Neue Campagnolo Record 13 Schaltgruppe Günstiger für Road, Gravel und Allroad

Campagnolo legt nach und erweitert die neue 13-Gang-Plattform um die Record 13 Gruppe. Nach Super Record 13 und Super Record 13 X folgt nun die günstigere Ebene mit gleicher Grundarchitektur, aber anderen Materialien, höherem Gewicht und niedrigeren Preisen. Zum Start gibt es gleich fünf Konfigurationen für Road, Gravel und Allroad – inklusive 1x- und 2x-Setups sowie optionalem Leistungsmesser.
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Lesezeit ~11 Min.
Veröffentlicht in Rennrad-Schaltung
29. April 2026
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Campagnolo Record 13 – Infos und Preise

Die neue Campagnolo Record 13 baut auf der Super Record 13 Plattform auf und übernimmt deren Geometrie, Architektur und Funktionalität. Laut Campagnolo soll auch die Schaltgeschwindigkeit identisch sein. Die Unterschiede zur Topgruppe liegen vor allem bei Materialwahl, Oberflächen und Gewicht. Je nach Konfiguration nennt Campagnolo 208 bis 342 g Mehrgewicht gegenüber Super Record 13. Dafür fallen die Einstiegspreise deutlich niedriger aus. Hier die Fakten im Überblick:

  • Neue 13-Gang-Schaltgruppe von Campagnolo
  • Günstigere Plattform-Ebene unterhalb von Super Record 13
  • Gemeinsame Architektur mit Super Record 13 und Super Record 13 X
  • Kabellose elektronische Schaltung
  • Fünf Konfigurationen für Road, Gravel und Allroad
  • Record X 1×13 Gravel mit Nano Clutch und langem Schaltwerkskäfig
  • Record 13 Kassetten für Road- und Gravel-Konfigurationen
  • Kurbelgarnituren für 1x- und 2x-Setups
  • Optional mit integriertem Leistungsmesser erhältlich
  • Gewicht Record 2×13 Road 2.783 g (Herstellerangabe)
  • Gewicht Record X 1×13 Gravel 2.777 g (Herstellerangabe)
  • Gewicht Record 1×13 Road 2.656 g (Herstellerangabe)
  • Gewicht Record 2×13 Allroad 2.806 g (Herstellerangabe)
  • Gewicht Record X 1×13 Road 2.820 g (Herstellerangabe)
  • www.campagnolo.com

Preise
Campagnolo Record 2×13 Road ab 2.699 €
Campagnolo Record X 1×13 Gravel ab 2.129 €
Campagnolo Record 1×13 Road ab 2.335 €
Campagnolo Record 2×13 Allroad ab 2.765 €
Campagnolo Record X 1×13 Road ab 2.129 €
Aufpreis für PWM-Version jeweils 600 €

Campagnolo Record 13
# Campagnolo Record 13 – Mit der Record 13 macht Campagnolo seine kabellose 13-Gang-Technologie breiter zugänglich. Die Gruppe übernimmt die Architektur und Schaltgeschwindigkeit der Super Record, setzt aber auf robustere Materialien wie Edelstahl und Technopolymere. Dank fünf verschiedener Konfigurationen deckt die in Europa gefertigte Plattform das gesamte Spektrum von Road über Allroad bis Gravel ab und bietet eine vielseitige, moderne Alternative im High-End-Segment.

Diashow: Neue Campagnolo Record 13 Schaltgruppe: Günstiger für Road, Gravel und Allroad
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Angriff auf die Plattform-Mitte?

Mit der Record 13 macht Campagnolo den vielen ersehnten Schritt, der nach der Vorstellung der Super Record 13 fast zwangsläufig kommen musste: Die 13-Gang-Technik rückt in eine günstigere Gruppe. Super Record 13 bleibt die teurere Topvariante mit exklusiveren Materialien, Record 13 übernimmt aber wesentliche Technik und Plattformlogik. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Campagnolos neue 13-fach-Welt interessant finden, aber nicht direkt zur teuersten Gruppe greifen wollen, könnte Record 13 damit die spannendere Option sein.

