ist das der Gude-Bierstand am Main-Radweg bei Aschaffenburg? Wenn ja, das war letztens auch mein Ziel - für ein leckeres Helles 43 km hin und wieder zurück - eine lohnende kleine Tour.
ja der liegt für ne schöne flache Runde sehr günstig für mich
Ein eindrucksvolles Stück Plastik....und wieder zurück zum Auto. Die kurze Hose war anfangs grenzwertig, vor allem im Wald.
Ich weiß nicht, ob ich mein Trek hier schonmal gezeigt habe, daher sicherheitshalber nochmal in groß
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Sieht mir zu schnell aus. Wenn ich auf sowas überholt werden würde, wäre das extrem peinlich. 
@Seblog: erstmal danke fürs Lob, ich mag meine Stahlis auch alle sehr gern, deswegen tue ich mich auch hart mit ausdünnen...
Das OCLV hat bei mir anfangs auch nichts ausgelöst, ich hatte den Rahmen aus Neugier und aufgrund der Historie (carbongeschichtlich durchaus interessant) gekauft und er lag 3 Monate nur rum. Jedesmal, wenn ich ihn angeschaut hatte, dachte ich, das wird nix mit uns beiden. Dann hab ich mir gedacht, egal, baust ihn halt mal auf und fährst ihn einfach mal probe.
Und ab da hat es Klick gemacht. Es fährt sich sowas von genial, federt alle Stöße gut ab dank der filigranen Gabel und der langen Sattelstütze, ist sehr direkt und trotzdem nicht zu nervös. Einfach eine komfortable Rennsemmel in lila. Ich liebe es, damit zu fahren, und zwar richtig zu fahren. Egal ob es die Brevets waren oder mal eine kurze knackige Ausfahrt, es eignet sich für alles.
Klar fahre ich meine Stahlrenner gerne, da gibt es auch 2-3, die ich oft bewege, aber nicht jedesmal Fotos davon mache.
Doch die gefallen mir als Klassiker, mit dünnen Lenkerband und mit Schlauchis drauf. Daher eher nichts für die Langstrecke, sondern einfach mal zum relaxen und genießen.
Ich denke, das OCLV und ich haben uns gesucht und gefunden. Wenn ich jetzt noch den knarzenden Vorbau beseitigt habe, bin ich restlos glücklich..
Ein eindrucksvolles Stück Plastik.
... und damit es nicht zuuu stilvoll wird (Achtung jetzt wirds bös) mittlerweile sogar wieder mit Dreck an den Beinen. Never ever werde ich mir die noch mal rasieren 
Schicke neue Puschen am Trek
Très chic Herr Nick! Die Felgen passen richtig gut ins Konzept. Das ist ein Carbon Monocoque Klassiker und gehört meiner Meinung nach auf jeden Fall hier hier hin....und wieder zurück zum Auto. Die kurze Hose war anfangs grenzwertig, vor allem im Wald.
Ich weiß nicht, ob ich mein Trek hier schonmal gezeigt habe, daher sicherheitshalber nochmal in groß
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Ich mag eigentlich beides... mit dem Stahlrenner ohne irgendwelche Tachos und übertriebenen Ergeiz zu radeln. Ab und zu ist es aber auch genial, auf einem leichten Carbonesel richtig Stoff zu geben.Ich gebe zu, dass für mich die Optik und das Flair eines Rades mittlerweile klar überwiegen. Ich bin allerdings auch nur noch völlig Ehrgeiz-befreit unterwegs und da wirkt so ein schicker gemuffter Stahlrahmen einfach unterstützend. Aber ich fahr ja auch nicht mal mehr Klickpedale...
Schneller und weiter war eben früher. Und egal auf welchem Renner - schneller als früher wirds nie mehr. Also was soll es. Dann eben gemütlich auf dem Stahlrenner
...und wieder zurück zum Auto. Die kurze Hose war anfangs grenzwertig, vor allem im Wald.
Ich weiß nicht, ob ich mein Trek hier schonmal gezeigt habe, daher sicherheitshalber nochmal in groß
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(fährt jetzt mein Bruder, mit zeitgemäßer Campagnolo Record-8-fach-Ausstattung rückgerüstet....)
....sowas hatte ich auch mal - aber in ganz "groß" .....
Crosser ist besser für den Wald, es sei denn du willst in die AlpenSchiele schon länger auf Nicks schickes OCLV
Naja, stimmt nicht ganz. OCLV sind in CFK-Muffen geklebte CFK-Rohre. Also kein Monocoque, auch wenns so aussieht.
@Seblog: erstmal danke fürs Lob, ich mag meine Stahlis auch alle sehr gern, deswegen tue ich mich auch hart mit ausdünnen...
Das OCLV hat bei mir anfangs auch nichts ausgelöst, ich hatte den Rahmen aus Neugier und aufgrund der Historie (carbongeschichtlich durchaus interessant) gekauft und er lag 3 Monate nur rum. Jedesmal, wenn ich ihn angeschaut hatte, dachte ich, das wird nix mit uns beiden. Dann hab ich mir gedacht, egal, baust ihn halt mal auf und fährst ihn einfach mal probe.
Und ab da hat es Klick gemacht. Es fährt sich sowas von genial, federt alle Stöße gut ab dank der filigranen Gabel und der langen Sattelstütze, ist sehr direkt und trotzdem nicht zu nervös. Einfach eine komfortable Rennsemmel in lila. Ich liebe es, damit zu fahren, und zwar richtig zu fahren. Egal ob es die Brevets waren oder mal eine kurze knackige Ausfahrt, es eignet sich für alles.
Klar fahre ich meine Stahlrenner gerne, da gibt es auch 2-3, die ich oft bewege, aber nicht jedesmal Fotos davon mache.
Doch die gefallen mir als Klassiker, mit dünnen Lenkerband und mit Schlauchis drauf. Daher eher nichts für die Langstrecke, sondern einfach mal zum relaxen und genießen.
Ich denke, das OCLV und ich haben uns gesucht und gefunden. Wenn ich jetzt noch den knarzenden Vorbau beseitigt habe, bin ich restlos glücklich..
Das ist der Grund warum ich niemals einen Carbinrahmen fahren würde. Ich habe Angst vor den Konsequenzen. Am Ende ist die Erde doch keine Scheibe.
Mit der Muffen-Klebe-Konstruktion lassen sich problemloser Maßrahmen anfertigen. Siehe auch Colnago C59/60. Für'n Monocoque braucht es für jede Größe ein eigenes Backförmchen ;-)
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Danke für die Info -wieder was gelernt.
Exakt! War / ist der größte, den es von dem Modell gab....... Ein schönes Fahrgerät, ich kann die Begeisterung für den Renner da gut nachvollziehen....
Was für 'ne geile Karre, erinnert mich an mein C4, sowohl die Lackierung als auch das von dir umgesetzte Farbkonzept. Nur das Garmin-Kino am Lenker und das 105er-Schaltwerk mit dem langen Käfig stören ein wenig den Gesamteindruck......und wieder zurück zum Auto. Die kurze Hose war anfangs grenzwertig, vor allem im Wald.
Ich weiß nicht, ob ich mein Trek hier schonmal gezeigt habe, daher sicherheitshalber nochmal in groß
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