Neue Shimano Tiagra R4000 11-fach-Update für die Einstiegsgruppe

Shimano präsentiert mit der neuen Tiagra R4000-Serie eine mechanische 2x11-Rennradgruppe, die durch optimierte Ergonomie und ein deutlich reduziertes Systemgewicht überzeugen möchte.

Redaktion

Lesezeit ~3 MinutenMin.

Veröffentlicht in Rennrad-Schaltung

3. März 2026

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Shimano Tiagra R4000: Infos und Preise

Mit der Tiagra R4000 bringt Shimano eine neue mechanische Option für das Road-Segment an den Start, die preislich unterhalb der 105 angesiedelt ist. Das System setzt laut Hersteller auf präzise Schaltvorgänge und eine verbesserte Ergonomie, um eine breite Zielgruppe anzusprechen. Zum Setup gehören unter anderem neue Dual-Control-Hebel, eine leichte 11–36T Kassette sowie ein überarbeitetes Schaltwerk und Umwerfer. In Kombination mit den neuen Kurbelgarnituren soll das System eine hohe Alltagstauglichkeit und Performance bieten. Die Fakten:

mechanisches 2×11-System für den Rennrad-Einsatz
optimierte Hebelergonomie für verschiedene Handgrößen
neue 11–36T Kassette für einen breiten Übersetzungsbereich
Gewichtseinsparung von über 200 g gegenüber Referenzkonfigurationen
Verfügbarkeit ab Mai 2026

# **Shimano Tiagra R4000 Serie** – die Japaner bringen moderne 11-fach-Technik in das mechanische Einstiegssegment und optimieren die Gruppe für eine breite Zielgruppe. Das neue 2x11-Setup soll durch eine verbesserte Ergonomie und ein deutlich reduziertes Systemgewicht punkten, um den Fahrkomfort im Road-Bereich zu steigern. Die neuen Komponenten sind laut Hersteller ab Mai 2026 im Fachhandel verfügbar.

In der Summe fällt die neue Tiagra R4000 laut Herstellerangaben deutlich leichter aus als vergleichbare Vorgänger-Setups. Alleine durch die neue 11–36T Kassette soll das Systemgewicht signifikant sinken, was Fahrerinnen und Fahrern entgegenkommen dürfte, die Wert auf ein leichteres Gesamtpaket legen.

Mit Blick auf die Marktpositionierung ordnet Shimano die Gruppe zwischen der 105 R7000 und der Cues U6030 ein. Damit soll ein preislich attraktiver Einstieg in die Welt der 11-fach-Rennradschaltungen ermöglicht werden – die einzelnen Komponenten sind ab Mai 2026 im Handel erhältlich.

Im Detail

Schaltwerk RD-R4000

Das RD-R4000-Schaltwerk wurde speziell für den Einsatz in 2×11-Systemen entwickelt. Shimano setzt hierbei auf eine kompakte Bauweise, die laut Hersteller eine hohe Zuverlässigkeit mit geringem Gewicht kombinieren soll. Das Schaltwerk soll präzise und geschmeidige Gangwechsel ermöglichen, um ein souveränes Fahrerlebnis auf der Straße zu gewährleisten.

Zusammen mit dem FD-R4000 Umwerfer, der über eine Toggle-Link-Konstruktion und ein optimiertes Käfigdesign verfügt, soll ein natürliches und leichtgängiges Schaltverhalten erreicht werden. Das System ist auf moderne Rennrad-Geometrien mit kurzen Kettenstreben ausgelegt.

speziell für 2×11-Rennradantriebe entwickelt
präzise und geschmeidige Schaltperformance
kompakte und leichte Bauweise
Toggle-Link-Konstruktion am Umwerfer für geringe Bedienkräfte
Preis Schaltwerk 78,95 € (UVP)
Preis Umwerfer 53,95 € (UVP)

# **Shimano Tiagra RD-R4000** – das neue Schaltwerk wurde speziell für 2x11-Rennräder entwickelt und soll besonders präzise sowie geschmeidige Gangwechsel ermöglichen. Die kompakte Bauweise soll laut Hersteller eine hohe Zuverlässigkeit mit einem geringen Gewicht für ein souveränes Fahrerlebnis kombinieren. Das RD-R4000 ist für 78,95 € (UVP) erhältlich.

# **Shimano Tiagra FD-R4000** – der 11-fach Umwerfer setzt auf eine Toggle-Link-Konstruktion für ein besonders leichtgängiges und natürliches Schaltverhalten. Das optimierte Käfigdesign soll die direkte Schaltperformance liefern, die moderne Road-Fahrerinnen und -Fahrer im Renneinsatz erwarten. Der Umwerfer kostet 53,95 € (UVP).

Bedienhebel & Cockpit

Für die neue Serie kommen die Dual-Control-Hebel ST-R4020 zum Einsatz. Diese integrieren ergonomische Erkenntnisse aus der bewährten 105-Serie. Durch neu positionierte Hebel und Klemmschellen soll die Erreichbarkeit verbessert werden, was insbesondere Fahrerinnen und Fahrern mit unterschiedlichen Handgrößen zugutekommen kann. Die Hebel sollen zudem eine hochwertige Haptik und eine zuverlässige Kontrolle über die hydraulischen Scheibenbremsen bieten.

Dual-Control-Hebel für mechanisches 2×11-Schalten
ergonomisch optimierte Griffform und Hebelposition
unterstützt hydraulische Scheibenbremssysteme
verbesserter Komfort für verschiedene Griffpositionen
Preis Hebel (links oder rechts) 204,95 € (UVP)

# **Shimano Tiagra ST-R4020 – die neuen Dual-Control-Hebel integrieren ergonomische Erkenntnisse der 105-Serie für eine verbesserte Erreichbarkeit und Kontrolle.**

# Das verfeinerte Design soll verschiedenen Handformen gerecht werden und eine zuverlässige hydraulische Bremsleistung sowie präzise Schaltvorgänge bieten. Ein einzelner Hebel (links oder rechts) ist für 204,95 € (UVP) erhältlich.

