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Wechselbörse

Würde das nicht ganz so pessimistisch einorden.

Das Jahr 2026 lief halt nicht so gut wie 2025.
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Vielleicht ist Pedersen in 2027 besser in Form.

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Gerade Pedersen war ja schon "ein kleines Wunder", wie gut und relativ schnell er nach der Verletzung zurück gekommen ist und doch noch etwas gerettet hat.
 
Mit Nierman und einem kommenden Ganna wird man ganz sicherlich die TT Qualität im ganzen Team verbessern.
Darf ich fragen wie du zu der Aussage kommst?
Niermann war bei Visma jetzt nicht der
TT-Experte, da hatten sie anderen Leute für.
Und wie Ganna Teamkollegen im TT besser machen soll, versteh ich auch nicht.
 
Gibt's dann jetzt bald auch ein "3D gedrucktes" Trek für Ganna? 😁

Weint man bei Pinarello nun eigentlich? Die waren ja eigentlich gefühlt untrennbar.
 
Darf ich fragen wie du zu der Aussage kommst?
Niermann war bei Visma jetzt nicht der
TT-Experte, da hatten sie anderen Leute für.
Und wie Ganna Teamkollegen im TT besser machen soll, versteh ich auch nicht.
Ja klar darfst du. Ich stütze mich da auf das Buch Der Plan. Da hatte Nierman einen erheblichen Anteil daran wie Jumbo (Blanco) vom schlechtesten Radsportteam zum Besten wurde. Sei es das Prozesse zu optimieren oder einzelne Fahrer im Detail zu verbessern. Und wenn man Verbesserungen im TT herbei führen will, brauchst du immer einen TT Spezialisten (Ganna) im Team.
 
Ich glaube Nierman hat gemerkt dass er bei LT ganz andere Möglichkeiten haben wird als bei VL, drum der Wechsel.

Ansonsten kann man das was er bei VL erreicht hat kaum toppen, alle 3 GT innerhalb weniger Monate mit dem gleichen Team zu gewinnen ist das non plus Ultra. Die Saison 23 wird in die Geschichte eingehen.
 
Ich vermute, die Einkaufstour von Lidl-Trek und der Wechsel von Niermann spiegeln ein weiter wachsendes Budget bei Lidl und finanzielle Unsicherheiten bei VIsma. Bisher soll Lidl-Trek beim Budget zwar hinter Visma LAB gelegen haben. Visma sucht aber nach einem neuen Namenssponsor, bislang, ohne dass dazu ein Erfolg vermeldet wurde. Das Team scheint zwar nicht akut gefährdet, ob man die 50 Mio. Jahresbduget, die bisher genannt wurden, weiter zur Verfügung hat, scheint mir aber unsicher. Da wundert es nicht, dass sich Niermann, ein Architekt des Visma-Erfolgs, nach anderen Optionen umgesehen hat.
 
Ich vermute, die Einkaufstour von Lidl-Trek und der Wechsel von Niermann spiegeln ein weiter wachsendes Budget bei Lidl und finanzielle Unsicherheiten bei VIsma. Bisher soll Lidl-Trek beim Budget zwar hinter Visma LAB gelegen haben. Visma sucht aber nach einem neuen Namenssponsor, bislang, ohne dass dazu ein Erfolg vermeldet wurde. Das Team scheint zwar nicht akut gefährdet, ob man die 50 Mio. Jahresbduget, die bisher genannt wurden, weiter zur Verfügung hat, scheint mir aber unsicher. Da wundert es nicht, dass sich Niermann, ein Architekt des Visma-Erfolgs, nach anderen Optionen umgesehen hat.

Meine Vermutung ist, dass Lidl Trek mittlerweile das Team mit den größten finanziellen Möglichkeiten hinter UAE ist. Die haben jetzt bei den Frauen auch Niewiadoma von Canyon geholt. Zudem sponsort Lidl viele Rennen, bspw. Deutschland Tour, Cyclassics, Eschborn - Frankfurt, Tour of Austria, Tour of Poland. Sicher noch einige mehr, das sind die, die ich im Kopf habe.
 
Meine Vermutung ist, dass Lidl Trek mittlerweile das Team mit den größten finanziellen Möglichkeiten hinter UAE ist. Die haben jetzt bei den Frauen auch Niewiadoma von Canyon geholt. Zudem sponsort Lidl viele Rennen, bspw. Deutschland Tour, Cyclassics, Eschborn - Frankfurt, Tour of Austria, Tour of Poland. Sicher noch einige mehr, das sind die, die ich im Kopf habe.

Die drum mittelfristig versuchen werden einen Ausserirdischen entweder zu finden( als Talent) oder zu verpflichten.

Sofern Vingegaard weiter fährt, würde mich sein Wechsel zu LT nicht wundern.

UAE ist aktuell die Nummer 1, LT als 2 sehe ich genauso. Dahinter kommen Bora-Red Bull und Decathlon .
 
Lidl Trek holt einen weiteren Häuptling, der mit eigenen Ambitionen die Klassiker fahren möchte. Mal schauen, ob er sich mit Pedersen vertragen wird.
Bei klassikern ist das oft von vorteil mehrere top klassikerfahrer zu haben. Kann jeder mal angreifen und der andere muss dann wenn die gruppe der topfahrer klein wird nicht nachführen. Siehe auch Akpecin bei Roubaix z.b.
 
Bei klassikern ist das oft von vorteil mehrere top klassikerfahrer zu haben. Kann jeder mal angreifen und der andere muss dann wenn die gruppe der topfahrer klein wird nicht nachführen. Siehe auch Akpecin bei Roubaix z.b.
Stimmt an sich natürlich. Es ist kein allerdings Geheimnis, dass Mads Pedersen von dem Konzept Co-Leadership nicht sonderlich viel hält. Pedersen hatte schon ein Problem damit, dass Jasper Stuyven eine geschützte Rolle hatte.

Die Ausgaben der Flandern-Rundfahrt mit Pogacar sind allerdings so hart, dass es dort nicht reichen würde, wenn Lidl-Trek Ganna attackieren lässt und Pedersen in der Gruppe der Favoriten hinten drauf sitzt. Da ist die Gap zu Pogacar, van der Poel und auch zu Remco zu groß. In Roubaix könnte sich allerdings da schon ein taktischer Vorteil ergeben. Wir werden es sehen. 😊
 
Sein Vertrag läuft ja bis 2028, würde nicht sehen warum er auf 5 Mio/a verzichten wollte... Danach kann es durchaus sein das er es sein lässt, schwierig zu sagen bei ihm
 
Sein Vertrag läuft ja bis 2028, würde nicht sehen warum er auf 5 Mio/a verzichten wollte... Danach kann es durchaus sein das er es sein lässt, schwierig zu sagen bei ihm
Das ist immer die Sicht von aussen. Wieviel Geld wird er netto bisher verdient haben? Etliche Millionen. Sofern jemand nicht seinen Lebensstil vollkommen (!) verändert hat, ist das weit mehr, als er in seinem Leben brauchen wird, inkl. gutem Familienleben. Dazu muß er mit 30 ja nicht Privatier werden, sondern kann ohne Druck etwas beruflich tun, was ihm gefällt. Es gibt immer mal Leute im Sport, die sich fragen, was sie eigentlich mit der 20. und 21., usw. Million machen sollen und ob es das wirklich wert ist, dafür z.B. auf ein schönes Familienleben zu verzichten, denn viel daheim ist man nicht und zu bestimmten Terminen halt dann auch nicht, denn die Tour de France macht keinen Tag Pause, wenn in Dänemark die Kinder eingeschult werden. Als Beispiel.
 
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