Eine zentrale Aufgabe, die es bei dem Aufbau für mich zu lösen gilt, ist der Komfort für die zukünftigen Fahrerin. Nach allem was ich gelesen habe und aus ihrer Sitzposition auf anderen Rädern übertragen kann, kommt es auf wesentlich weniger bis keine Überhöhung und einen kürzeren Abstand zwischen
Sattel und Lenker an. Den anatomischen Unterschieden zwischen Männlein und Weiblein sollte auch der Aufbau eines Klassikers gerecht werden.
Als ich das Dancelli vorhin aus dem Halter nahm, konnte ich es kaum glauben, es hat eine Sloping-Geo. Das Oberrohr fällt um 2 cm ab. Ich vermute, dass es so gelötet wurde, um das Steuerrohr nicht noch kürzer zu machen. Das kommt dem Ziel, wenig Überhöhung zu haben, sehr entgegen.
Trotzdem bleiben optisch ein paar Dinge, die nicht optimal sind. Der Auszug des Vorbaus ist recht groß, der Vorbau selbst sehr kurz. Außerdem wirkt der Lenker irgendwie klobig. Die STI verstärken den Eindruck, sind aber gesetzt. was kann man tun? Lenkerenden um 2 cm kürzen?
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