unterwegs mit dem klassiker

[Froma]

Baumschule Dremel

 

[crispinus]

Hierzu noch die Skulptur aus Eicheldorf

 

[crispinus]

der größte Klassiker weit und breit

 

[crispinus]

Sehr entspanntes Frühlingsbummeln

mit dem anonymisierten Martens

 

[Andreas P.]

Heute gab‘s weltweit für alle bei meinem Arbeitgeber einen freien Tag. Nette Geste, die genutzt wurde, um eine Sehenswürdigkeit zu besuchen.
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wobei ich eigentlich meine eigene Sehenswürdigkeit schon dabei hatte
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Netter Arbeitgeber, den Du da hast, @ReneHerse.
Zu Deinem ersten Foto dieses sicherlich schönen Radausfluges, stellte sich mir (nachdem ich bereits vor Anblick des zweites Fotos erkannt hatte, dass es sich hier um das Rad eines "Constructeurs" handeln muss) sofort folgende Frage:
"Warum reicht das Lenkerband am Oberlenker nicht bis zur Stoßkante?"
Vielleicht hast Du mir hierauf eine Antwort?

 

[Bianchi-Hilde]

der größte Klassiker weit und breit
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5-8 cm zu groß ist er aber trotzdem, wenn man sich den Stützenauszug und die Vorbaulänge anschaut. In der Höhe wäre ein Vorbau mit 150mm oder mehr angemessen.

 

[Landscape]

 

[Ritzelrechner]

....sofort folgende Frage:
"Warum reicht das Lenkerband am Oberlenker nicht bis zur Stoßkante?"
Vielleicht hast Du mir hierauf eine Antwort?

Aber sicher. Darauf gibt es eine klare Antwort: Das Band hat Ernest Csuka so gewickelt, also wird es nicht hinterfragt. Es wurde soviel Band genommen wie nötig, aber nicht mehr. Das kommt wohl noch aus der Zeit als er mit seinem Onkel Alex Singer die Super-Leichtbau-Randonneure für die Nachkriegs-Konstrukteurs-Wettbewerbe gebaut hat.
Hier ein Bild vom Singer Schaufenster mit von Ernest gebauten Rädern:

 

[FSD]

Aber sicher. Darauf gibt es eine klare Antwort: Das Band hat Ernest Csuka so gewickelt, also wird es nicht hinterfragt. Es wurde soviel Band genommen wie nötig, aber nicht mehr. Das kommt wohl noch aus der Zeit als er mit seinem Onkel Alex Singer die Super-Leichtbau-Randonneure für die Nachkriegs-Konstrukteurs-Wettbewerbe gebaut hat.
Hier ein Bild vom Singer Schaufenster mit von Ernest gebauten Rädern:

Wäre hier im KdM, ein mittlerer Skandal .

 

[crispinus]

5-8 cm zu groß ist er aber trotzdem, wenn man sich den Stützenauszug und die Vorbaulänge anschaut. In der Höhe wäre ein Vorbau mit 150mm oder mehr angemessen.

Mindestens - aber was weiß ich, muß das Ding ja nicht fahren.

 

[Bianchi-Hilde]

Mindestens - aber was weiß ich, muß das Ding ja nicht fahren.

Kannst du ohne Verrenkungen bestimmt auch nicht.

 

[Bastlwastl]

Feierabendrunde mit dem Springtier!

 

[Velo-Koma]

Vor dem Regen, der bald kommen soll

 

[Seblog]

Ich war auch noch schnell 90 Minütchen unterwegs - mit dem PY in den Sonnenuntergang geritten

 

[ad-mh]

Du hast einen Schutz unter dem Schalthebel.
Diese Meterware aus dem PKW Bereich?

 

[Seblog]

Du hast einen Schutz unter dem Schalthebel.
Diese Meterware aus dem PKW Bereich?

Der Rahmen war NOS, da dachte ich, das wäre eine gute Idee - hat man ja nicht so oft bei einem 77er BJ. Würde ich jetzt wohl nimmer machen.

Ist spezielle Schutzfolie für Fahrradrahmen - wird oft am MTB verwendet - z.B. am Unterrohr als Steinschlagschutz.

 

[ad-mh]

Ich überlege das hinten an der Kettenstrebe.
Wenn dann doch mal die Kette abrutscht, wäre der Ärger groß.

Bj. 81 und kein Neulack.

 

[Seblog]

Ich überlege das hinten an der Kettenstrebe.
Wenn dann doch mal die Kette abrutscht, wäre der Ärger groß.

Bj. 81 und kein Neulack.

Anhang anzeigen 931331

An der Kettenstrebe mache ich das grundsätzlich.

 

[erni65]

Nachdem beim ersten Tourversuch sich die Innenlagerschale gelöst hatte, kam Gewindekleber zum Einsatz.
Heute dann die Erleuchtung: Einfach sehr schöne Fahreigenschaften des GALMOZZI, wendig, leicht und komfortabel. Dank an alle, die dazu beigetragen haben - @grumpy0ldman @reisberg @Nik S. und dem Spender der nosigen 180er Kurbel.
Gegenüber dem KdM ein Sattel in Decalfarbe statt dem mit Carbongestell. Nur die FlaHas sind noch eine Baustelle
Hier bei einer dicken Klostereiche bei der Weser…

 

[Andreas P.]

Aber sicher. Darauf gibt es eine klare Antwort: Das Band hat Ernest Csuka so gewickelt, also wird es nicht hinterfragt. Es wurde soviel Band genommen wie nötig, aber nicht mehr. Das kommt wohl noch aus der Zeit als er mit seinem Onkel Alex Singer die Super-Leichtbau-Randonneure für die Nachkriegs-Konstrukteurs-Wettbewerbe gebaut hat.
Hier ein Bild vom Singer Schaufenster mit von Ernest gebauten Rädern:

Wie schon einmal von mir (an einer anderen Stelle) erwähnt: Man lernt nie aus (auch in meinem Alter nicht).
Trotzdem erstaunlich für mich, was es so alles an Praktiken gab (oder noch gibt).