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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Was haltet Ihr davon??? Rotor Q Rings
- Ersteller vincentos
- Erstellt am
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q rings erfahrung .
K
KetteRechts.de
Mit diesem Sprung habe ich keine Erfahrung, klar besteht die Gefahr, dass die Kette runterfliegt. Wie sie sich beim Hochschalten verhält ist auch so eine Frage. Die besten Chancen dass es funktioniert hast du vermutl. mit einer DI2.
PS: Kopfrechnen bei mir heute 5-. Der Sprung ist ja gar nicht so gross
PS: Kopfrechnen bei mir heute 5-. Der Sprung ist ja gar nicht so gross
Zuletzt bearbeitet:
K
KetteRechts.de
Wie gesagt mit dieser Kombi habe ich keine persönliche Erfahrung.
Der Sprung von Q-Ring 54 (entspricht etwa 55 bei rundem KB) auf 39 sind 15(16) Zähne, entspricht dem Abstand wie ich ihn fahre 50-34 und der klappt super.
Versuche es doch einfach. Fliegt die Kette runter weisst du, dass es nicht geht und musst dann das kleine KB vergrössern.
Der Sprung von Q-Ring 54 (entspricht etwa 55 bei rundem KB) auf 39 sind 15(16) Zähne, entspricht dem Abstand wie ich ihn fahre 50-34 und der klappt super.
Versuche es doch einfach. Fliegt die Kette runter weisst du, dass es nicht geht und musst dann das kleine KB vergrössern.
schopenhauer
Aktives Mitglied
Sowohl Ultegra als auch Ultegra DI2 (beispielhaft) haben eine Kapazität von 16Zähnen. 54/39 auf der Kurbel macht 15Zähne differenz - passt. Dazu kommt aber noch die Gesamtkapazität, die das Schaltwerk ausgleichen muss.... ich bin hier nur zwischendurch reingeschneit und hab nicht zurück gelesen, hast Du schon geschrieben, welche Komponennten (Schaltwerk, Kassette) Du mit der 54/39-Kurbel fahren willst ?
K
KetteRechts.de
???
Die Gesamtkapazität steht doch fest.
Das Problem ist die Kombi kleines KB rund und grosses KB Q-Rings. Wie sich da der vordere Umwerfer verhält ist schwer zu sagen. Hinten gibt's da gar keine Probleme.
also ich habe jetzt das q-ring 54 montiert , den umwerfer höher gesetzt und die endanschschläge für das große Kettenblatt gemacht ... alles gut soweit .. jetzt auf dem kleinen 39er komme ich hinten aufs größte Ritzel und so max bis zur mitte runter .. danach schleift es am Umwerfer ... weiter nach vorne kann ich ihn aber nicht stellen , da es sonst schleift... anbei fotos
Anhänge
K
KetteRechts.de
Kette auf Gross-klein und äusseren Anschlag einstellen, danach Kette auf Klein-gross und inneren Anschlag einstellen, dann sollte es passen.
Der Umwerfer muss auch korrekt auf das grosse KB ausgerichtet sein, sonst stimmt der Rest nicht.
Desweiteren muss er so eingestellt sein, dass auf Gross nur ca 1mm (Scheckkarten-Dicke) Platz zwischen Zahn und Käfig ist.
Der Umwerfer muss auch korrekt auf das grosse KB ausgerichtet sein, sonst stimmt der Rest nicht.
Desweiteren muss er so eingestellt sein, dass auf Gross nur ca 1mm (Scheckkarten-Dicke) Platz zwischen Zahn und Käfig ist.
K
KetteRechts.de
Ich nehme an die Kette schleift am hinteren Ende des Umwerfers. Was ist , wenn du den Käfig ein wenig nach aussen drehst?
am umwerfer .. hab ihn eingestellt , das er vorne klein hinten groß gerade so noch läuft .. wenn ich dann hinten runter schalten will komme ich nur bis zur hälfte ... dann schleift er
ich habe das gefühl , das der umwerfer zu weit oben ist für das 39er .. da der umwerfer unten ja weiter rauszeigt wie oben ... wie eine pyramide kann man sagen ... das heißt wenn die kette ca. 1 cm höher laufen würde , würde es vermutlich passen ...
den Umwerfer hab ich jetzt so eingestellt , das wenn er auf dem großen kettenblatt ist , an der größten stelle des q-ring ca. 1-2 mm platz ist dazwischen .... also weiter runter geht er nicht...
K
KetteRechts.de
Ich habe mir das nochmals an meinem Cyclocross angesehen, wo eine Ultegra montiert ist.
Wie dein Problem entstehen kann verstehe ich nicht, wenn der Umwerfer korrekt montiert und ausgerichtet ist. Es spielt da keine Rolle, ob du Q-Rings oder NOQ nutzt.
https://www.paul-lange.de/tradepro/shop/artikel/docs/einbauanleitungen/SHIMANO/SI_5JD0A_001_Ge.pdf
Wie dein Problem entstehen kann verstehe ich nicht, wenn der Umwerfer korrekt montiert und ausgerichtet ist. Es spielt da keine Rolle, ob du Q-Rings oder NOQ nutzt.
https://www.paul-lange.de/tradepro/shop/artikel/docs/einbauanleitungen/SHIMANO/SI_5JD0A_001_Ge.pdf
K
KetteRechts.de
Ich weiss ja nicht was du für einen Rahmen hast, aber bei TT Bikes besteht das Problem, dass die Seatpost zu weit vorne angesetzt ist und dadurch der Umwerfer falsch (zu weit vorne oder in der vertikalen gedreht) befestigt ist.
Abhilfe schafft hier der Tipp auf folgendem Link.
Abhilfe schafft hier der Tipp auf folgendem Link.
K
KetteRechts.de
Verstehe ich zwar nicht wo da der Unterschied her kommt, aber Hauptsache es funktioniert. Viel Spass und Erfolg mit den Q-Rings!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
