Sram Explr Bremssattel beim entlüften undicht

[Glücksgriff]

Habe an meinem neuen Custom Gravelbike eine Force Explr montiert. Zum Schaltwerk hatte ich mir gleich das Original Sram Entlüftungsset bestellt. Entlüftung habe ich lt Sram Video durchgeführt. Leider ist der Bleeding-Edge Anschluss beim entlüften stark undicht, selbst wenn ich die Schraube am Sattel nur 1/4 öffne. Bleeding Anschluss klickt beim montieren. Presse/ziehe nur am Schalthebel. Hat jemand ne Idee was da falsch läuft

 

[[k:swiss]]

Hier stand Quatsch!

 

[benjorito]

Aus der Ferne schwer zu beantworten, grundsätzlich scheinst du nichts falsch zu machen. Zur Sicherheit, du löst die Schraube im Bleedport mit einem Inbus, öffnest sie aber noch nicht, dann klickst du den BE-Adapter ein und drehst eine 1/4 Umdrehung auf? Das sollte dann dicht sein. Am BE-Adapter ist ein kleiner Dichtring, ist der bei dir vorhanden? Evtl. Schmutz im Bleedport?

 

[benjorito]

Die Force hat meines Wissens doch einen Bleeding edge Verschluss mit gewinde und Schraube, die zum entlüften entfernt wird.
Der Schlauch zum Entlüften klickt auch nicht, er wird eingeschraubt.
Anhang anzeigen 1725355

Ist bei meiner Force E1 nicht so, ist der BE-Port zum Einklicken.

 

[cricro]

Muss der nicht einklicken und dann noch eine Umdrehung geschraubt werden?

 

[Nitwit]

Schau mal bei deinem Entlüftungskit, dass da der kleine O-Ring am Ende drauf ist. Der ist nur ca. 3mm groß. Evtl. ist Ersatz beim Entlüftungskit mit dabei.

 

[benjorito]

Muss der nicht einklicken und dann noch eine Umdrehung geschraubt werden?

Laut Anleitung ja, aber bei ihm suppt es ja offenbar schon bei einer 1/4 Umdrehung.

 

[Glücksgriff]

Hi, das ist das Video von Sram.

Der Schlauch am Schalthebel wird eingeschraubt. Der Schlauch am Sattel wird reingedrückt bis er klickt. Dann über die Rosa Rändelschraube das Gewinde eine Umdrehung aufdrehen und entlüften. Bei mir ist es schon undicht wenn ich die Schraube nur eine 1/4 Umdrehung öffne

 

[benjorito]

Hi, das ist das Video von Sram.

Der Schlauch am Schalthebel wird eingeschraubt. Der Schlauch am Sattel wird reingedrückt bis er klickt. Dann über die Rosa Rändelschraube das Gewinde eine Umdrehung aufdrehen und entlüften. Bei mir ist es schon undicht wenn ich die Schraube nur eine 1/4 Umdrehung öffne

Da die Frage schon zweimal kam, ist der O-Ring auf dem Anschluss vorhanden und intakt?

 

[cricro]

Dann über die Rosa Rändelschraube das Gewinde eine Umdrehung aufdrehen und entlüften.

Also bei mir ist es ein paar Monate her. Aber ich hab die zugedreht.

 

[Glücksgriff]

Dreht ihr die Schraube am Sattel denn eine komplette Umdrehung auf ???

 

[eins4eins]

Dreht ihr die Schraube am Sattel denn eine komplette Umdrehung auf ???

Soweit wie notwendig. Man merkt doch wann Flüssigkeit fließt oder nicht.

 

[Glücksgriff]

Da die Frage schon zweimal kam, ist der O-Ring auf dem Anschluss vorhanden und intakt?

Ja. Im Orginal Entlüftungsset sind Ersatz O-Ringe mit dabei. Ich habe den ORing an der Schraube-Sattel und Bleeding-Anschluss schon getauscht. Trotzdem undicht .

 

[Glücksgriff]

Soweit wie notwendig. Man merkt doch wann Flüssigkeit fließt oder nicht.

Grund der Frage : Ich hatte die Vermutung dass ich evtl zu wenig aufgeschraubt habe und es dadurch undicht ist.

 

[[k:swiss]]

Hi, das ist das Video von Sram.

Der Schlauch am Schalthebel wird eingeschraubt. Der Schlauch am Sattel wird reingedrückt bis er klickt. Dann über die Rosa Rändelschraube das Gewinde eine Umdrehung aufdrehen und entlüften. Bei mir ist es schon undicht wenn ich die Schraube nur eine 1/4 Umdrehung öffne

Erst der Adapter öffnet das System mit der Rändelschraube zum entlüften, die 1/4 Umdrehung am Anfang ist zum mobilisieren und die Schraube wird auch leicht wieder angezogen.

 

[eins4eins]

Grund der Frage : Ich hatte die Vermutung dass ich evtl zu wenig aufgeschraubt habe und es dadurch undicht ist.

Die Abdichtung erfolgt über einen Konus. Ohne aufschrauben kann da nix fließen und auch nix undicht werden.

Oben mittig sieht man die Schraube im Bremssattel in die das Entlüftungskit gesteckt wird. Öffnet man die nicht, sind die Löcher verschlossen.
Prüf ob der Adapter wirklich einklickt und nicht durch den Druck wieder rausgeschoben wird. Ggf etwas dagegenhalten.

 

[Nitwit]

Grund der Frage : Ich hatte die Vermutung dass ich evtl zu wenig aufgeschraubt habe und es dadurch undicht ist.

Das würde ich zum ersten Mal hören

 

[[k:swiss]]

Ist bei meiner Force E1 nicht so, ist der BE-Port zum Einklicken.

Sorry, da habe ich mich vertan, das ist bei der Rival so…

 

[Glücksgriff]

Erst der Adapter öffnet das System mit der Rändelschraube zum entlüften, die 1/4 Umdrehung am Anfang ist zum mobilisieren und die Schraube wird auch leicht wieder angezogen.

Ich mache es genau wie in dem Video für Bleed Anschluss. Schlauch am Bremshebel montieren. Gummistopfen am Sattel entfernen. Mit Imbus die Schraube am Sattel öffnen und wieder leicht schliessen. Dann Bleeding Anschluss einstecken bis es klickt und mit der Rändelschraube öffnen. Beim pressen über die Spritze am Bremshebel saut das DoT am Bleeding Anschluss raus. Alle Dichtungen Bleedig und Gewinde sind vorhanden und wurden auch schon getauscht.

 

[Glücksgriff]

Das würde ich zum ersten Mal hörenS

Das würde ich zum ersten Mal hören

Sram Bremsen sind für mich neuland. Ich verwendete bisher nur DuraAce und Ultegra. Irgendwas mache ich wohl falsch