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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
unterwegs mit dem klassiker
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rohloff forum .
Landscape
fährt zum Horizont
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Ausfahrt des fallenden Blatts
Nachdem ich mein grünes Regenrennrad auf Singlespeed umgebaut habe und die Modolo Orion Bremsgriffe repariert und montiert habe, (5 Beiträge ab hier: https://www.rennrad-news.de/forum/threads/woran-schraubt-ihr-gerade.111330/post-4852575) fand heute die Probefahrt statt.
Der 48/23 Einfach-Antrieb hat genau die richtige Übersetzung, die Kettenspannung bleibt zuverlässig konstant.
Das Tretlager aus Ofmega und Coronado Kurbel läuft gut, leicht außermittig, aber geht schon. Die Kontur der Kurbelarme ist exakt identisch, wer weiß, wer da in den Achtzigern für wen produziert hat ...
Wie schon bei der Kombination von Shimano Ax Bremsgriff mit Shimano BR450 Bremse am Mercier greift auch die Modolo Orion Campgnolo Potenza Bremsanlage kräftig zu. Kommt mir deutlich besser vor als meine Bremsschaltgriff-Felgenbremse-Versionen jüngeren Datums.
Perfekt liegt der Bremshebel in der Hand und passt sehr gut an den Deda Piega Kompaktlenker.
In Unterlenkerposition ist der Hebel etwas weit weg, aber ich bremse lieber oben. Hoods habe ich keine mehr, der Kunststoffkörper ist aber so schön gestaltet, dass ich keine will. Die Aluhebel-Version des Orion ist steif und gut dosierbar.
Nachdem ich mein grünes Regenrennrad auf Singlespeed umgebaut habe und die Modolo Orion Bremsgriffe repariert und montiert habe, (5 Beiträge ab hier: https://www.rennrad-news.de/forum/threads/woran-schraubt-ihr-gerade.111330/post-4852575) fand heute die Probefahrt statt.
Der 48/23 Einfach-Antrieb hat genau die richtige Übersetzung, die Kettenspannung bleibt zuverlässig konstant.
Das Tretlager aus Ofmega und Coronado Kurbel läuft gut, leicht außermittig, aber geht schon. Die Kontur der Kurbelarme ist exakt identisch, wer weiß, wer da in den Achtzigern für wen produziert hat ...
Wie schon bei der Kombination von Shimano Ax Bremsgriff mit Shimano BR450 Bremse am Mercier greift auch die Modolo Orion Campgnolo Potenza Bremsanlage kräftig zu. Kommt mir deutlich besser vor als meine Bremsschaltgriff-Felgenbremse-Versionen jüngeren Datums.
Perfekt liegt der Bremshebel in der Hand und passt sehr gut an den Deda Piega Kompaktlenker.
In Unterlenkerposition ist der Hebel etwas weit weg, aber ich bremse lieber oben. Hoods habe ich keine mehr, der Kunststoffkörper ist aber so schön gestaltet, dass ich keine will. Die Aluhebel-Version des Orion ist steif und gut dosierbar.
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Quick Nick
der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages
Unspektakulär durch den Sonntag
DaleCannon
Cycle Collector
Zusammen sind wir bald über Hundert Jahre alt und weil das so heroisch ist waren wir heute mal entsprechend pöschotieren:
Basso-Fan
Campagnologie Student im 6. Semester
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Du Schlawiner! Unverantwortlich, dass du Lehrer bist, was sollen die Kinder bloß von dir lernen...
Horst68
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Heute eine Tour von Wanne-Eickel in die Testerberge bei Hünxe gemacht. Start wie oftmals über die Allee des Wandels und der Zeche Schlägel und Eisen
An der Raffinerie Scholven stiegen viele Wasserdampfwolken in die Höhe
Entgegen der Wettervorhersage blieb es sehr lange neblig
Das war auch noch am Schloß Gartrop der Fall
Der Parkplatz am Moviepark in Kirchhellen war verwaist. Das kenne ich auch anders.
Erst an der schönen Allee von Polsum nach Bertlich kam die Sonne raus
Nach knapp unter 4 Stunden war ich dann wieder zurück in Wanne
So kann das Wetter bleiben
An der Raffinerie Scholven stiegen viele Wasserdampfwolken in die Höhe
Das war auch noch am Schloß Gartrop der Fall
Der Parkplatz am Moviepark in Kirchhellen war verwaist. Das kenne ich auch anders.
Erst an der schönen Allee von Polsum nach Bertlich kam die Sonne raus
Nach knapp unter 4 Stunden war ich dann wieder zurück in Wanne
So kann das Wetter bleiben
mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
Ich bin heute mit unserem Sohn mal etwas geradelt. Den ganzen Tag drinne hocken ist für einen 5-Jährigen auch nix.
Etwas blauer Himmel und tatsächlich still stehende Windräder luden zum Radfahren ein.
