Ja, hoffentlich
Ich glaube sein Hauptnachteil gegenüber Pogacar ist, dass er nicht ganz so sprintstark ist; so kann er sich nicht über Bonussekunden etwas an ihn heranrobben. Wenn er Zeit gut machen will, muss er Pogacar wirklich vor dem Ziel abstellen.
Ja, sehe ich auch so. JV muss (eventuell mit Ineos zusammen) Pogi früh an den langen Anstiegen isolieren. Und das möglichst Tag für Tag. Zermürbungstaktik, die Leute dazu hätten sie. Und dann muss Vingegaard vollenden. Wird aber schwer, Pogi ist auch ohne Mannschaft halt Pogi eben. Und wenn es blöd läuft konzentriert sich JV und Ineos auf den Kampf um Platz 2Ja, hoffentlich
Ich bin da zuversichtlich, denn das hat er ja letztes Jahr am Ventoux auch schon gemacht. Und da hatte er noch nicht die Aussicht, dass Pogacar schlagbar ist. Ich glaube jetzt sieht er da mehr Chancen.Ja, hoffentlich
Das ist schon klar, schließlich hat er ja noch 14 Sekunden verloren und sah mehr als angezählt aus.
nstiegen isolieren. Und das möglichst Tag für Tag. Zermürbungstaktik, die Leute dazu hätten sie. Und dann muss Vingegaard vollenden. Wird aber schwer, Pogi ist auch ohne Mannschaft halt Pogi eben. Und wenn es blöd läuft konzentriert sich JV und Ineos auf den Kampf um Platz 2
Ja, die Sache klingt halt immer leichter gesagt, als getan
Ineos könnte man teilweise meinen, schielt jetzt schon "nur" noch aufs Podium; folglich wäre Jumbo dann der Hauptkonkurrent. Da stellt sich die Frage, ob sie überhaupt mit Jumbo zusammenarbeiten wollen.
Wobei man da auch beachten muss, dass es gestern (und vorgestern bei der Zielankunft) eben "kurz & mega-knackig" war und bei solchen brutalen Steigungs-% eben auch viele gute Bergfahrer nicht so einfach noch eine Schippe drauflegen können. Die haben dann eher bei den "normalen" Hochgebirgsetappen die Möglichkeit etwas zu probieren.
Die Bonus-Sekunden der Etappensiege sind für Pogi sicher auch mehr als nur "Beifang": Er muss schon einkalkulieren, bei Zeitfahren etwas Zeit auf Vingegaard einzubüßen.
Natürlich ist das leichter gesagt als getan. Aber es nicht zu versuchen ist ja auch keine Alternative. Und Ineos weiß sehr genau, wo und wann eine Grandtour entschieden wird. Wenn sie es können, werden sie sich schon noch zeigen.Ja, die Sache klingt halt immer leichter gesagt, als getan
Selbst wenn Vingegaard, wie am Ventoux eine Lücke reißt, muss er die ja auch erstmal halten. Das hat ja letztes Jahr nicht geklappt. Letztlich gehe ich jetzt einfach mal davon aus, dass Pogacar nicht komplett einbricht, sondern wenn abreißen lassen muss, aber weiter kontrolliert sein Tempo fahren kann. Wie weit man es damit bringen kann, hat meiner Ansicht nach Almeida dieses jahr gut gezeigt; er war klar nicht der Beste in den bergen und hat trotzdem sehr wenig Zeit verloren (und Pogacar ist in den Bergen ja ein ganz anderes Kailber)... Ein paar Sekunden Vorsprung, sind ja für Vingegaard immer noch nicht genug; wenn er eine Chance haben will, muss er wohl richtig Zeit rausholen (auch wegen dem 40 km. TT).
Nicht nur er; da wurde so gut wie jeder Kapitän aufgehalten... Hoffentlich hat es keinen ernsthaft erwischt.
Du gehörst auch zu denen, die Corona immer noch nicht verstanden haben oder?! Bei solchen Aussagen kann man nur den Kopf an die Wand schlagen. Entweder informierst du dich mal anständig, bevor du zukünftig derlei Müll von dir gibst oder du hältst die Backen und hilfst damit jedem hier.
warum muss er das einkalkulieren ? pogi lässt das auf der letzten Etappe zu aber nicht ohne Not.
Das glaube ich nicht. Die Zwei sind schon relativ gleich auf beim Zeitfahren. Ich sehe da eher leichte Vorteile bei Pogacar.
