Schwalbe G-One RS Gravel-Reifen Test: Der schnellste Schwalbe für Unbound

Schwalbe G-One RS Gravel-Reifen Test: Der schnellste Schwalbe für Unbound

Mit dem neuen Schwalbe G-One RS schicken die Reichshofener ihren bisher schnellsten Gravel-Reifen ins Rennen. Beim Unbound Gravel-Race soll der Semi-Slickden entscheidenden Vorteil bringen. Wir konnten mit dem neuen Tempomacher bereits eine Testrunde drehen.

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Schwalbe G-One RS Gravel-Reifen Test: Der schnellste Schwalbe für Unbound

Was sagt ihr zum neuen Schwalbe Gravel-Reifen?

 

[Ehrles8]

Bin auch am überlegen umzusteigen. von 45mm bite auch auf 45mm rs

Keine gute Idee, es sei denn du möchtest bei Rennen ohne harte Trails so schnell wie möglich unterwegs sein. Du müsstest einen deutlich höheren Druck als beim Bite fahren, damit der RS nicht schwammig wird.

Für die Trainingsrunden habe ich den 45mm RS wieder runter genommen und fahre jetzt Tufo Thundero 44mm. Deutlich schneller als der Bite und deutlich alltagstauglicher als der RS.

 

[Mifri]

7456km mit dem Schwalbe G-One RS 35mm und insgesamt 2 Plattfüße finde ich schon sehr alltagstauglich.

 

[Micha0707]

Keine gute Idee, es sei denn du möchtest bei Rennen ohne harte Trails so schnell wie möglich unterwegs sein. Du müsstest einen deutlich höheren Druck als beim Bite fahren, damit der RS nicht schwammig wird.

Für die Trainingsrunden habe ich den 45mm RS wieder runter genommen und fahre jetzt Tufo Thundero 44mm. Deutlich schneller als der Bite und deutlich alltagstauglicher als der RS.

Ich stehe gerade vor der Entscheidung ob Thundero oder Speedero. Für den ersten spricht die Breite. Wie schaut es mit dem Seitenhalt aus?

 

[Einklang]

Ich stehe gerade vor der Entscheidung ob Thundero oder Speedero. Für den ersten spricht die Breite. Wie schaut es mit dem Seitenhalt aus?

Ich hatte nur den Speedero. Seitenhalt ist dem Profil entsprechend, ich habe nie die Vorzüge im Speedero gesehen. Er war weder besonders schnell, noch griffig. Einzig sehr komfortabel.

 

[Ehrles8]

Da der Speedero nicht schneller als der Thundero rollt aber auf Schotter und Waldwegen deutlich weniger Grip hat, immer zum Thundero greifen!

Laut BRR sollte man nur zum Speedero tendieren, wenn man ausschließlich Asphalt fährt.

 

[Ehrles8]

Für den ersten spricht die Breite.

Es gibt mittlerweile alle Tufo Gravel-Reifen in 44mm bei R2 Bike.

7456km mit dem Schwalbe G-One RS 35mm und insgesamt 2 Plattfüße finde ich schon sehr alltagstauglich.

Mit wie viel Bar fährst du die 35er?
Unter 2.2 bar fängt der 45er an zu schwimmen, so dicke Reifen fährt man ja auch gerne mal mit 1.8/2.0 bar wenn es 50/50 über Waldwege und Straße geht.
Beim 40mm sind die Erfahrungswerte identisch, also es muss deutlich höherer Druck als bei "normalen" Gravel-Reifen gefahren werden.

Liegt vermutlich an der super flexiblen Soupless-Karkasse, da mit wenig Druck die Seitenstollen aufliegen.

Der Übergang vom Semislick-Profil auf der Lauffläche zu den Seitenstollen ist auch deutlich spürbar und fühlt sich erstmal merkwürdig an, daran muss man sich ein paar Tage gewöhnen.

Der RS ist nur verdammt schnell und hat überraschend viel Grip für einen Semislick, kein Reifen der sich "schön" fährt. Deswegen bei mir Race-Only...

 

[Gelöschtes Mitglied 87928]

immer zum Thundero greifen!

Das kommt darauf an wo man fährt. Wenn ich im Rheinland bin und viel Wald- und Wiesenwege fahre, egal ob trocken oder feucht ist der toll. An der Küste mit 90% fester feiner Schotterwege ist er der Steinchensammler pur, hört auch nicht auf wenn der Reifen älter wird, das Geprassel nervt nur=Reifen nicht mehr dort fahren.

 

[Ehrles8]

Und der Speedero mit dem feineren Profil macht das besser?

 

[Gelöschtes Mitglied 87928]

Und der Speedero mit dem feineren Profil macht das besser?

Habe nur Thundero´s

 

[Micha0707]

Es gibt mittlerweile alle Tufo Gravel-Reifen in 44mm bei R2 Bike.

Danke.