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Besonders auffällig ist der Preis der Record X 1×13 Gravel: Mit 2.129 € liegt sie deutlich unter der Super Record 13 X Gravel-Gruppe, die ohne Powermeter ab 3.375 € kostet. Dafür steigt das Gewicht. Campagnolo beziffert den Abstand zu Super Record je nach Disziplin auf 208 bis 342 g. Die Kernfrage wird also sein, wie viel Super Record wirklich nötig ist, wenn Schaltgeschwindigkeit, Architektur und Kompatibilität laut Hersteller gleich bleiben.

Die Komponenten im Detail

Campagnolo Record 13 Schaltwerk

Das Record 13 Schaltwerk übernimmt die Schaltkinematik der Super Record 13 Plattform. Der Kettenlauf über den gesamten Gangbereich wurde laut Campagnolo für 13 Ritzel optimiert und soll die gleiche Schaltgeschwindigkeit wie bei Super Record 13 ermöglichen. Beim Material kommen obere und untere Gehäuseteile aus carbonfaserverstärktem Polyamid sowie ein neu konstruierter innerer Stahlkäfig zum Einsatz.

Die Schaltrollen besitzen 14 Zähne, ein Narrow-Wide-Profil und Edelstahl-Lager. Für Gravel und bestimmte 1x-Konfigurationen gibt es zusätzlich das Record X Schaltwerk mit Nano Clutch und langem Käfig. Diese Version ist für Kassetten bis 48 Zähne vorgesehen und nutzt eine Schaltrollen-Kombination mit 12 und 16 Zähnen. Damit folgt Campagnolo der Plattformlogik der Super Record 13 X: Für die große Gravel-Bandbreite kommt ein eigenes X-Schaltwerk zum Einsatz.

Der Akku entspricht dem der Super Record Plattform. Campagnolo nennt bis zu 750 km Reichweite pro Ladung. Geladen wird über einen magnetischen Quick-Snap-Anschluss und ein USB-C-Kabel, entweder direkt am Rad oder mit abgenommenem Akku. In Notfällen soll auch das Laden über ein Smartphone möglich sein, abhängig vom jeweiligen Gerät.

  • Nano Clutch beim Record X Schaltwerk
  • Langer Käfig beim Record X Schaltwerk
  • Kompatibel mit Kassetten bis 48 Zähne beim Record X Schaltwerk
  • Schaltrollen Record 13 14 Zähne
  • Schaltrollen Record X 12 Zähne/16 Zähne
  • Akkureichweite bis zu 750 km
  • Ladeanschluss magnetischer Quick-Snap-Anschluss, USB-C-Kabel
Das Record 13 Schaltwerk für den Straßeneinsatz ist auf maximale Schaltgeschwindigkeit und Präzision optimiert. Es nutzt die bewährte Geometrie der 13-Gang-Plattform und ist für Kassetten bis zu einer Größe von 36 Zähnen ausgelegt. Durch den Einsatz von carbonfaserverstärktem Polyamid und einem robusten Innenkäfig aus Stahl bietet es eine hohe Zuverlässigkeit im Renneinsatz, während die 14-Zähne-Schaltrollen mit Edelstahl-Lagern für einen besonders ruhigen Kettenlauf sorgen.
# Das Record 13 Schaltwerk für den Straßeneinsatz ist auf maximale Schaltgeschwindigkeit und Präzision optimiert. Es nutzt die bewährte Geometrie der 13-Gang-Plattform und ist für Kassetten bis zu einer Größe von 36 Zähnen ausgelegt. Durch den Einsatz von carbonfaserverstärktem Polyamid und einem robusten Innenkäfig aus Stahl bietet es eine hohe Zuverlässigkeit im Renneinsatz, während die 14-Zähne-Schaltrollen mit Edelstahl-Lagern für einen besonders ruhigen Kettenlauf sorgen.
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Für den Einsatz abseits befestigter Wege kommt das Record X Schaltwerk zum Einsatz, das über einen verlängerten Käfig und die integrierte Nano-Clutch-Technologie verfügt. Diese mechanische Dämpfung verhindert effektiv Kettenschlagen auf unruhigem Untergrund und sorgt für eine sichere Kettenführung in 1x-Konfigurationen. Mit seiner Kompatibilität für Kassetten bis zu 48 Zähnen und der speziellen 12/16-Zähne-Schaltrollen-Kombination ist es das Arbeitstier für anspruchsvolles Gravel-Terrain.
# Für den Einsatz abseits befestigter Wege kommt das Record X Schaltwerk zum Einsatz, das über einen verlängerten Käfig und die integrierte Nano-Clutch-Technologie verfügt. Diese mechanische Dämpfung verhindert effektiv Kettenschlagen auf unruhigem Untergrund und sorgt für eine sichere Kettenführung in 1x-Konfigurationen. Mit seiner Kompatibilität für Kassetten bis zu 48 Zähnen und der speziellen 12/16-Zähne-Schaltrollen-Kombination ist es das Arbeitstier für anspruchsvolles Gravel-Terrain.
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Campagnolo Record 13 Umwerfer

