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2 x mit Schlauch, bei 19k gefahrenen Kilometern. Jeweils je einmal am Renn- und Gravelrad. Das Gravelrad habe ich dann zwecks eines Events im April auf tubeless umgerüstet. Am Vorder- und Hinterrad sind jeweils mehrere kleine Risse mit Milch zu erkennen. Noch hält das Set-Up ohne Platten.
Mit 5000er GP und X-cross keinen Platten, mit Terreno dry 2x (alle TL, jeweils ca. 4000km).
Wenigsten waren die Platten in schöner Umgebung (Frankreich/Norwegen).
Interessant wäre mal zu wissen, wieviele Platten es mit Schlauch gewesen wären? Am Gravel waren die Reifen schon ab und zu nass mit Milch.
Ich hatte endlich mal ein Cut am Crosser, den ich nicht geschafft habe mit Milch und Wurst abzudichten. Daher habe ich mal den Platzsparenden Aerotan eingezogen und konnte weiter fahren.
Zählt als Panne auch alte Löcher die kurz aufgehen und anschließend wieder abdichten durch die Milch? Bei der Hitze im Sommer hatte ich das am TT mit sehr dünnen Performance Mäntel.
1x Schleicher mit nachpumpen alle 10km ohne Platten (Schwalbe Standard mtb-Schlauch trocken)
1x größerer seitlicher Durchstich mit spektakulärem Dichtmittelrausschäumen, großem Druckverlust und nachpumpen alle 5km ohne Platten (RR Schlauch mit Dichtgel).
2x platt am Pro One 30mm... --> aussortiert
1x Durchschlag mit 4 Löchern im Schlauch am Crosser mit Delle im Felgenhorn --> Fahrfehler
1x Speichenbruch
die GP5000 gefahrenen Räder hatten keinerlei Probleme, auch nicht auf leichtem Gravel...
Ich hatte im März unglaubliche 4 Patschen innerhalb einer Woche aus verschiedenen Gründen. Habe dann auf tubeless umgebaut und seither (9.000km) war ruhe.
Ein Platten am geliehenen Renner auf Malle, einen am eigenen Renner (Pirelli P zero), allerdings selbst verschuldet, mit Vollgas ins Schotterbett gefahren.
Zwei oder drei in der Stadt, aber das ist vergleichsweise wenig für Berlin Mitte und zählt irgendwie nicht, muss man eh hinnehmen wie Regen oder unplattbare Walzen fahren.
Ich hatte letztes Jahr keine einzige Panne ,aber mein Sohn hatte es an seinem RR gleich mit zwei Schäden erwischt an seinen Schwalbe Pro One (Tubeless ,jeweils einen ca 1cm langen Einschnitt).
Dito, da wäre ich denke recht häufig nicht davon gekommen.
So gesehen hatte ich eventuell doch ne Panne, der Mantel war in der Stadt plötzlich platt, nach Aufpumpen hat er dann aber einwandfrei Luft gehalten.
1 Plattfuß mit Aerothan 2022. Da war aber scheinbar schon länger das Ventil nicht in Ordnung. Ausserdem war er bereits vor 2 Jahren mal geflickt worden.
Ah hier, hier passt das hin
Unterwegs hat der Schaltzug seinen Geist aufgegeben, hing dann nur am sprichwörtlichen seidenen Faden. Für den sofort angetretenen Rückzug hatte ich bei flachem Terrain immerhin noch drei Gänge zur Verfügung 3x ist toll
Eigentlich keine Panne, aber ein Defekt, der auch unterwegs hätte auftreten können:
Beim Wechsel auf Sommerbereifung hatte ich das Ventil in der Hand. Schwalbe-Schlauch, irgendwann mal billig "unverpackt" gekauft.
2 Plattfüße. Einmal eine winzige Braunglasscherbe und beim anderen Mal war der Übeltäter nicht mehr zu finden. Jeweils mit Conti GP5000 und Schläuchen.
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