Allerdings taugt die Alltagsklamotte bei 2°C nicht mehr zum warmhalten, wenn man nur durchschnittlich 10 km/h fährt. Selbst mit hoher Trittfrequenz bei 42-28 wurde mir nicht richtig warm. Deshalb auch kaum Bilder.
Hinterher, wir haben es gerade noch vor der Dunkelheit nach Hause geschafft, gab's erstmal warmen Kakao...
Etwas blauer Himmel und tatsächlich still stehende Windräder luden zum Radfahren ein.
Allerdings taugt die Alltagsklamotte bei 2°C nicht mehr zum warmhalten, wenn man nur durchschnittlich 10 km/h fährt. Selbst mit hoher Trittfrequenz bei 42-28 wurde mir nicht richtig warm. Deshalb auch kaum Bilder.
Hinterher, wir haben es gerade noch vor der Dunkelheit nach Hause geschafft, gab's erstmal warmen Kakao...
roykoeln
Aktives Mitglied
pawlow lässt grüßen...
bio, ist lehrstoff!Du Schlawiner! Unverantwortlich, dass du Lehrer bist, was sollen die Kinder bloß von dir lernen...
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Sexualkunde!Du Schlawiner! Unverantwortlich, dass du Lehrer bist, was sollen die Kinder bloß von dir lernen...
crispinus
Aktives Mitglied
Plötzlich war es kalt
Die Äpfel aus dem gefrorenen Boden reißen und vorsichtig heimbringen
Die Äpfel aus dem gefrorenen Boden reißen und vorsichtig heimbringen
Landscape
fährt zum Horizont
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Bei gutem Licht und 0° Grad fuhr ich heute zum Baum ...
um die von @ad-mh angefragten Bilder zu machen.
Mehr Bilder sind hier zu sehen:
https://www.rennrad-news.de/forum/t...tige-bäume-und-landmarken.171624/post-4855926
um die von @ad-mh angefragten Bilder zu machen.
Mehr Bilder sind hier zu sehen:
https://www.rennrad-news.de/forum/t...tige-bäume-und-landmarken.171624/post-4855926
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ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Ja, das Licht war gut. Allerdings sieht man von dem Riß auf der Rinde nichts.
Mich würde interessieren, warum auf ca. 10-15m Höhe nochmals eine zweite Krone entstanden ist. Da gehen zwei Hauptäste auseinander, allerdings in einem untypisch sehr spitzem Winkel. Vermutlich ist da oben eine größere Verletzung entstanden.
Interessant ist auch, dass die untere Krone (bei etwa 5m) beim rechten Ast massiv dicker ist. Dieser rechte Ast ist stark in die Höhe gewachsen. Vielleicht liegt dort eine ältere Verletzung oder der Baum musste massiv ans Licht wachsen (ggf. stand er da noch im Wald).
Nach dem vorherigen Bild (verlinkt) ist es vermutlich ein Blitzeinschlag.
Mich würde interessieren, warum auf ca. 10-15m Höhe nochmals eine zweite Krone entstanden ist. Da gehen zwei Hauptäste auseinander, allerdings in einem untypisch sehr spitzem Winkel. Vermutlich ist da oben eine größere Verletzung entstanden.
Interessant ist auch, dass die untere Krone (bei etwa 5m) beim rechten Ast massiv dicker ist. Dieser rechte Ast ist stark in die Höhe gewachsen. Vielleicht liegt dort eine ältere Verletzung oder der Baum musste massiv ans Licht wachsen (ggf. stand er da noch im Wald).
Nach dem vorherigen Bild (verlinkt) ist es vermutlich ein Blitzeinschlag.
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DreiHaeschen
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Könnte sein, aber es ist auch am Baum rumgesägt worden (die Krone ist ja genau zum Weg hin aus dem Gleichgewicht, d. h. unvollständig). Ich denke, dass vor dem Teilverlust, sei es durch Blitz oder Mensch, die Krone vollständig entwickelt war und die obere Gabelung nur die xte Gerüstebene ist. Eichen scheinen sich bei Teilverlusten nicht mehr so gut zu regenerieren wie z. B. ein klassischer Kopfbaum wie die Linde, die aus dem nun belichteten Stamm heraus ganze Bündel neuer Zweige / Äste treiben würde. Die nun nutzlosen Stammpartien sind dann nicht mehr vital und vergehen im Laufe der Zeit.
Steff_N
something is always
Unterwegs nach Bamberg. Der Herbst ist schon weit fortgeschritten.
Zunächst ist es noch ein bisschen hügelig. Dann geht's nur noch den Kanal lang.
In Hausen beobachten wir ein Schiff in der Schleuse.
Recht eng ist es in der Schleusenkammer.
Wenn der Gas gibt sprudelt es ganz schön. Dannach nervte der kalte Gegenwind, so dass ich keinen Bock mehr auf's Fotografieren hatte.
Auf der Rückfahrt in der S-Bahn konnten wir uns dann wieder aufwärmen. Zum Glück hält die S1 fast vor meiner Haustüre, so dass ich nicht mehr lange in den gefühlten minus zehn Grad rumfahren musste.
