Shimano Cues U6040: Fokus auf Gewicht und Ergonomie
Mit der neuen U6040-Serie positioniert Shimano eine mechanische All-Road-Option zwischen der Tiagra-Gruppe und der bestehenden Cues U6030. Der entscheidende Unterschied zu den bisherigen Cues-Modellen liegt im Standard: Statt auf die robusten, aber schweren Linkglide-Kassetten setzt die neue U6040 auf das bewährte Hyperglide-System. Das Ziel ist klar: Günstige 2×11-Antriebe für Gravel- und All-Road-Bikes attraktiver zu machen. Die Fakten im Überblick:
- System: Mechanischer 2×11-Antrieb auf Hyperglide-Basis
- Gewicht: Rund 300 g Ersparnis bei Schaltwerk und Kassette (Herstellerangabe)
- Ergonomie: Dual-Control-Hebel angelehnt an Shimano 105
- Übersetzung: 11–36Z Kassette (327 % Bandbreite)
- Reifenfreiheit: Optimierte Kettenlinie für moderne Rahmen
Besonders interessant für Gewichts-Optimierer: Allein die neue 11-36Z Kassette soll im Vergleich zu den Linkglide-Pendants etwa 200 g einsparen. Zusammen mit dem neuen, kompakteren Schaltwerk speckelt der Antrieb laut Shimano um insgesamt 300 g ab – ein spürbarer Unterschied in dieser Preisklasse. Offizielle Preise hat Shimano für den deutschen Markt bislang noch nicht kommuniziert.
Im Detail
Schaltwerk RD-U6040 & Kassette
Das neue RD-U6040 Schaltwerk wurde im Vergleich zu den eher massiven Trekking-Schaltwerken der Cues-Serie deutlich schlanker gestaltet. Es soll speziell für den Einsatz an Dropbar-Bikes (Rennrad/Gravel) optimiert sein. Die Konstruktion ist auf die neue CS-RS400-11 Kassette ausgelegt. Diese bietet mit 11–36 Zähnen eine Bandbreite, die sowohl für schnelle Abfahrten als auch für steile Rampen ausreichen soll, sofern man vorne auf die vorgesehenen 2-fach Kurbeln setzt.
- Bauform: Kompaktes Road-Design
- Kassette: 11-36Z (Hyperglide)
- Gewichtsersparnis: ca. 100 g am Schaltwerk (Herstellerangabe)
- Preis: noch nicht bekannt
Bedienhebel & Cockpit-Ergonomie
Bei den Schalt-Bremshebeln greift Shimano auf die bekannten ST-U6030 Einheiten zurück. Positiv für Einsteiger: Die Ergonomie soll sich stark an der bewährten Shimano 105 orientieren. Die Hebelform wurde laut Shimano so angepasst, dass sie auch für kleinere Hände gut erreichbar ist, was besonders im Gelände für mehr Sicherheit sorgen dürfte. Die mechanischen Hebel steuern die hydraulischen Bremsen (z.B. BR-U6030) an, die im Flat-Mount-Standard ohne Adapter auskommen.
- Hebel: ST-U6030 (bekanntes Modell)
- Bremsentyp: Hydraulisch, Flat-Mount
- Features: Einstellbare Griffweite
- Preis: 389,90 € (UVP)
Antrieb & Kompatibilität
Um dem Trend zu immer breiteren Reifen gerecht zu werden, wurde der Umwerfer (FD-U6030) so konstruiert, dass die Kettenlinie 2,5 mm weiter außen liegt. Das schafft Platz im kritischen Bereich der Kettenstreben. Bei den Kurbeln besteht die Wahl zwischen der steifen Hollowtech II-Variante (FC-U6040-2) und einer günstigeren 2-Piece-Kurbel. Beide sind in den Abstufungen 50–34Z für Road-Fans oder 46–32Z für den Gravel-Einsatz erhältlich.
Was sagst du zum neuen „Leichtbau“-Ansatz bei der Cues: Ist ein mechanischer 2×11-Antrieb für dich am All-Road-Bike noch zeitgemäß?
31 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumSpannend war ja die Frage, wie sie sich zu anderen 11fach Gruppen, den beiden Varianten der 10fach Gruppen und allem darunter verhält.
Was auch nicht jeder weiß: Deore und Deore XT gibt es neben der normalen Variante auch noch als Link Glide Version.
Wäre Cues komplett LG und alles andere nicht würde man evtl. noch durchblicken. Vor allem bei den gruppenlosen Teilen muss man mittlerweile echt sehr genau lesen bevor man kauft.
Schade vor allem für Laien die so entmutigt werden selber zu schrauben.
Cues heisst ja "create unique experiences". Keiner hat davon gesprochen dass diese Erfahrung positiv sein müssen- es ist nur die Rede von einzigartigen Erfahrungen 🙄
Mecker mecker…
Und was soll ich sagen, ich bin begeistert. Heute schon die erste Runden im Hochgebirge gezogen. Shimano 11-fach GRX mit 48-31 vorne und 11-36 hinten. Eine sehr feine Kombination, um die steilen Rampen hochzukommen aber im Flachen bei 90er Trittfrequenz auch noch auf vernünftige Geschwindigkeiten zu kommen. Die 11er Kassette ist bzgl. Preis/Leistung/Gewicht echt top .. danke Shimano.
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