Für die klassischen Road- und Allroad-Setups bleibt der Umwerfer ein zentraler Bestandteil der 13-Gang-Welt. Der Record 13 Umwerfer übernimmt die kabellose Ansteuerung und die präzise Mechanik der Super Record Plattform. Er ist so konstruiert, dass er auch bei extremen Kettenschrägläufen und unter Last schnell reagiert, um die 13 Gänge der Kassette optimal mit den zwei Kettenblättern zu kombinieren. Das Design wurde zudem auf maximale Reifenfreiheit hin optimiert, um den Anforderungen moderner Allroad-Rahmen gerecht zu werden.

  • Kabellose Kommunikation Volle Integration in das WRL-System
  • Reifenfreiheit Optimiertes Design für breitere Allroad-Reifen
  • Kompatibilität Abgestimmt auf alle sieben 2x-Kettenblattkombinationen
  • Material Robuste, gewichtsoptimierte Materialien analog zur Gruppen-Philosophie
Der kabellose Umwerfer bildet das Rückgrat der 2x13-Konfigurationen und ermöglicht blitzschnelle Wechsel zwischen den Kettenblättern. Seine Bauweise ist eng mit der Top-Gruppe verwandt und stellt sicher, dass auch bei modernen Rahmen mit großen Reifenbreiten genügend Platz bleibt. Die Steuerung erfolgt vollkommen drahtlos und lässt sich über die My Campy App individuell auf die Vorlieben des Fahrers anpassen.
# Der kabellose Umwerfer bildet das Rückgrat der 2x13-Konfigurationen und ermöglicht blitzschnelle Wechsel zwischen den Kettenblättern. Seine Bauweise ist eng mit der Top-Gruppe verwandt und stellt sicher, dass auch bei modernen Rahmen mit großen Reifenbreiten genügend Platz bleibt. Die Steuerung erfolgt vollkommen drahtlos und lässt sich über die My Campy App individuell auf die Vorlieben des Fahrers anpassen.

Campagnolo Record 13 Kassetten

Die Record 13 Kassette basiert auf der Struktur der Super Record 13 Kassette. Die Abstufung wurde laut Campagnolo speziell für 13 Gänge entwickelt, um enge Gangsprünge und eine gleichmäßige Trittfrequenz zu ermöglichen. Für den Road-Einsatz gibt es die Varianten 10-33 und 11-36. Für die X-Konfigurationen mit passendem Schaltwerk steht eine 10-48-Kassette zur Verfügung.

Damit bleibt Campagnolo bei der Logik der Super Record 13 X: Die besonders große Bandbreite ist an das X-Schaltwerk gekoppelt. Bei Super Record 13 X gibt es zusätzlich eine 9-42-Kassette, in der Record-13-Pressemitteilung wird für Record X nur die 10-48-Variante genannt.

Beim Finish kombiniert Campagnolo Black Chrome im vorderen Bereich mit einem Ritzelblock in Satin Black. Diese Zink- und Silizium-basierte Beschichtung soll die Verschleißfestigkeit verbessern. Laut Campagnolo besteht volle Kompatibilität mit allen Super Record 13 Kassetten, einschließlich der Ultra-Versionen.