Zunächst ist es noch ein bisschen hügelig. Dann geht's nur noch den Kanal lang.
In Hausen beobachten wir ein Schiff in der Schleuse.
Recht eng ist es in der Schleusenkammer.
Wenn der Gas gibt sprudelt es ganz schön. Dannach nervte der kalte Gegenwind, so dass ich keinen Bock mehr auf's Fotografieren hatte.
Auf der Rückfahrt in der S-Bahn konnten wir uns dann wieder aufwärmen. Zum Glück hält die S1 fast vor meiner Haustüre, so dass ich nicht mehr lange in den gefühlten minus zehn Grad rumfahren musste.
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kokomiko2
Low Budgetier
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Harter Tag heute, die Dame des Hauses nicht da und riesige Todoliste. Und die Abfahrt zum Lieblinxbuchhändler bzw dem einzigen echten, den es in der Gegend gibt, fiel schon in die Dämmerung. Also quasi 37km Nachtfahrt, auch nicht übel.
Hier hat die Kamera von sich aus in mehreren Anläufen das Restlicht gesammelt, eigentlich waren nur noch Schemen zu erkennen. Mit dem alten Bumm IQ senso irgendwas kann man bekannte Strecken durchaus nachts fahren, ein Sicherheitsgefühl stellt sich nicht so recht ein.
Danach backen backen backen, gehört ja einklich in die Fressecke. Immerhin ist der Standard geschafft: Stollen, Früchtebrot (schon vor ner Woche) und die HAYMA - Sachen. Damit allerdings wird übernäxtes Jahr Schluss sein: HAYMA ist endgültig vom Markt verschwunden, eine ca. 70jährige Familientradition findet ihr Ende. (Links Hummus. muss sein, ständig)
Hier hat die Kamera von sich aus in mehreren Anläufen das Restlicht gesammelt, eigentlich waren nur noch Schemen zu erkennen. Mit dem alten Bumm IQ senso irgendwas kann man bekannte Strecken durchaus nachts fahren, ein Sicherheitsgefühl stellt sich nicht so recht ein.
Danach backen backen backen, gehört ja einklich in die Fressecke
. Immerhin ist der Standard geschafft: Stollen, Früchtebrot (schon vor ner Woche) und die HAYMA - Sachen. Damit allerdings wird übernäxtes Jahr Schluss sein: HAYMA ist endgültig vom Markt verschwunden, eine ca. 70jährige Familientradition findet ihr Ende. (Links Hummus. muss sein, ständig)
mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
Mit dem Gebäck wärst du ganz groß bei meiner Frau. Der Hummus wäre das i-Tüpfelchen (ist bei uns auch ständig vorhandenHarter Tag heute, die Dame des Hauses nicht da und riesige Todoliste. Und die Abfahrt zum Lieblinxbuchhändler bzw dem einzigen echten, den es in der Gegend gibt, fiel schon in die Dämmerung. Also quasi 37km Nachtfahrt, auch nicht übel.
Anhang anzeigen 867130
Hier hat die Kamera von sich aus in mehreren Anläufen das Restlicht gesammelt, eigentlich waren nur noch Schemen zu erkennen. Mit dem alten Bumm IQ senso irgendwas kann man bekannte Strecken durchaus nachts fahren, ein Sicherheitsgefühl stellt sich nicht so recht ein.
Danach backen backen backen, gehört ja einklich in die Fressecke
Anhang anzeigen 867131
).Wir haben schon 6 verschiedene Sorten Plätzchen (auf keinen Fall sind das Kekse!) gebacken. Stollen fällt mangels hochwertigem Orangeat & Zitronat dieses Jahr wohl aus.
Für HAYMA musste ich erstmal die virtuelle Suchmaschine anschmeißen: es geht ums Leb- und Pfefferkuchengewürz?
DreiHaeschen
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Mit dem Gebäck wärst du ganz groß bei meiner Frau. Der Hummus wäre das i-Tüpfelchen (ist bei uns auch ständig vorhanden
Wir haben schon 6 verschiedene Sorten Plätzchen (auf keinen Fall sind das Kekse!) gebacken. Stollen fällt mangels hochwertigem Orangeat & Zitronat dieses Jahr wohl aus.
Für HAYMA musste ich erstmal die virtuelle Suchmaschine anschmeißen: es geht ums Leb- und Pfefferkuchengewürz?
Scheint mir so. Seltsamerweise hat aber der große Fluss ein HAYMA Gewürz und auch das passende Pfefferkuchentriebmittel noch im Angebot. Imitat?
An das Selbstbacken von Pfefferkuchen - hier zu Lande selbstredend in der Printenvariante - habe ich mich genau einmal gewagt. Das spezielle Backtriebmittel (Hirschhornsalz, Pottasche und oder wat auch immer) führte jedenfalls zu einem eigenartigen, verwesungsähnlichen Geruch im lange zu führenden Teig. So ähnlich muss Surströming oder wie das heißt riechen...
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