Das kommt darauf an wo man fährt. Wenn ich im Rheinland bin und viel Wald- und Wiesenwege fahre, egal ob trocken oder feucht ist der toll. An der Küste mit 90% fester feiner Schotterwege ist er der Steinchensammler pur, hört auch nicht auf wenn der Reifen älter wird, das Geprassel nervt nur=Reifen nicht mehr dort fahren.

Einen Tod muss man sterben. >Das Gleiche habe ich bei meinem WTB Venture, der zwar auch recht flott ist, aber mit 38mm auf 24C doch etwas schmal.

 

[MischkaBär]

Die Lobeshymnen auf den Thundero kann ich auch hier wieder nur bekräftigen: Krasses Teil, pfeilschnell und guter Grip auch in feuchten Lebenslagen - vorn fahre ich auch den 40er mit 2 bar - da schwimmt nix!

 

[freemind1]

7456km mit dem Schwalbe G-One RS 35mm und insgesamt 2 Plattfüße finde ich schon sehr alltagstauglich.

Meine Frau und ich haben den Reifen seit 1 Jahr auf unseren Bikes, zusammen etwa 3000km mit dem Rädern gefahren. Ergebnis: Mind. 5 Platten
Dies Jahr geht der Reifen runter, auch wenn er unfassbar schnell rollt.
Alternative?

G One R?

Mal schauen....

 

[Mifri]

Meine Frau und ich haben den Reifen seit 1 Jahr auf unseren Bikes, zusammen etwa 3000km mit dem Rädern gefahren. Ergebnis: Mind. 5 Platten
Dies Jahr geht der Reifen runter, auch wenn er unfassbar schnell rollt.
Alternative?

G One R?

Mal schauen....

Hin und wieder sind die Erfahrungen halt anders, aber wenn man sich bei diesen Pneus innerhalb von 3000km 5 Plattfüße einfährt, helfen andere Reifen dann auch nicht mehr. Vielleicht hilft ja Fahrtechnik und vorausschauend fahren.

 

[Micha0707]

G One R?

Der Pannenschutz ist gleich.

Bist du die Reifen mit Schlauch gefahren?

 

[freemind1]

Der Pannenschutz ist gleich.

Bist du die Reifen mit Schlauch gefahren?

Erst ohne, dann mit. TL ist bei mir durch....

 

[freemind1]

Hin und wieder sind die Erfahrungen halt anders, aber wenn man sich bei diesen Pneus innerhalb von 3000km 5 Plattfüße einfährt, helfen andere Reifen dann auch nicht mehr. Vielleicht hilft ja Fahrtechnik und vorausschauend fahren.

Komisch nur, die G-One Allround hielten 2 Jahre ohne Platten. Und nein, wir sind NICHT extra durch Scherben gefahren. Wenn man sich anschaut, wie dünn das Profil des RS ist, wundert es auch nicht.

 

[Ehrles8]

Alternative? G One R?

Alternative mit besserem Pannenschutz aber genau so schnell? Challenge Strada Bianca Handmade TLR.
Lässt sich aber schwer montieren und der Nassgrip auf Asphalt ist schlecht.
https://www.bike-discount.de/de/challenge-strada-bianca-pro-handmade-tlr-faltreifen

 

[rosasix]

Es gibt mittlerweile alle Tufo Gravel-Reifen in 44mm bei R2 Bike.

Mit wie viel Bar fährst du die 35er?
Unter 2.2 bar fängt der 45er an zu schwimmen, so dicke Reifen fährt man ja auch gerne mal mit 1.8/2.0 bar wenn es 50/50 über Waldwege und Straße geht.
Beim 40mm sind die Erfahrungswerte identisch, also es muss deutlich höherer Druck als bei "normalen" Gravel-Reifen gefahren werden.

Liegt vermutlich an der super flexiblen Soupless-Karkasse, da mit wenig Druck die Seitenstollen aufliegen.

Der Übergang vom Semislick-Profil auf der Lauffläche zu den Seitenstollen ist auch deutlich spürbar und fühlt sich erstmal merkwürdig an, daran muss man sich ein paar Tage gewöhnen.

Der RS ist nur verdammt schnell und hat überraschend viel Grip für einen Semislick, kein Reifen der sich "schön" fährt. Deswegen bei mir Race-Only...

Ich bin jetzt zwei mehr oder weniger Asphalt Touren, mit dem 40mm RS gefahren. Druck nach Sram Rechner bei 2,5bar. Fand ihn nicht schwammig. Was mich überrascht hat ist, dass er gefühlt ähnlichen Komfort bietet, wie ein 45mm Bite mit 2bar.

 

[Ehrles8]

40mm RS Fand ihn nicht schwammig.

Ich glaube das trifft nur auf 45mm RS zu, habe mich aber damals recht schnell dran gewöhnt und bin die Reifen dann 3.000km ohne Panne gefahren.
Waren nach dem Einfahren oder dran gewöhnen auch mit 1.8/2.0 bar unauffällig.

Habe gestern 35mm RS auf dem Allroad-Laufradsatz montiert, die verhalten sich auch „normal“.

 

[Micha0707]

Erst ohne, dann mit. TL ist bei mir durch....

Also gabs die Pannen mit Schlauch?