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Schlauch flicken oder tauschen
- Ersteller flatsix
- Erstellt am
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fahrradschlauch flicken oder neu .
AW: Schlauch flicken oder tauschen
So, nun dachte ich, ich hätte einen Platten - nach 900 km mit den Conti 4000. Schleichender Luftverlust. Schlauch ausgebaut, unter Wasser - nix gefunden. Nur am Ventil stiegen bei geöffneter Schraube Luftblasen auf. Drehe ich die Schraube zu, ist Ruhe.
Habe ich vorher noch bei keinem Schlauch beobachtet - oder übersehen?
Oder hat das Ventil einen Treffer bekommen beim Nachpumpen von Luft?
Am Mantel ist übrigens gar nichts zu erkennen - keine Steine aufgelesen, nix. Lauffläche sehr gut.
Viele Grüße
Tobias
So, nun dachte ich, ich hätte einen Platten - nach 900 km mit den Conti 4000. Schleichender Luftverlust. Schlauch ausgebaut, unter Wasser - nix gefunden. Nur am Ventil stiegen bei geöffneter Schraube Luftblasen auf. Drehe ich die Schraube zu, ist Ruhe.
Habe ich vorher noch bei keinem Schlauch beobachtet - oder übersehen?
Oder hat das Ventil einen Treffer bekommen beim Nachpumpen von Luft?
Am Mantel ist übrigens gar nichts zu erkennen - keine Steine aufgelesen, nix. Lauffläche sehr gut.
Viele Grüße
Tobias
funbiker61
breite Felge = breites Grinsen :)
funbiker61
breite Felge = breites Grinsen :)
funbiker61
breite Felge = breites Grinsen :)
funbiker61
breite Felge = breites Grinsen :)
AW: Schlauch flicken oder tauschen
Jo klingt gut, vor allem wenn die Knie auch wieder ohne Probleme laufen. Ich musste mich da auch durch einige Probleme kämpfen und hab da materialmäßig etwas aufgerüstet. Mit Erfolg. Knie sind o.k. und ich trete wieder dicke Gänge, was irgendwo zu meinem Fahrstil gehört. Hab wieder viel Spaß am Radeln und es geht bergauf.
Jo klingt gut, vor allem wenn die Knie auch wieder ohne Probleme laufen. Ich musste mich da auch durch einige Probleme kämpfen und hab da materialmäßig etwas aufgerüstet. Mit Erfolg. Knie sind o.k. und ich trete wieder dicke Gänge, was irgendwo zu meinem Fahrstil gehört. Hab wieder viel Spaß am Radeln und es geht bergauf.
AW: Schlauch flicken oder tauschen
Ja, das Thema Knie habe ich momentan so einigermaßen im Griff. Sobald es anfängt zu zwicken, 90-100 TF und nicht mehr als Tempo 30. Muss jetzt noch Winterklamotten kaufen. Handschuhe mit langen Fingern und Neopren-Überzüge für die Schuhe - gibt zwar Winterschuhe von Sidi - die sind mit 239 Euro aber nicht wirklich günstig.
Womit hast Du aufgerüstet?
@all - sorry für OT.
Gruß
Tobias
Ja, das Thema Knie habe ich momentan so einigermaßen im Griff. Sobald es anfängt zu zwicken, 90-100 TF und nicht mehr als Tempo 30. Muss jetzt noch Winterklamotten kaufen. Handschuhe mit langen Fingern und Neopren-Überzüge für die Schuhe - gibt zwar Winterschuhe von Sidi - die sind mit 239 Euro aber nicht wirklich günstig.
Womit hast Du aufgerüstet?
@all - sorry für OT.
Gruß
Tobias
funbiker61
breite Felge = breites Grinsen :)
AW: Schlauch flicken oder tauschen
Anderes Pedalsystem u.a.
Hab mich von SPD verabschiedet, weil sehr unexakt in der Führung der Beine, seitliches Kippeln im Pedal, was für den ursprünglichen Einsatz am MTB gewünscht ist, fördert den Knieverschleiß enorm.
SPD-SL und eine sehr hohe Sattelhöhe brachten die Lösung.
Dreifachkurbel durch Kompakt ersetzt, denn die Beine stehen hier enger (Q-Faktor), besser für weniger Kniebelastung.
Aber auch klamottenmäßig mehr für warme Knie zu sorgen, war wichtig.
Nun bin ich nach jahrelangem Vermeiden von Belastung durch hochtouriges Kurbeln ohne Druck wieder völlig beschwerdefrei und fahre wieder große Übersetzungen völlig problemlos.
Anderes Pedalsystem u.a.
Hab mich von SPD verabschiedet, weil sehr unexakt in der Führung der Beine, seitliches Kippeln im Pedal, was für den ursprünglichen Einsatz am MTB gewünscht ist, fördert den Knieverschleiß enorm.
SPD-SL und eine sehr hohe Sattelhöhe brachten die Lösung.
Dreifachkurbel durch Kompakt ersetzt, denn die Beine stehen hier enger (Q-Faktor), besser für weniger Kniebelastung.
Aber auch klamottenmäßig mehr für warme Knie zu sorgen, war wichtig.
Nun bin ich nach jahrelangem Vermeiden von Belastung durch hochtouriges Kurbeln ohne Druck wieder völlig beschwerdefrei und fahre wieder große Übersetzungen völlig problemlos.