  • Road-Kassetten 10-33 und 11-36
  • X-Kassette 10-48
  • Finish Black Chrome und Satin Black
  • Kompatibilität Super Record 13 Kassetten inklusive Ultra-Versionen
Die Record 13 Kassetten für den Straßeneinsatz sind in den Abstufungen 10-33 und 11-36 erhältlich und bieten enge Gangsprünge für eine präzise Trittfrequenzsteuerung. Das zweigeteilte Finish kombiniert edles Black Chrome im vorderen Bereich mit einem robusten Satin-Black-Ritzelblock, dessen Zink-Silizium-Beschichtung für eine hohe Verschleißfestigkeit sorgt. Diese Kassetten sind vollständig mit dem Standard-Schaltwerk kompatibel und decken das gesamte Spektrum von klassischen Straßenrennen bis hin zu steilen Allroad-Anstiegen ab.
# Die Record 13 Kassetten für den Straßeneinsatz sind in den Abstufungen 10-33 und 11-36 erhältlich und bieten enge Gangsprünge für eine präzise Trittfrequenzsteuerung. Das zweigeteilte Finish kombiniert edles Black Chrome im vorderen Bereich mit einem robusten Satin-Black-Ritzelblock, dessen Zink-Silizium-Beschichtung für eine hohe Verschleißfestigkeit sorgt. Diese Kassetten sind vollständig mit dem Standard-Schaltwerk kompatibel und decken das gesamte Spektrum von klassischen Straßenrennen bis hin zu steilen Allroad-Anstiegen ab.
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Die Record X Kassette wurde speziell für maximale Bandbreite entwickelt und bietet in der 10-48-Variante genügend Reserven für steilste Schotterrampen und technisches Gelände. Wie die Road-Modelle verfügt auch diese Version über die lasergeätzte Oberflächenstruktur und das langlebige Satin-Black-Finish auf den größeren Ritzelblöcken. Sie ist technisch auf das Record X Schaltwerk mit langem Käfig abgestimmt und stellt sicher, dass Gravel-Piloten trotz der enormen Bandbreite von einer gleichmäßigen und ruckfreien Schaltperformance profitieren.
# Die Record X Kassette wurde speziell für maximale Bandbreite entwickelt und bietet in der 10-48-Variante genügend Reserven für steilste Schotterrampen und technisches Gelände. Wie die Road-Modelle verfügt auch diese Version über die lasergeätzte Oberflächenstruktur und das langlebige Satin-Black-Finish auf den größeren Ritzelblöcken. Sie ist technisch auf das Record X Schaltwerk mit langem Käfig abgestimmt und stellt sicher, dass Gravel-Piloten trotz der enormen Bandbreite von einer gleichmäßigen und ruckfreien Schaltperformance profitieren.
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Campagnolo Record 13 Kurbelgarnitur

Die Record 13 Kurbelgarnitur nutzt dieselben Kettenblätter wie Super Record 13. Für 2x-Konfigurationen stehen sieben Kombinationen zur Wahl, für 1x-Setups acht Aero-Kettenblätter. Auch Campagnolo Ultra Carbon-Kettenblätter sind über beide Plattformen hinweg kompatibel.

Der wichtigste Unterschied zur Super Record liegt in der Welle: Record 13 verwendet Edelstahl statt Titan. Das Mehrgewicht will Campagnolo durch angepasste Querschnitte begrenzen. Auch bei den Kurbelarmen gibt es einen Unterschied. Während bei Super Record ein weniger belasteter Bereich innerhalb der Carbonstruktur ausgehöhlt wird, setzt Campagnolo bei Record 13 dort auf einen leichten Technopolymer-Einsatz.

Optional gibt es die Kurbelgarnitur mit integriertem Leistungsmesser. Der Record PWM ist vom Super Record HPPM abgeleitet, nutzt aber eine vereinfachte Elektronik. Die angegebene Messgenauigkeit liegt bei ±2 %.

  • Längen 165, 170 und 172,5 mm
  • 2x-Kettenblattkombinationen 45/29, 48/32, 50/34, 52/36, 53/39, 54/39, 55/39
  • 1x-Kettenblätter 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52
  • Leistungsmesser Record PWM optional
  • Genauigkeit Leistungsmesser ±2 %
Bei der Record 13 Kurbelgarnitur setzt Campagnolo auf eine Edelstahlwelle und Kurbelarme aus Carbon, die für eine hohe Steifigkeit sorgen. Die Plattform bietet dabei eine enorme Bandbreite an Kettenblatt-Optionen für 1-fach und 2-fach Setups sowie die Möglichkeit, das System direkt mit dem integrierten Record PWM Leistungsmesser auszustatten, um Trainingsdaten mit einer Präzision von plusminus 2 % zu erfassen.
# Bei der Record 13 Kurbelgarnitur setzt Campagnolo auf eine Edelstahlwelle und Kurbelarme aus Carbon, die für eine hohe Steifigkeit sorgen. Die Plattform bietet dabei eine enorme Bandbreite an Kettenblatt-Optionen für 1-fach und 2-fach Setups sowie die Möglichkeit, das System direkt mit dem integrierten Record PWM Leistungsmesser auszustatten, um Trainingsdaten mit einer Präzision von plusminus 2 % zu erfassen.
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Campagnolo Record 13 Brems-Schalthebel

Die Record 13 Ergopower übernehmen die Funktionsanordnung der Super Record Plattform. Dazu gehören interner Thumb Shifter, Shift Lever, Mode Button, Smart Button und Status-LED. Die 2025 überarbeitete Ergonomie soll alle Funktionen aus verschiedenen Griffpositionen erreichbar machen – oben am Lenker, im Unterlenker und in weiter vorn liegender Position.

Neu sind Griffgummis mit matter und glänzender Oberfläche. Die Hydraulik bleibt gegenüber Super Record unverändert. Über die My Campy App lassen sich Tasten und Hebel frei belegen, Firmware-Updates installieren und Diagnosedaten abrufen. Außerdem ist eine Einbindung in kompatible Radcomputer über ANT+ vorgesehen.

  • Interner Thumb Shifter
  • Shift Lever, Mode Button und Smart Button
  • Status-LED
  • Neue Griffgummis mit Matt-/Glanz-Finish
  • Kompatibel mit Super Record 12 WRL
  • Konfiguration über My Campy App
Die Ergopower-Bedieneinheiten zeichnen sich durch ihre 2025 grundlegend überarbeitete Ergonomie aus, die ein sicheres Umgreifen und präzises Schalten aus allen Griffpositionen ermöglicht. Das neue Matt-Glanz-Finish der Griffgummis sorgt für eine edle Optik und bietet auch bei hoher Geschwindigkeit und ohne Handschuhe optimalen Halt. Die Anordnung der Mode- und Smart-Buttons erlaubt zudem eine nahtlose Integration von Radcomputern, sodass Funktionen wie Seitenwechsel oder Rundenzeiten direkt vom Bremshebel aus gesteuert werden können.
# Die Ergopower-Bedieneinheiten zeichnen sich durch ihre 2025 grundlegend überarbeitete Ergonomie aus, die ein sicheres Umgreifen und präzises Schalten aus allen Griffpositionen ermöglicht. Das neue Matt-Glanz-Finish der Griffgummis sorgt für eine edle Optik und bietet auch bei hoher Geschwindigkeit und ohne Handschuhe optimalen Halt. Die Anordnung der Mode- und Smart-Buttons erlaubt zudem eine nahtlose Integration von Radcomputern, sodass Funktionen wie Seitenwechsel oder Rundenzeiten direkt vom Bremshebel aus gesteuert werden können.
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Wie auch bei der Super Record, gibt es den linken Bremshebel für die 1-fach Schaltungen wahlweise ohne Schaltfunktion.
# Wie auch bei der Super Record, gibt es den linken Bremshebel für die 1-fach Schaltungen wahlweise ohne Schaltfunktion.
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Campagnolo Record 13 Bremsen

Die Record 13 Bremssättel verwenden laut Campagnolo denselben Grundkörper wie Super Record. Modulation und Bremsleistung sollen damit auf gleichem Niveau liegen. Sichtbar neu ist vor allem das Matt-/Glanz-Finish mit Campagnolo-Logo.

Die Bremsen sind mit 140- und 160-mm-Bremsscheiben kompatibel. Der Adapter für 160 mm liegt der Vorderradbremse bei oder ist separat erhältlich. Organische Beläge gehören zum Serienumfang. Gesinterte Beläge sind optional erhältlich und wurden laut Campagnolo für Gravel-Einsatz und nasse Bedingungen entwickelt.

  • Größen Bremsscheiben 140, 160 mm
  • Bremsbeläge Serie organisch
  • Bremsbeläge optional gesintert
Die hydraulischen Bremssättel der Gruppe sind auf hohe Bremskraft und feine Modulation ausgelegt und teilen sich die technische Basis mit der Super Record Reihe. Sie sind mit 140-mm- und 160-mm-Scheiben kompatibel und lassen sich je nach Einsatzgebiet entweder mit den standardmäßigen organischen Belägen oder optionalen gesinterten Belägen für widrige Bedingungen bestücken.
# Die hydraulischen Bremssättel der Gruppe sind auf hohe Bremskraft und feine Modulation ausgelegt und teilen sich die technische Basis mit der Super Record Reihe. Sie sind mit 140-mm- und 160-mm-Scheiben kompatibel und lassen sich je nach Einsatzgebiet entweder mit den standardmäßigen organischen Belägen oder optionalen gesinterten Belägen für widrige Bedingungen bestücken.
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Erweiterung der Plattform

Campagnolo startet Record 13 direkt mit fünf Konfigurationen. Damit wird nicht erst eine Road-Gruppe vorgestellt und später ergänzt, sondern die Plattform kommt gleichzeitig für Road, Gravel und Allroad. Das passt zur Strategie, die Campagnolo bereits mit Super Record 13 und Super Record 13 X eingeschlagen hat: eine gemeinsame Basis, mehrere Einsatzzwecke und spezifische Schaltwerke für die jeweiligen Kassettenbereiche.

ModellAntriebSchaltwerkMax. RitzelGewicht (Hersteller)Preis (UVP)Verfügbarkeit
Record 2x13 Road2x13Standard36 Z2.783 gab 2.699 €Sofort
Record X 1x13 Gravel1x13Record X (Langer Käfig)48 Z2.777 gab 2.129 €Sofort
Record 1x13 Road1x13Standard (Nano Clutch)36 Z2.656 gab 2.335 €Juli 2026
Record 2x13 Allroad2x13Standard (Nano Clutch)36 Z2.806 gab 2.765 €Juli 2026
Record X 1x13 Road1x13Record X (Langer Käfig)48 Z2.820 gab 2.129 €Sofort
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Record 2×13 Road

Klassische 2×13 Rennrad-Gruppe mit kabelloser Schaltung. Das Gewicht liegt laut Hersteller bei 2.783 g, der Preis startet bei 2.699 €. Die Variante ist ab sofort verfügbar.

Record X 1×13 Gravel

1×13 Gravel-Konfiguration mit speziellem Record X Schaltwerk, Nano Clutch und Kompatibilität zur 10-48-Kassette. Das Gewicht liegt laut Hersteller bei 2.777 g, der Preis startet bei 2.129 €. Die Variante ist ab sofort verfügbar.

Record 1×13 Road

1×13 Road-Konfiguration mit Schaltwerk mit Nano Clutch für Road- und Offroad-Einsatz bis 36 Zähne. Das Gewicht liegt laut Hersteller bei 2.656 g, der Preis startet bei 2.335 €. Die Variante soll ab Juli 2026 verfügbar sein.

Record 2×13 Allroad

2×13 Allroad-Konfiguration mit Schaltwerk mit Nano Clutch für Road- und Offroad-Einsatz bis 36 Zähne. Das Gewicht liegt laut Hersteller bei 2.806 g, der Preis startet bei 2.765 €. Die Variante soll ab Juli 2026 verfügbar sein.

Record X 1×13 Road

1×13 Road-Konfiguration mit speziellem Record X Schaltwerk, Nano Clutch und Kompatibilität zur 10-48-Kassette. Das Gewicht liegt laut Hersteller bei 2.820 g, der Preis startet bei 2.129 €. Die Variante ist ab sofort verfügbar.

