Stevens Super Prestige 2026 Cyclocross Prototyp bei der Cross-WM gesichtet

Neues Stevens Super Prestige 2026 in Sicht: Joran Wyseure vom Team Crelan Corendon pilotierte bei der Cyclocross-WM in Hulst bereits einen Prototyp. Wir haben die ersten Infos zum Nachfolger des Crossers.
Titelbild

Während die Cyclocross-Saison ihren Höhepunkt feierte, war im Schlamm von Hulst bereits die Zukunft von Stevens zu sehen. Joran Wyseure (Top 13 UCI Ranking) nutzte die Weltmeisterschaft als Härtetest für das neue Super Prestige CX-Bike. Fans der Hamburger Marke müssen sich allerdings noch etwas gedulden: Die offizielle Vorstellung ist für den Sommer 2026 geplant, der Marktstart soll passend zur nächsten Cross-Saison im Herbst 2026 erfolgen.

Stevens Super Prestige 2026
# Stevens Super Prestige 2026 – Joran Wyseure testet den neuen Crosser bereits im WM-Einsatz. Der Prototyp verspricht neben 200 Gramm Gewichtsersparnis eine optimierte Geometrie und ein flaches Oberrohr mit einem leichten Bogen an der Unterseite für einfacheres Schultern. Im Handel wird das Rad voraussichtlich ab Herbst 2026 sein.
Diashow: Stevens Super Prestige 2026: Prototyp bei der Cross-WM gesichtet
WK Hulst Sunday Race-82
Stevens Super Prestige 2026
WK Hulst Sunday Race-80
WK Hulst Sunday Race-85
WK Hulst Sunday Race-81
Diashow starten »

Technisch haben die Entwickler das Arbeitsgerät laut uns vorliegenden Informationen deutlich angefasst. Im Fokus stand eine „agilere Geometrie“ mit einem verkürzten Reach. Gleichzeitig reagiert Stevens auf die immer technischeren Kurse und oft matschigen Bedingungen mit mehr Reifenfreiheit an Rahmen und Gabel. Das soll selbst bei vorgeschriebener Reifenbreite mehr Platz für verschmutzte Reifen bringen. Auch die Waage zeigt Verbesserungen: Rund 200 Gramm soll das Rahmenset im Vergleich zum Vorgänger abgespeckt haben.

Alt ...
# Alt ...
... vs. Neu
# ... vs. Neu

Besonderes Augenmerk lag offenbar auf der „Run-Up“-Tauglichkeit. Eine verringerte Überstandshöhe schafft mehr Bewegungsfreiheit, während das Oberrohr an der Unterseite flach gestaltet und zudem mit einer Bogenform ausgestattet wurde. Wyseure selbst zeigte sich nach dem Einsatz angetan: Das Rad liege gut auf der Schulter, was in Laufpassagen und an Treppen Kraft spart. Zudem soll der Komfort im Bereich des Sitzrohrs und der Sattelstütze erhöht worden sein.

Zum Verkaufsstart stellt Stevens Serienbikes mit elektronischen Schaltgruppen sowie separate Rahmenkits in Aussicht.

#
#
#

Leichter und schulterfreundlicher – ist das neue Stevens Super Prestige für euch eine Option für die nächste Saison?

Infos: Pressemitteilung Stevens

27 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Die Rahmen ab Modelljahr 22 haben weniger Reifenfreiheit.
    Bis 21 war hinten bei 38mm Reifen noch je 4/5mm Platz seitlich.
    Das wurde 22 reduziert.
    Warum auch immer.

  2. Die Rahmen ab Modelljahr 22 haben weniger Reifenfreiheit.
    Bis 21 war hinten bei 38mm Reifen noch je 4/5mm Platz seitlich.
    Das wurde 22 reduziert.
    Warum auch immer.
    Vielleicht haben sie dafür größere KB für 1by freigegeben? Nur so ins blaue geraten.
  3. Ich möchte es auch als „light gravel“ nutzen.
    würde mein Rennrad auch gerne als Light Gravel fahren wollen...🤷‍♂️
    aber Reifenfreiheit für den Matsch ist schon ein Argument
  4. Warum sollte man bei einem Rad, was ja eigentlich ausschließlich für einen Sport gebaut wird, wo die max. Reifenbreite reglementiert ist, 40er Reifen fahren?
    Und zur Länge: Das Superprestige war und ist eine Rennfeile. Diejenigen, die das Rad auch wirklich im Querfeldein einsetzen, kommen damit durchaus klar, wie man so hört.
    Sehe ich auch so, das ist ein Rad gebaut für CX Rennen, und das kann es super. Es dann in ein anderes Einsatzgebiet zu drücken und zu sagen passt nicht so super ist doch blöd. Für Gravel, Strasse, Tour etc. gibt es andere Räder.
  5. Meine Mutmaßung:

    Sehe ich auch so, das ist ein Rad gebaut für CX Rennen, und das kann es super. Es dann in ein anderes Einsatzgebiet zu drücken und zu sagen passt nicht so super ist doch blöd. Für Gravel, Strasse, Tour etc. gibt es andere Räder.
    Meine Mutmaßung: Camino RS für Race Gravel und Super Prestige werden den gleichen Rahmen haben. Vielleicht gibt's zwei unterschiedliche Gabeln mit mehr oder weniger Vorlauf, um das SS agiler und das Camino laufruhiger zu machen.
Was meinst du?

Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular: