Tufo Schlauchreifen für Clincher / Reynolds LR

ace1001 · 30 Mai 2011

Im Internet kann ich echt nix brauchbares finden, von daher jetzt die Frage an Euch.

Ich würde gern einmal die Tufo Schlauchreifen für Clincher ( z.B.: C Elite Ride 23) ausprobieren - hat jemand Erfahrungen mit den Reifen in Verbindung mit Reynolds Assault oder Attack Clincher? Sind die von Reynolds zugelassen?

Die Reifen sind mit einem Luftdruck von 8-15 bar angegeben. Was ist ggf. zu beachten und gibt es auch so etwas wie eine Beschränkung des Luftdrucks der Drahtreifenfelge?

Dank schonmal vorab!

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Schau mal hier:
tufos.vom .

ace1001 · 31 Mai 2011

AW: Tufo Schlauchreifen für Clincher / Reynolds LR

Da es wohl niemand wirklich weiß, habe ich Reynolds angeschrieben, hier die Antwort auf die Frage ob und mit wieviel Druck die Tufo's gefahren werden dürfen, für die, die vielleicht mal vor der gleichen Frage stehen:

"...that is incredibly high pressure rating! We have not tested those
particular tires but our rims are rated to 150 psi. Since the tubular
clincher tire is self contained it should not be a problem but I do not
foresee any benefit to running tires at that high of pressure. I would not
recommend running the tires higher than 150 psi. At that point it would be
better to use a tubular tire."
Thanks, Gene

Gene Ruiter
Domestic Inside Sales/ Warranty Manager
Reynolds Cycling
866.798.3040 x130
801.565.8225 FAX
www.reynoldscycling.com
www.theworldslightestwheel.com

Das bedeutet es ist möglich, allerdings von Reynolds sind die Clincher mit bis zu ca. 10,5 bar freigegeben - die Tufo's sind bis zu 15 bar freigegeben.

Bleibt nur noch die Frage ob es Sinn macht....

Rennrad-News.de

MagO · 1 Juni 2011

AW: Tufo Schlauchreifen für Clincher / Reynolds LR

Aufgrund der Konstruktion des Reifens ist die Belastung des Felgenhorns doch viel geringer! Denn den (Luft-)Druck nach außen aufs Horn bei normalen Clinchern fängt ja die fast Kreisrunde Form der Tufos auf - im Gegensatz zur offenen U-Form normaler Clincher.
Deshalb sollte eigentlich jede Clincher-Felge die Tufos auch mit 15Bar aufnehmen.
Wichtig ist nur dass die Felge eine Maulweite von 13 hat.

hier ist ein Test:http://www.roadcyclinguk.com/bike-reviews/tufo-c-elite-road-tubular-clincher/632.html

und hier ein paar Erfahrungsberichte: http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-32375.html

lede69 · 1 Juni 2011

AW: Tufo Schlauchreifen für Clincher / Reynolds LR

MagO hat Recht.

Die Belastung auf das Felgenhorn ist geringer als bei der offenen Standardreifenkonstruktion. Vor Allem ist sie aber fast immer gleich.
Das Prinzip selber ist eigentlich genial, Du hast das Fahrgefühl und den Druck von Schlauchreifen, kannst Dich aber unter der riesigen Auswahl an Drahtreifenfelgen bedienen.
Ich bevorzuge diesen. Wenn Du auf die kleinen Bilder klickst wird auch das Prinzip deutlich.
Ausreichend pannensicher, rollt genial, nicht zu schwer ...
(Beim Gewicht immer dran denken: Du sparst Schlauch und Felgenband! Im Normalfall ist der Tufo also leichter als vergleichbare Standardlösungen)

Allerdings:
Nach Erlebnissen mit Glasscherben und Steinsplittern bin ich dazu übergegangen bei "Training" und RTF's den Conti 4-Seasons zu fahren. Die Tufos krigst Du halt ab einer bestimmten Lochgröße nicht mehr dicht. In ca. 30% meiner Pannenfälle musste ich mich abholen lassen. Kurze Strecken kann man aber auch langsam nach Hause rollen (letztes Jahr bei ner RTF 15km auf obigen Reifen und Zondas hinten PLATT(!) bis zur nächsten Kontrollstelle mit Pannenhilfe gerollt. Hat halt total den Schnitt verhunzt ...

ace1001 · 1 Juni 2011

Danke für die Infos und den Erfahrungsbericht - ich bin zwar noch sehr unschlüssig aber ich glaube ich werde sie bei Zeiten mal ausprobieren. Vom Innenabstand der Felge (13-15 mm) sollte es ja (hoffentlich) kein Problem sein, auch wenn ich hierzu auch überhaupt keine Infos finde.

AlexExtreme · 1 Juni 2011

AW: Tufo Schlauchreifen für Clincher / Reynolds LR

"Der Reifen erfordert Hakenfelgen!"

MagO · 1 Juni 2011