Kompatibilität innerhalb der Plattform

Record 13 und Super Record 13 teilen sich laut Campagnolo eine gemeinsame technische Basis. Geometrie, Architektur und Funktionalität sollen innerhalb der 13-Gang-Plattform zusammenpassen. Auch bei den Kassetten nennt Campagnolo volle Kompatibilität mit Super Record 13, einschließlich der Ultra-Versionen.

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Wichtig bleibt die Zuordnung der Schaltwerke: Für die große 10-48-Kassette ist das Record X Schaltwerk mit langem Käfig vorgesehen. Für Road- und Allroad-Setups bis 36 Zähne kommt die entsprechende Record-Variante zum Einsatz. Diese Logik kennen wir bereits von der Super Record 13 Plattform, bei der ebenfalls nicht jedes Schaltwerk mit jeder Kassette kombiniert werden kann.

Insgesamt mehrere Konfigurationen

Innerhalb der Record 13 Plattform unterscheidet Campagnolo zwischen klassischen Road-Setups, Allroad-Konfigurationen und X-Varianten mit größerer Kassettenbandbreite. Das Record X Schaltwerk mit langem Käfig ist für die 10-48-Kassette vorgesehen. Die Nano-Clutch-Version bis 36 Zähne kommt bei Record 1×13 Road und Record 2×13 Allroad zum Einsatz.

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Was gibt es sonst Neues?

My Campy App

Über die My Campy App werden Einstellungen, Updates und Diagnosedaten der 13-Gang-Plattform verwaltet. Nutzer können mehrere Räder anlegen, Tasten und Hebel individuell belegen und Firmware-Updates drahtlos installieren. Die App zeigt außerdem Ladezustände, Firmware-Versionen sowie Support- und Tutorial-Inhalte an.

Für die Verbindung mit Radcomputern nutzt Campagnolo ANT+. Unterstützt werden laut Hersteller unter anderem Garmin Edge, Wahoo und weitere kompatible Geräte. Mode Button und Smart Button können für unterstützte Funktionen wie Seitenwechsel, Lichtsteuerung, Rundenfunktion oder weitere Befehle belegt werden.

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Ist die neue Campagnolo Record 13 der sinnvollere Einstieg in Campagnolos 13-fach-Welt – oder bleibt Super Record für euch die eigentliche Campa-Gruppe?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Campagnolo
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167 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum

  1. Halte auch die (Super)Record 12x nachwievor für eine gute Option beim Neuaufbau, und wär nicht ganz so teuer..

  2. Profilbild von Flojo13
    Flojo13
    Dabei seit 03/2022
    Ich muß mir gerade ein neues Rad aufbauen und hatte mich gerade für Dura Ace entschieden. Jetzt war ich gestern beim Händler meines Vertrauen (SMI Radsport Michael Sörgel) der mir die Record 13 empfiehlt. Was mache ich denn jetzt????? Ich dachte immer, Campagnolo sei mittlerweile zu exotisch um sich da noch etwas neues zu kaufen? Man schaue nur auf die Kosten für Verschleissteile wie Kassette oder Kette?!?!?! Aber vielleicht kann ich jetzt meiner Überzeugung treu bleiben immer bei Campagnolo zu bleiben???
    Merke dir eins, dein Händler hat immer recht! In diesem Sinne:

    b8d9ad3f-5f64-4f7c-9e92-9815004897df.jpeg
  4. Profilbild von usr
    usr
    Dabei seit 11/2011
    Merke dir eins, dein Händler hat immer recht!

    Aber nur weil's SMI ist 😉

    Objektiv betrachtet ist Direktkontakt mit SMI tatsächlich ein Aspekt der die Abwägung ein gutes Stück in Richtung Campa verschieben sollte Das ist ja fast wie "arbeite bei Paul Lange" oder "wohne in Schweinfurt"
  5. Profilbild von Flojo13
    Flojo13
    Dabei seit 03/2022
    Aber nur weil's SMI ist 😉
    Nicht weils SMI, sondern weil es CAMPAGNOLO ist!😉
  6. Profilbild von Slighter
    Slighter
    Dabei seit 09/2011

    Es gibt einen neuen Test der Gruppe:

    → YouTube Video
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