Antrieb & Übersetzung

Das Tiagra R4000-System bietet mit der neuen CS-RS400-11 Kassette einen Übersetzungsbereich von 327 %. Die Abstufung von 11–36T soll sowohl für schnelle Sprints als auch für steile Anstiege die passende Übersetzung liefern. Bei den Kurbelgarnituren stehen die Optionen 52–36T und 50–34T zur Verfügung, die laut Shimano Effizienz mit einem geringen Gewicht vereinen sollen. Die Kurbeln können in Längen von 165 bis 175 mm gewählt werden.

Kassette mit 11–36T für große Bandbreite
Kurbeloptionen 52–36T und 50–34T
Kettenlinie von 43,5 mm für klassische Road-Setups
Kompatibilität mit Hyperglide-Freilaufkörpern
Preis Kurbelgarnitur 154,95 € (UVP)
Preis Kassette 78,95 € (UVP)

# **Shimano Tiagra FC-R4000** – die neue Kurbelgarnitur soll Effizienz und geringes Gewicht in einer klar auf den Straßeneinsatz ausgelegten Konstruktion vereinen. Sie ist mit Kettenblattkombinationen von 52–36T oder 50–34T sowie in vier verschiedenen Kurbellängen verfügbar. Die Kurbel wird für 154,95 € (UVP) angeboten.

# **Shimano Tiagra CS-RS400-11** – die neue 11-fach Kassette bietet mit 11–36 Zähnen eine Bandbreite von 327 % für Sprints und steile Anstiege. Laut Hersteller soll diese Option signifikant leichter ausfallen als bisherige Referenzkonfigurationen und so das Systemgewicht deutlich senken. Die Kassette ist für 78,95 € (UVP) zu haben.

Ist die neue mechanische Tiagra R4000 für dich eine spannende Alternative zu elektronischen Gruppen im Einsteiger-Segment?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Shimano

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42 Kommentare

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Nur schade, dass es keine Felgenbremsvariante mehr geben wird.
Nimmt man halt eine 11x 9100er Dura-Ace, die wird einem in den Kleinanzeigen mitunter hinterhergeschmissen.
Igor Kraputnik
Dabei seit 02/2024 4. März 2026 09:57

Ja und nein. Ich würde sagen, Felgenbremsen werden im Bereich der Liebhaber auf Niveau Dura Ace/Super Record gefahren, aber sie würden eben auch an den sehr günstigen Rädern sind machen. Eine gute günstige Felgenbremse ist mir jedenfalls tausendmal lieber als eine schlechte mechanische Scheibenbremsen, wie sie aktuell im günstigen Segment verbaut werden.
Bin da im Prinzip vollkommen bei Dir, aber ist es nicht eine Stärke der aktuellen Shimanopolitik, daß sie hydraulische Scheibenbremsen auch an günstigen Rädern mit CUES oder eben auch Tiagra verfügbar machen? Ist halt blöd für Menschen, die ältere Stahlrahmen o.ä. zu vertretbarem Preis auf aktuelles Material umbauen wollen... aber auch der Gebrauchtmarkt ist eher voll...
P.S.: ich habe hier noch ein Päarchen Ultegra Felgenbremsen herumliegen - falls jemand die braucht, PM
Igor Kraputnik
Dabei seit 02/2024 4. März 2026 10:01

Möglicherweise hast Du eine FTP von 350W bei 65Kg. Da kann man dann in bergigen Regionen wie der Pfalz, um locker Grundlage zu fahren, auch ne kleine Kassette nutzen, stimmt. Ich befürchte aber, das trifft nur auf 0,1% der Radfahrer zu. Zu behaupten, dass jeder Radfahrer bei z.B. 10-15% Steigung zwingend mit einem 28er auskommen muß, weil er sonst unsportlich sei, ist doch ein wenig irritierend.
ich finde solche Diskussionen absurd! Ich war Jugendradrennfahrer, als gerade erst der Wechsel von 2x5 auf 2x6 vollzogen war, und da MUSSTE man mehrere Kassetten haben, weil die Spreizung so lächerlich war.
Es ist doch gerade die Errungenschaft ab 2x11, daß wir mit z.B. der Shimanostandardkassette 11/34 und vorne 50/34 oder 52/36 einerseits feine Gangsprünge, andererseits eine Spreizung haben, mit der auch Hobbyluschen so ziemlich alles fahren können. Wer jetzt auf 11/28 will - nur zu! Aber das ist sicher nicht die Norm für die Mehrzahl hier; im Shimanouniversum sind die meisten mit 11/34 unterwegs, die Ambitionierten mit 11/30, und ich habe auch noch für besonders steiles Zeugs 11/40 herumliegen...
TvG
Dabei seit 09/2023 4. März 2026 11:04

(...) im Shimanouniversum sind die meisten mit 11/34 unterwegs, die Ambitionierten mit 11/30, und ich habe auch noch für besonders steiles Zeugs 11/40 herumliegen...
Zwischen 11-30 und 11-34 liegt 11-32 und das ist doch gefühlt an jedem neuen Shimano-Rad verbaut.
user_637337662
Dabei seit 09/2023 4. März 2026 11:17

Ich fahr 12-28 mit 50/34. Für das flache Land hier ist das völlig ausreichend.

Hört jetzt bitte auf: ALLE, JEDER, IMMER, ÜBERALL

Menschen sind unterschiedlich und brauchen individuelle Lösungen.

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