Die 105er ist die Brot und Butter Elektro-Einstiegsschaltung der jegliche Premium Features von Ultegra und Dura Ace vorenthalten wurden, um Leute auf die höherwertigen Schaltungen zu upgraden.
Ich finde die Buttons sehr praktisch, ansonsten würde ich die Unterschiede als minimal bezeichnen.
Servowaver verkürzt den Leerweg.
Servo Wave hat eine nicht lineare Hebelübersetzung, wodurch der Belag mit weniger Hebelweg an die Scheibe geführt werden kann und mehr Hebelweg für die feinere Dosierbarkeit der Bremse übrig bleibt.
Weiß nicht ob da wirklich so viel dran ist. Aber über wie viel weg sprechen wir da?
Sram hat lineare Wege. Aber durch einen geänderten drehpunkt vom Hebel und ich meine horizontale Ansteuerung des geberkolbens und ganz andere Übersetzungen in der Hydraulik funktioniert das ganz anders und super gut.
Bei mir beißt eine 105 zuerst. Dann kommen ultegra und die zweite 105 gleichartig.
Das sind Welten. Die 105 kann ich bis zum Lenker ziehen, die Ultegra bremst schon beim ersten Zucken der Finger.
Aufs angegebene Gewicht darfst du bei Focus nicht vertrauen. Mein 8.8 wiegt fast ein Kilo mehr.
nutze an der 105 di2 front shift next und habe dann einen Button frei, um den Fahrradcomputer zu bedienen. Tatsächlich kann man mit einem Button dann drei Funktionen einstellen über Klicken, langes Klicken und Doppelklicken.
Oder man kauft gleich ne Ultegra/Dura Ace/GRX8x5.
Das ist wie beim Auto. Man kann versehentlich den Rückwärtsgang einlegen.
