Focus Izalco Max Aero-Allrounder mit neuen Farben und Komponenten

Focus verpasst dem Izalco Max neue Ausstattungsvarianten und frische Farben für die kommende Saison. So soll der aerodynamische Allrounder der perfekte Begleiter im Training, auf langen Ausfahrten oder im Rennen sein.

Lukas Mühlehner

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in Aero-Rennrad

28. Januar 2026

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Focus Izalco Max: Infos und Preise

Das Izalco Max wird von Focus als „Road Bike für alle Ambitionen“ bezeichnet und kommt in zwei unterschiedlichen Rahmenvarianten. Die 8. Serie setzt auf einen Aero-Carbon-Rahmen mit einem Gewicht von 1.050 g, während bei der teureren 9. Serie der Max Aero-Carbon-Rahmen mit 865 g in M die Grundlage bildet (Herstellerangaben). Die Rahmen des Aero-Rennrads bieten ein aerodynamisch optimiertes Profil mit windschnittigem Querschnitt und eine Reifenfreiheit von 30 mm. Alle Komplettbikes kommen jetzt mit neuen Schaltgruppen und Laufrädern, zudem wurde die Farbpalette aufgefrischt. Bikes der 9. Serie erhalten sogar durchgehend ein integriertes Powermeter. Neu ist zudem das Reserve One Piece Cockpit. Den Einstieg markiert das Izalco Max 8.7 mit einem Preis von 2.499 €, das Topmodell 9.9 gibt es für 8.499 € (UVP).

Rahmenmaterial Carbon
Reifenfreiheit bis 30 mm
Besonderheiten truncated NACA-Rohrformen, C.I.S. mit interner Zugführung und Computer-Mount, Aero-Sattelstütze, zusätzliche Lagerabdichtung
Rahmengewicht 1.050 g (8. Serie, M, ohne Gabel), 865 g (9. Serie, M, ohne Gabel, alles Herstellerangaben)
Rahmengrößen XXS – XXL
Gesamtgewicht 6,9 kg – 8,2 kg (Herstellerangaben)
Zulässiges Systemgewicht 110 kg
www.focus-bikes.com

Preis Izalco Max 8.7 (UVP): 2.499,00 €
Preis Izalco Max 8.8 (UVP): 3.299,00 €
Preis Izalco Max 8.9 (UVP): 4.299,00 €
Preis Izalco Max 9.7 (UVP): 5.999,00 €
Preis Izalco Max 9.8 (UVP): 6.799,00 €
Preis Izalco Max 9.9 (UVP): 8.499,00 €

Focus Izalco Max 9.9 Dura-ace Di2 R9250 2024 Rennrad

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# **Passend zur kommenden Saison verpasst Focus dem Aero-Allrounder Izalco Max einen neuen Anstrich und geänderte Specs.** – Bikes der 9. Serie kommen jetzt ab Werk mit einem integrierten Powermeter und dem Reserve One Piece Cockpit.

Diashow: Focus Izalco Max: Aero-Allrounder mit neuen Farben und Komponenten

Sowohl Shimano als auch SRAM sind an den Izalco Max Modellen zu finden.

Die Sitzposition bringt viel Druck aufs Vorderrad.

Alle Ausstattungsvarianten setzen auf ein 2x12-Setup, das fast immer elektronisch angesteuert wird.

Das Izalco Max 8.7 mit einem Preis von 2.499 € (UVP) markiert den Einstieg.

Die Geometrie des Izalco Max ist durchaus sportlich und hungert nach hohen Geschwindigkeiten.

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# **Das Topmodell Izalco Max 9.9 gibt es dann für 8.499 € (UVP).**

Geometrie

Das Focus Izalco Max wird in beiden Carbon-Qualitätsstufen in ganzen sieben Rahmengrößen angeboten, die fein abgestuft sind. Zudem kommen Offset-Sattelstützen zum Einsatz: 0 mm bis Größe L sowie 15 mm für XL und XXL. Wie sich das Izalco fährt, konnten wir bereits in einem vergangenen Test erfahren (Hier geht es zum Bericht: Izalco Max im ersten Test). Dort hat sich das vortriebsfreudige Aero-Bike mit einem scharfen, direkten Handling und einer sportlichen Sitzposition hervorgetan.