AW: Schlauch flicken oder tauschen
Also ich war mit dem SPD-System bis jetzt immer recht zufrieden. Und ich achte darauf, die Knie exakt zu führen - es bedarf dazu aber etwas Konzentration. So ein Systemwechsel geht halt ins Geld - vor allem braucht man wieder ein paar Wochen, die neuen Schuhe einzufahren. Aber die Sidis gäbe es für SPD-SL in 44,5, 44 ist bei mir etwas knapp.
Kompakt-Kurbel habe ich schon, Knie wärmen - nur im Hochsommer fuhr ich ohne Knielinge.
Aber danke für den Input - RR-Fahren ist ein Feilen an vielen Details - wie zum Beispiel den richtigen Reifen womit wir wieder On-Topic wären.
Gruß
Tobias
Also ich war mit dem SPD-System bis jetzt immer recht zufrieden. Und ich achte darauf, die Knie exakt zu führen - es bedarf dazu aber etwas Konzentration. So ein Systemwechsel geht halt ins Geld - vor allem braucht man wieder ein paar Wochen, die neuen Schuhe einzufahren. Aber die Sidis gäbe es für SPD-SL in 44,5, 44 ist bei mir etwas knapp.
Kompakt-Kurbel habe ich schon, Knie wärmen - nur im Hochsommer fuhr ich ohne Knielinge.
Aber danke für den Input - RR-Fahren ist ein Feilen an vielen Details - wie zum Beispiel den richtigen Reifen womit wir wieder On-Topic wären.
Gruß
Tobias
AW: Schlauch flicken oder tauschen
So, mal wieder ein kleines Update:
Nach rund 6000 km mit dem Conti 4000 einmal einen Platten hinten (bei etwa 3300 kmLaufleistung). Die Reifen haben noch gut Gummi, beim vorderen kann man sogar noch die Gußnaht leicht sehen. Deshalb überlege ich, die Mäntel zu tauschen, den vorderen nach hinten und umgekehrt. Der hintere ist schon etwas eckig gefahren, aber ich denke, das macht doch nichts? Oder spricht sonst etwas dagegen?
Viele Grüße
Tobias
So, mal wieder ein kleines Update:
Nach rund 6000 km mit dem Conti 4000 einmal einen Platten hinten (bei etwa 3300 kmLaufleistung). Die Reifen haben noch gut Gummi, beim vorderen kann man sogar noch die Gußnaht leicht sehen. Deshalb überlege ich, die Mäntel zu tauschen, den vorderen nach hinten und umgekehrt. Der hintere ist schon etwas eckig gefahren, aber ich denke, das macht doch nichts? Oder spricht sonst etwas dagegen?
Viele Grüße
Tobias
Powder
Mitglied
AW: Schlauch flicken oder tauschen
So siehts aus, habe mich früher auch oft über eingetrocknete Kleber geärgert. Darum sammel ich immer meine defekten Schläuche und flicke dann alle auf einmal. Allerdings nur beim MTB, beim Rennrad kommt ein neuer rein.
Wo bekommt man die? Könnte ich mir auch mal zulegen
AW: Schlauch flicken oder tauschen
Ich habe selbstklebende Flicken als Weihnachtsgabe in einer eldelen Box von meinem Rennradhändler bekommen.
Er hat sie aber auch am Lager. Ich denke nicht, dass das ein selten zu bekommender Artikel ist.
Gruß
Tobias
Ich habe selbstklebende Flicken als Weihnachtsgabe in einer eldelen Box von meinem Rennradhändler bekommen.
Er hat sie aber auch am Lager. Ich denke nicht, dass das ein selten zu bekommender Artikel ist.Gruß
Tobias
Knecht
Auffi muass I, AUFFI...
AW: Schlauch flicken oder tauschen
Lieber hinten runterfahren und in die Tonne oder auf die Rolle, dann den vorderen nach hinten und vorne einen neuen drauf. Plattfuss oder gar Platzer vorne bergab ist nicht wirklich cool.
Habe mit Ultra Sport als Trainingsreifen zwar ganz gute Erfahrungen, fahre aber seit Jahren nur noch 23er 4000s und bin hochzufrieden.
Ausserdem bin ich bekennender Flicker, sogar on the road (zumindest wenn ich alleine unterwegs bin und die Zeit dazu habe).
Die Super Patch Schnellkleber sind als Notnagel mit winzigem Packmass ok und haben mich schon öfter gerettet, halten aber nur ein paar Wochen: als dauerhafte und übrigens auch günstige Lösung funzen die klassischen Flicken in flacher RR-Version bei mir sehr gut.
Lieber hinten runterfahren und in die Tonne oder auf die Rolle, dann den vorderen nach hinten und vorne einen neuen drauf. Plattfuss oder gar Platzer vorne bergab ist nicht wirklich cool.
Habe mit Ultra Sport als Trainingsreifen zwar ganz gute Erfahrungen, fahre aber seit Jahren nur noch 23er 4000s und bin hochzufrieden.
Ausserdem bin ich bekennender Flicker, sogar on the road (zumindest wenn ich alleine unterwegs bin und die Zeit dazu habe).
Die Super Patch Schnellkleber sind als Notnagel mit winzigem Packmass ok und haben mich schon öfter gerettet, halten aber nur ein paar Wochen: als dauerhafte und übrigens auch günstige Lösung funzen die klassischen Flicken in flacher RR-Version bei mir sehr gut.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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