiner Sicht gut rollt, wenn die Straßen OK sind. Sobald es zu Flickenteerstücken oder Straßennahtstücke kommt, eiert der Reifen hin und her und fühlt sich sehr unsicher an. Grade bei nassen, kalten und dunklen Bedingungen möchte ich keine Probleme haben. Des Weiteren kippt der Reifen in Kurven ab. Alles im Allem, ein Reifen der einen von A nach B bringt, Spaß macht das Fahren nicht. Eine richtige Empfehlung kann ich nicht geben, da gibt es andere Slick-Reifen die deutlich besser sind.
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