Rahmengröße	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	370 mm	375 mm	378 mm	380 mm	399 mm	401 mm	420 mm
Stack	500 mm	513 mm	531 mm	552 mm	571 mm	592 mm	611 mm
STR	1,35	1,37	1,40	1,45	1,43	1,48	1,45
Lenkwinkel	70°	72°	72°	72,5°	72,5°	73°	73°
Sitzwinkel, real	75°	74,5°	74°	73,5°	73,5°	73°	73°
Oberrohr (horiz.)	504 mm	517 mm	530 mm	543 mm	568 mm	582 mm	607 mm
Steuerrohr	90 mm	100 mm	115 mm	135 mm	155 mm	175 mm	195 mm
Sitzrohr	455 mm	475 mm	495 mm	515 mm	535 mm	555 mm	585 mm
Überstandshöhe	743 mm	757 mm	773 mm	795 mm	815 mm	834 mm	855 mm
Kettenstreben	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm
Radstand	975 mm	976 mm	975 mm	979 mm	1.004 mm	1.008 mm	1.033 mm
Tretlagerabsenkung	72 mm	72 mm	72 mm	72 mm	72 mm	72 mm	72 mm
Gabel-Offset	46 mm	46 mm	46 mm	46 mm	46 mm	46 mm	46 mm

Geometrics: Focus Izalco Max (2024) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

# **In den Rahmengrößen XXS–L hat die Sattelstütze 0 mm Offset.**

Ausstattung

Focus bietet das Izalco Max in sechs Ausstattungsvarianten an, die zu gleichen Teilen auf die beiden Serien aufgeteilt sind. Die Bikes setzen durchgehend auf 2×12 Schaltungen von Shimano oder SRAM und Laufradsätze von DT Swiss oder Reserve – ab dem 8.9 Modell auch immer mit mindestens 40 mm Felgenhöhe. Die 9. Serie erhält zudem durchgehend das Reserve One Piece Cockpit und ein integriertes Powermeter. Bei der 8. Serie lässt sich das Cockpit hingegen noch fein abstimmen.

