Da ist schon was dran. Wie im Geometrie-Faden von Lagaffe beschrieben, müssten Rahmen unter einer bestimmten Grösse (denke so unter 50) eigentlich mit 26" Rädern gebaut werden.
Weil Stack und Reach 80% der Passung ausmachen. Falsche Werte kann man nur bedingt korrigieren, insbesondere, wenn zu aggressiv.
Leider ist es aber auch nicht immer klar, wie die Hersteller den Stack und Reach genau messen. Daher kann man auch beim gezeigten Beispiel mit den Rose nicht zwingend wissen, ob man das nun noch mitrechnen soll oder nicht.
Das ich Endurance wollte war eh schon klar, auch mein Canyon Endurace als Vorgänger hat er von der Geo auch gekannt. Also war es relativ einfach für ihn, mir ein ähnliches Bike hinzustellen. Zudem hat er gesagt, obwohl Vollintegriert, andere Lenker, Vorbau Kombi nachträglich ist auch noch im Preis mit inbegriffen, falls ich doch nicht mit der Sitzposition zurecht komme. War aber unnötig, hab schon die Tage ne 140km Tour ohne ziepen oder zwicken hinter mich gebracht. Sollte also sehr gut passen. Allerdings sind auch ein paar Spacer verbaut.
Dafür reicht übrigens in der Regel schon ein Blick auf die Steuerrohrlänge. Wenn man die seines eigenen, bzw. eines seinem gewünschten Charakter entsprechenden Rades kennt, sagt diese Länge von allen Maßen eigentlich am meisten über den Charakter aus, den der Hersteller dem Rad mit auf den Weg gegeben hat. Gefühlt baut der Hersteller dann alles andere irgendwie drumherum. Das Nächste wäre vielleicht noch der Blick auf den Sitzrohrwinkel, je steiler, desto aggro.
Hast du eine Quelle? Würde mich tatsächlich interessieren.
Vorsicht mit den Nullpunkten: die Trendgerade geht zwar ziemlich genau nach links unten, aber da ist nicht null. Wenn du Linie so verlängerst dass die y-Achse bei 50% vom Maximum geschnitten wird ist das Ding auf der x-Achse erst bei etwa 2/3 vom Maximum (ich beziehe mich auf die zweite Paarung, bei der ersten ist sowieso etwas anderes verlinkt)
Es ist tatsächlich nicht ganz so trivial. In Zeiten von halbwegs standardisierten Vorbauten (zwischen 35 und 40mm hoch) war es klar: Bis oberhalb der Ahead-Kappe (aber was, wenn die getauscht wird? Passiert aber selten, somit noch vernachlässigbar) bzw. bis zum tiefstmöglichen Montagepunkt des Vorbaus. Heute sind die Aufbauten (Vorbau, Kabelschacht bei Semi-Integration, allenfalls vorgeschriebene Spacer) höher und vor allem von Marke zu Marke variabler. Das erschwert die Messung bzw. Aussagelkraft. Es wäre deshalb wünschenswert, wenn genau gezeigt würde, was gemessen wird.
Du musst aber auch die Gabelhöhe eingeben. Ein Wert den man sehr oft nicht hat.
Ist nicht immer ganz so einfach, wenn eine Steuerrohr verkürzt und die Gabel verlängert wird, oder zusätzlich das Steuerohr auch oben abgesetzt ist.
Wenn man selbst ein Bike ausmisst ist schon klar, wie und wo man messen muss. Wenn man aber Bikes rein nach den Angaben der Hersteller vergleichen will, ist nicht immer klar ersichtlich, wie und wo genau die Hersteller die Werte gemessen haben.
Das ist tatsächlich ein Mangel an Information. Die Hersteller deklarieren die Geometrie auf den Millimeter genau, aber welcher Einstellbereich durch die Spacer möglich ist, findet man nirgends beschrieben.
Ich habe auch schon z.B. Agree im Showroom mit keinem oder weniger Spacer gesehen, als es ursprünglich von Cube ausgeliefert wird. Ich vermute, weil es besser ausschaut. Der Käufer ist dann der Geprellte, weil ihm eine wichtige Einstellmöglichkeit vorenthalten wird.
Das ist - wie so oft bei deinen Ergüssen - Blödsinn!
