Woran schraubt ihr gerade?

[Helmholtz]

Nach vielen Jahren die StVZo-Sachen demontiert, in Vorbereitung auf Rennstrecke.
Batterie geladen und nach einigem Gefummel läuft der Motor, wie gewohnt. (Mit dem aktuellen Sprit ist längere Standzeit nicht zu machen.) Die leiseren (!) "Sportauspuffe" montiert. Nur die Blinkerabdeckungen bleiben verschollen ...

Schraubertechnisch ein von vorn bis hinten bestens durchdachter Traum!

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Die 750 war optisch für mich immer so ne Sache - erinnert ein wenig an die Colani-Designs aus den frühen 90ern aber ist damit wahrscheinlich genau das - ein Kind ihrer Zeit.

Eine 748 finde ich dagegen zeitlos. Mal schauen wie man in 20 Jahren darauf schaut.

 

[Levw897]

Als Rahmenset gekauft und in den letzten Wochen aufgebaut. Der Rahmen selbst soll wohl laut jemandem auf Facebook, der den selben Rahmen von Uwe Messerschmidt besitzt, aus dem Bestand des Westdeutschen Nationalteams stammen, wirklich Informationen dazu finde ich leider nirgendwo. Weiß da jemand mehr ?
Ursprünglich war mal eine Dura Ace 7600 verbaut.

Colnago Carbitubo Verfolger in 28/24“

 

[Basso-Fan]

Als Rahmenset gekauft und in den letzten Wochen aufgebaut. Der Rahmen selbst soll wohl laut jemandem auf Facebook, der den selben Rahmen von Uwe Messerschmidt besitzt, aus dem Bestand des Westdeutschen Nationalteams stammen, wirklich Informationen dazu finde ich leider nirgendwo. Weiß da jemand mehr ?
Ursprünglich war mal eine Dura Ace 7600 verbaut.

Colnago Carbitubo Verfolger in 28/24“

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Unfassbar geil. Sowas muss so selten sein wie ein 6er im Lotto... MIT Superzahl!

 

[LeRag]

Als Rahmenset gekauft und in den letzten Wochen aufgebaut. Der Rahmen selbst soll wohl laut jemandem auf Facebook, der den selben Rahmen von Uwe Messerschmidt besitzt, aus dem Bestand des Westdeutschen Nationalteams stammen, wirklich Informationen dazu finde ich leider nirgendwo. Weiß da jemand mehr ?
Ursprünglich war mal eine Dura Ace 7600 verbaut.

Colnago Carbitubo Verfolger in 28/24“

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schön ists nicht - aber selten!

 

[SiR_TeiLus]

Hier mein Peugeot PE-46N
Hab in den letzten Tagen das Steuerlager mal gefettet, das seit Ewigkeiten kein Fett gesehen hat

Da ich von 1x5 auf 2x8 umbauen möchte brauche ich einen Umwerfer und dementsprechend die untere Zugführung.

Ich bastle mir jetzt die Tage aus einer V-Brake zugführung eine Alternative an der Doppelstrebe, weil dort auch für den Zug, Löcher in den „Brücken“ sind.

Durch dieses Loch kam der Zug von unten. Jetzt feile ich das Ding etwas zurecht und kürze es, bis es dann hoffentlich funktioniert.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

brauche ich einen Umwerfer und dementsprechend die untere Zugführung.

Oder einen Umwerfer mit Zuganschlag, von Simplex z.B.
Sowas..., leider schon weg

 

[SiR_TeiLus]

Gute Idee!
Danke dir

 

[oli–opa]

Oder einen Umwerfer mit Zuganschlag, von Simplex z.B.
Sowas..., leider schon weg
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Gute Idee!
Danke dir

Ganz alte Shimano Umwerfer haben so einen Anschlag auch. So Mitte/ende 70er Zeug. Das erweitert deine Suche.

 

[ad-mh]

Hier mein Peugeot PE-46N
Hab in den letzten Tagen das Steuerlager mal gefettet, das seit Ewigkeiten kein Fett gesehen hatAnhang anzeigen 1428140
Anhang anzeigen 1428141

Da ich von 1x5 auf 2x8 umbauen möchte brauche ich einen Umwerfer und dementsprechend die untere Zugführung.

Haben die Peugeots aus dieser Zeit mit 1x5 nicht einen 120mm Hinterbau?

 

[Fadenfischfan]

Hier mein Peugeot PE-46N
Hab in den letzten Tagen das Steuerlager mal gefettet, das seit Ewigkeiten kein Fett gesehen hatAnhang anzeigen 1428140
Anhang anzeigen 1428141

Da ich von 1x5 auf 2x8 umbauen möchte brauche ich einen Umwerfer und dementsprechend die untere Zugführung.
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Ich bastle mir jetzt die Tage aus einer V-Brake zugführung eine Alternative an der Doppelstrebe, weil dort auch für den Zug, Löcher in den „Brücken“ sind.
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Durch dieses Loch kam der Zug von unten. Jetzt feile ich das Ding etwas zurecht und kürze es, bis es dann hoffentlich funktioniert.

Haben die Peugeots aus dieser Zeit mit 1x5 nicht einen 120mm Hinterbau?

Willkommen im Forum!

Wie @ad-mh schreibt, das wird nicht klappen. 5 fach hat einen 120 mm breiten Hinterbau, 6 + 7 fach hat dann 126 mm, und ab 8 fach sind es dann 130 mm. Das heißt, wenn Du den Rahmen am Hinterbau nicht aufweiten willst, was m.E. etwas für Spezialisten ist, dann besorg Dir für hi. einen größeren Kranz, und dann mit vo. 2 fach kannst Du schon viel abdecken.

Und hab keine Scheu, hier zu fragen. Die Sachen mussten hier alle mal lernen, so haben alle angefangen.