	Izalco Max 9.9	Izalco Max 9.8	Izalco Max 9.7	Izalco Max 8.9	Izalco Max 8.8	Izalco Max 8.7
Rahmen	MAX technology carbon, disc, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm	MAX technology carbon, disc, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm	MAX technology carbon, disc, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm	Carbon technology, disc, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm	Carbon technology, disc, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm	Carbon technology, disc, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm
Schalthebel	Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9250	SRAM Force AXS E1	Shimano Ultegra ST-R8150 Di2	SRAM Rival AXS E1	Shimano 105 ST-R7120	Shimano 105 ST-R7120
Umwerfer	Shimano Dura-Ace Di2 FD-R9250	SRAM Force AXS E1	Shimano Ultegra Di2 FD-R8150	SRAM Rival AXS E1	Shimano 105 FD-R7100	Shimano 105
Schaltwerk	Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9200, 12-speed	SRAM Force AXS E1, 12-speed	Shimano Ultegra Di2 RD-R8150, 12-speed	SRAM Rival AXS E1, 12-speed	Shimano 105 RD-R7100, 12-speed	Shimano 105, 12-speed
Kassette	Shimano Dura-Ace Di2 CS-R9200, 12-speed	SRAM XG-1270, 10-33T	Shimano CS-R8100, 11-34T	SRAM XG-1250, 10-36T	Shimano CS-R7101, 11-34T	Shimano CS-R7101, 11-34T
Kette	Shimano CN-M9100	SRAM Force E1	Shimano CN-M8100	SRAM Rival	Shimano CN-M6100	Shimano CN-M6100
Kurbelgarnitur	Shimano Dura-Ace FC-R9200, with 4iiii Precision Power Meter, 52/36T	SRAM Force, with AXS Power Meter, 48/35T	Shimano Ultegra FC-R8100, with 4iiii Precision Power Meter, 52/36T	SRAM Rival E1, 48/35T	Shimano 105 FC-R7100, 50/34T	Shimano 105 FC-R7100, 50/34T
Tretlager	Across Ceramic, PF86 24 mm	SRAM DUB86, PF41	Across, PF86 24 mm	SRAM DUB86, PF41	Across, PF86 24 mm	Across, PF86 24 mm
Lenker	Reserve One-Piece Cockpit, carbon, 75 mm, 125 mm, 6°, -10°	Reserve One-Piece Cockpit, carbon, 75 mm, 125 mm, 6°, -10°	Reserve One-Piece Cockpit, carbon, 75 mm, 125 mm, 6°, -10°	FOCUS Road Bar, alloy, 74 mm, 116 mm, 4°	FOCUS Road Bar, alloy, 74 mm, 116 mm, 4°	FOCUS Road Bar, alloy, 74 mm, 116 mm, 4°
Vorbau				FOCUS C.I.S. 2.0 integrated, -8°, with Garmin / Wahoo-Mount	FOCUS C.I.S. 2.0 integrated, -8°, with Garmin / Wahoo-Mount	FOCUS C.I.S. 2.0 integrated, -8°, with Garmin / Wahoo-Mount
Steuersatz	ACROS IS 52/ IS52 (ICR), FOCUS integrated C.I.S.	ACROS IS 52/ IS52 (ICR), FOCUS integrated C.I.S.	ACROS IS 52/ IS52 (ICR), FOCUS integrated C.I.S.	ACROS IS 52/ IS52 (ICR), FOCUS integrated C.I.S.	ACROS IS 52/ IS52 (ICR), FOCUS integrated C.I.S.	ACROS IS 52/ IS52 (ICR), FOCUS integrated C.I.S.
Sattel	fi'zi:k Vento Antares R1 Lite	fi'zi:k Vento Antares R5	fi'zi:k Vento Antares R5	fi'zi:k Argo R5	FOCUS	FOCUS
Sattelstütze	FOCUS Aero Carbon, D-shape, set-back: 0 mm: XXS-L, 15mm: XL-XXL	FOCUS Aero Carbon, D-shape, set-back: 0 mm: XXS-L, 15mm: XL-XXL	FOCUS Aero Carbon, D-shape, set-back: 0 mm: XXS-L, 15mm: XL-XXL	FOCUS Aero Carbon, D-shape, set-back: 0 mm: XXS-L, 15mm: XL-XXL	FOCUS Aero Carbon, D-shape, set-back: 0 mm: XXS-L, 15mm: XL-XXL	FOCUS Aero Carbon, D-shape, set-back: 0 mm: XXS-L, 15mm: XL-XXL
Bremse	Shimano Dura-Ace BR-R9270	SRAM Force E1	Shimano Ultegra BR-R8170	SRAM Rival AXS E1	Shimano BR-R7170	Shimano 105 BR-R7170
Bremsscheiben	Shimano CL900, front: 160 mm / rear: 140 mm (Size XXS-L), 160 mm (Size XL-XXL)	SRAM Paceline, front: 160 mm / rear: 140 mm (Size XXS-L), 160 mm (Size XL-XXL)	Shimano RT-CL800, front: 160 mm / rear: 160 mm	SRAM Paceline, front: 160 mm / rear: 160 mm	Shimano CL700, front: 160 mm / rear: 160 mm	Shimano RT54, front: 160 mm / rear: 160 mm
Laufradsatz	DT Swiss ARC 1400 Dicut, carbon, rim height: 55 mm, width: 22-622	DT Swiss ARC 1600 Dicut, carbon, rim height: 55 mm, width: 22-622	Reserve 40\|44, carbon, rim height: front 40 mm, rear: 44 mm, width: front: 25.5-622, rear: 25-622	Reserve 40\|44, carbon, rim height: front 40 mm, rear: 44 mm, width: front: 25.5-622, rear: 25-62	DT Swiss E 1800, alloy, rim height: 30 mm, width: 22-622	DT Swiss R500, alloy, rim height: 23 mm, width: 22-622 w/ Alexrims BRD503 / Alexrims BRD504 hubs
Reifen v/h	Vittoria Corsa Pro, tubeless ready, 28-622 \| Vittoria Corsa Pro, tubeless ready, 28-622	Vittoria Corsa Pro, tubeless ready, 28-622 \| Vittoria Corsa Pro, tubeless ready, 28-622	Vittoria Corsa N.EXT wide, tubeless ready, 29-622 \| Vittoria Corsa N.EXT wide, tubeless ready, 29-622	Vittoria Corsa N.EXT wide, tubeless ready, 29-622 \| Vittoria Corsa N.EXT wide, tubeless ready, 29-622	Vittoria Zaffiro Evo, 28-622 \| Vittoria Zaffiro Evo, 28-622	Vittoria Zaffiro Evo, 28-622 \| Vittoria Zaffiro Evo, 28-622
Gewicht (Herstellerangabe)	6.9 kg	7.5 kg	7.4 kg	8.1 kg	8.2 kg	8.2 kg
Preis (UVP)	8.499 €	6.799 €	5.999 €	4.299 €	3.299 €	2.499 €

# **Das Reserve One Piece Cockpit fügt sich elegant ein.**

# **In den meisten Fällen sind Aero-Felgen mit mind. 40 mm Profilhöhe verbaut.**

Was sagt ihr zum Farben- und Ausstattungsupdate des Focus Izalco Max?

Infos und Bilder: Focus Pressemitteilung

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14 Kommentare

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Die Naben beim 40/44 werden vermutl. DT350 (es könnten aber auch Zipp 76D /176D) sein.
Hatte ich auch erwartet. Die Bilder deuten aber weder auf die einen noch die anderen hin.

[Bild]

https://www.focus-bikes.com/de_de/i...q5HpnfQKs5D1UU6XeA0NvJS_gpm67-Ua5085MyToPTpTn
ogr
Dabei seit 06/2025 28. Januar 2026 17:59

Der Trend geht doch immer mehr Richtung 32mm Reifen...
Habe ich etwas verpasst? Wenn man Kopfsteinpflaster fahren möchte, dann vielleicht. Wer schnell fahren möchte, greift nicht freiwillig zu 32mm.

Zum Rad: Sehr schick, ich könnte schwach werden.
Jo-S
Dabei seit 07/2018 28. Januar 2026 19:27

Vor zehn Jahren habe ich selbst das Focus Izalco Max und das Mares gefahren, dann habe ich die Marke aber mangels attraktiver Modelle etwas aus den Augen verloren. Das hier sieht aber nicht nur attraktiv aus, der Preis klingt auch richtig gut. 🤩
dobelli
Dabei seit 08/2013 28. Januar 2026 22:49

hab das Vorgängermodell und finde die Anpassungen interessant: kürzere Kurbel, schmalerer Lenker, ARC statt ERC-LRS. Wo da angeblich fast 1 KG gespart werden soll, frag ich mich aber schon 😉

Das Cockpit ist interessant. Da kommt man schon ins Grübeln, ob man mal upgraden könnte...

Achja: gut möglich, dass da auch 32mm passen (je nach Felge). Ich fahr das Rad mit 28/30 und da ist noch etwas Platz.
lakecyclist
Dabei seit 10/2018 29. Januar 2026 08:29

Die max. Reifenbreite hat Focus in den FAQs beantwortet. Dort stehen auch mehr Infos zum Cockpit, auch das Gewicht - 330g
https://www.focus-bikes.com/at_de/bikes/rennrad/izalco-max#faq

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